Understanding Eurocodes Standard for Permanent Bridges in Spain
2026-02-11
In February 2026, Spain was hit by large-scale flood disasters, which caused severe damage to local infrastructure, including some bridge structures. This natural disaster once again highlighted the importance of designing and constructing durable, resilient and standard-compliant permanent bridges for regional infrastructure stability. In the field of civil engineering, constructing permanent bridges plays a vital role in infrastructure advancement. Before delving into the Eurocodes standard applicable to permanent bridges in Spain, it is necessary to clarify the definition, advantages of permanent bridges, as well as the overall framework of European bridge design codes and the specific requirements of Spain’s local bridge design codes—all of which lay the foundation for ensuring bridge safety and adaptability, especially in the context of frequent extreme weather events such as floods.
What is a Permanent Bridge and Its Advantages?
A permanent bridge refers to a long-term, fixed bridge structure designed and constructed to serve transportation needs (highway, railway, pedestrian, etc.) for an extended service life—usually 50 years or more—with stable performance, strong durability and low long-term maintenance costs. Unlike temporary bridges that are built for short-term use (such as emergency rescue after natural disasters), permanent bridges are designed to withstand long-term environmental erosion, continuous traffic loads and unexpected extreme conditions (including floods, earthquakes, strong winds, etc.), and are core components of a region’s transportation network.
The advantages of permanent bridges are particularly prominent, especially in disaster-prone areas like Spain which suffered from large-scale floods in February 2026: First, excellent durability, using high-quality materials and scientific design to resist corrosion, fatigue and environmental damage, ensuring long-term stable operation even after being affected by floods. Second, strong load-bearing capacity, which can stably bear continuous traffic loads (such as heavy trucks, high-speed trains) and sudden additional loads (such as flood impact, debris accumulation during floods). Third, good adaptability, which can be designed according to local geographical environment, climate characteristics and disaster risks (such as flood control standards) to enhance structural resilience. Fourth, economic efficiency in the long run, although the initial construction investment is relatively high, the low maintenance cost and long service life reduce the total life-cycle cost, and avoid frequent reconstruction and maintenance caused by structural damage after disasters. Fifth, stable social value, as a key link in the transportation network, permanent bridges ensure the smooth flow of people and materials, which is crucial for post-disaster rescue, economic recovery and daily social operation—this was fully reflected in the 2026 Spanish flood disaster, where standard-compliant permanent bridges became important channels for rescue materials transportation and personnel transfer.
European Bridge Design Codes and Spain’s Local Bridge Design Codes
European bridge design codes, commonly known as Eurocodes, are a set of harmonized technical standards developed by the European Committee for Standardization (CEN) to unify the structural design framework across European countries. The core purpose of Eurocodes is to ensure the safety, reliability, durability and interoperability of construction projects (including bridges) within the European market, eliminate technical trade barriers, and promote cross-border cooperation in the construction industry. Eurocodes cover all aspects of bridge design and construction, including load calculation, structural analysis, material specifications, durability requirements, and disaster resistance design (such as seismic, flood and wind resistance), forming a comprehensive and systematic technical guideline system.
For Spain, the bridge design standard system is based on Eurocodes, supplemented by local national annexes and special specifications to adapt to the country’s unique geographical, climatic and engineering needs—especially in response to flood risks, which have been further emphasized after the February 2026 flood disaster. Specifically, Spain’s bridge design codes consist of three core parts:
First, Eurocodes adopted as national standards. Spain converts Eurocodes into national standards through the Spanish Association for Standardization (UNE), with the prefix “UNE-EN”, making them mandatory for bridge design and construction. The key Eurocodes related to permanent bridges are consistent with the European unified standards, including EN 1990 (Basis of Structural Design), EN 1991 (Actions on Structures), EN 1992 (Design of Concrete Structures), EN 1993 (Design of Steel Structures), and EN 1994 (Design of Composite Steel and Concrete Structures), which form the core technical basis for Spanish bridge design.
Second, National Annexes (NA). As a mandatory supplement to Eurocodes, the National Annexes adjust and specify key parameters in Eurocodes according to Spain’s actual conditions, such as load partial factors, flood control load standards, seismic zoning parameters, and material performance requirements. For example, AN/UNE-EN 1993-2 (National Annex for Steel Bridges) and AN/UNE-EN 1998-2 (National Annex for Seismic Design of Bridges) further refine the technical requirements combined with Spain’s engineering practice, especially increasing the relevant provisions for flood impact resistance after the 2026 flood disaster.
Third, Spanish local special specifications. Issued by Spain’s Ministry of Transport and Sustainable Mobility (MITMA) and the Railway Infrastructure Administration (ADIF), these specifications focus on the special needs of Spain’s highway and railway bridges. Key specifications include NCSP-07 (Real Decreto 637/2007, Bridge Seismic Design Code), which supplements EN 1998-2 to enhance the seismic and flood resilience of bridges; RPX-95 (Recommended Code for the Design of Highway Steel-Concrete Composite Bridges); IAP-98 (General Design Code for Highway Bridges), which specifies geometric parameters, load standards and structural details; and ADIF’s special specifications for railway bridges, which match Eurocode 1991-2 and Eurocode 1993-2 to meet the design requirements of high-speed and ordinary railways.
In Spain, compliance with the above Eurocodes standard and local specifications is crucial to guarantee safety, reliability, and performance in bridge design and construction—this is even more important after the February 2026 flood disaster, as the standards put forward higher requirements for the flood resistance, durability and structural resilience of permanent bridges. This article further explores the technical specifications, applications, and advantages of the Eurocodes standard concerning permanent bridges in Spain, and introduces how EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., as an integrated industry and trade enterprise, produces steel structure bridges that meet local standards, offering valuable insights for B2B buyers and industry professionals.
What are Eurocodes?
Eurocodes represent a collection of harmonized technical standards developed by the European Committee for Standardization (CEN) to establish a cohesive framework for structural design across Europe. These guidelines cover various construction components, such as load calculations, structural analysis, and material specifications. For Spain, Eurocodes are essential not only for meeting national regulations but also for promoting international collaboration and trade in construction methodologies. Especially after the 2026 Spanish flood disaster, Eurocodes’ provisions on extreme load resistance (including flood impact) have become a key basis for optimizing bridge design and ensuring structural safety.
Eurocodes adopt a limit state design method, focusing on two core limit states: Ultimate Limit State (ULS) and Serviceability Limit State (SLS). The Ultimate Limit State ensures that the bridge structure does not suffer collapse, damage or loss of stability under extreme loads (such as flood impact, heavy traffic, earthquakes); the Serviceability Limit State ensures that the bridge’s deflection, crack width and vibration meet the requirements during normal use, avoiding affecting traffic safety and user comfort. This design concept is fully integrated into the entire process of permanent bridge design in Spain, providing a solid technical guarantee for the long-term stable operation of bridges.
Key Eurocodes Relevant to Permanent Bridges
When designing permanent bridges in Spain, several Eurocodes are particularly significant, and their roles have been further highlighted in the context of post-2026 flood disaster infrastructure reconstruction:
EN 1990: Basis of Structural Design - This standard lays out the principles and requirements for structural design, including load combination rules, safety factors and design criteria, ensuring bridges can endure various loads and environmental factors (such as flood impact, temperature changes, and corrosion). It is the core guiding standard for all permanent bridge design in Spain, providing a unified design framework.
EN 1991: Actions on Structures - This code outlines the various loads that bridges may face, such as dead loads (bridge dead load, pavement, auxiliary facilities), live loads (highway vehicles, railway trains, pedestrians), wind forces, seismic actions, and special loads (flood impact force, debris impact force during floods). For Spain, which suffered from large-scale floods in 2026, the provisions on flood-related loads in this code have become a key reference for optimizing bridge design and improving flood resistance.
EN 1992: Design of Concrete Structures - This standard delivers guidelines for designing and detailing concrete components utilized in bridge construction, concentrating on durability, serviceability, and ultimate limit states. It specifies the performance requirements of concrete materials, the design method of reinforced concrete and prestressed concrete structures, and the anti-crack and anti-corrosion measures—important for improving the durability of concrete bridges in flood-prone areas.
EN 1993: Design of Steel Structures - For steel bridges, this code provides specifications on material properties, structural behavior, and fatigue evaluation. It clarifies the selection criteria of steel materials, the design method of steel components and connections, and the fatigue check requirements under long-term dynamic loads, which is the core standard for the design of steel structure permanent bridges in Spain.
EN 1994: Design of Composite Steel and Concrete Structures - This standard is essential for bridges that incorporate both steel and concrete, offering guidelines for their integration and performance. Composite steel-concrete bridges combine the advantages of high strength of steel and good durability of concrete, and are widely used in highway and railway bridge projects in Spain, especially in post-2026 flood disaster reconstruction projects due to their strong adaptability and short construction period.
Technical Features of Eurocodes for Bridge Construction
The Eurocodes furnish comprehensive technical features that bolster the safety and reliability of permanent bridges, and these features are closely combined with Spain’s local needs and disaster prevention requirements, especially in response to flood risks:
Load Combinations: Eurocodes specify particular load combinations to be considered during the design phase, including the combination of permanent loads, variable loads and special loads (such as flood impact loads), ensuring bridges can endure extreme circumstances, such as heavy traffic, adverse weather conditions and natural disasters like floods. After the 2026 Spanish flood disaster, the rationality of load combinations has become a key focus of bridge design review, ensuring that bridges can resist the impact of extreme floods.
Material Performance: The standards stipulate performance criteria for various materials, ensuring that the steel and concrete used in bridge construction comply with stringent quality standards for strength and durability. For example, steel materials need to meet the requirements of tensile strength, yield strength and impact toughness, and have good corrosion resistance (to adapt to the humid environment after floods); concrete materials need to have appropriate strength grade, impermeability and frost resistance, avoiding damage caused by flood immersion and erosion.
Structural Analysis: The Eurocodes promote advanced analytical techniques, including finite element modeling, which allows for more precise predictions of structural behavior under different load scenarios (such as flood impact, uneven settlement, and temperature stress). In Spain’s permanent bridge design, finite element analysis is widely used to simulate the stress and deformation of bridge structures under flood conditions, optimizing the structural design and improving flood resistance.
Durability and Maintenance: Eurocodes address the long-term performance of materials and structures, underscoring the importance of maintenance strategies to prolong the lifespan of bridges. Combined with the experience of the 2026 flood disaster, Spanish bridge design further strengthens the durability design, such as adopting anti-corrosion coatings for steel structures, setting drainage systems to avoid long-term water accumulation, and formulating regular inspection and maintenance plans to timely repair structural damage caused by floods and other disasters.
Applications of Eurocodes in Permanent Bridge Projects
Permanent bridges in Spain are essential connectors for transportation networks, and implementing Eurocodes ensures they adhere to both national and international standards. Especially after the February 2026 flood disaster, the application of Eurocodes in bridge reconstruction and new construction projects has become more extensive, covering various types of permanent bridges:
Highway and Rail Bridges: Eurocodes facilitate the design of sturdy highway and rail bridges capable of supporting heavy traffic loads and dynamic forces from trains. In post-flood reconstruction, these bridges are designed according to Eurocodes’ load combination requirements, increasing the flood impact resistance and ensuring the smooth flow of key transportation lines—an important guarantee for regional economic recovery.
Pedestrian and Cycle Bridges: The standards offer guidelines for designing lighter, aesthetically pleasing pedestrian and cycle bridges, ensuring safety and comfort for users. Even for such light-duty bridges, Eurocodes’ requirements for structural stability and durability are strictly followed, especially in flood-prone areas, to avoid structural damage caused by floods and ensure the safety of pedestrians and cyclists.
Bridges in Seismic Zones and Flood-Prone Areas: Given Spain’s varied geography, which includes both seismic-prone areas and flood-prone regions (as reflected in the 2026 flood disaster), Eurocodes provide critical criteria for designing bridges in these areas, enhancing their resilience and safety. For flood-prone areas, Eurocodes’ provisions on flood load calculation, structural waterproofing and corrosion resistance are fully applied, and combined with Spain’s local NCSP-07 specification, the bridge’s flood resistance level is further improved.
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.: Producing Steel Structure Bridges Compliant with Spanish Standards
Against the backdrop of Spain’s emphasis on bridge safety and standard compliance, especially after the 2026 flood disaster which increased the demand for high-quality, disaster-resistant permanent bridges, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. (hereinafter referred to as “EVERCROSS”) stands out as an integrated industry and trade enterprise specializing in the R&D, design, production, and export of steel structure bridges. With rich experience in international bridge projects and a strict quality control system, EVERCROSS has the capability to produce steel structure bridges that fully comply with Eurocodes and Spain’s local bridge design standards, providing reliable infrastructure solutions for the Spanish market, especially for post-flood reconstruction projects.
As an integrated industry and trade enterprise, EVERCROSS achieves compliance with Spanish standards through a full-process quality control system, covering design, material selection, production, testing and after-sales service:
First, Professional Design Team with Rich Experience in Eurocodes. EVERCROSS has a team of senior structural designers who are proficient in Eurocodes (especially EN 1993 for steel structures) and Spain’s local specifications (including UNE-EN series standards, NCSP-07, RPX-95, etc.). Combining the geographical environment, climate characteristics and flood risk of the project location in Spain, the team carries out personalized design—for example, optimizing the bridge structure to enhance flood impact resistance, adopting reasonable load combinations according to the 2026 flood disaster experience, and ensuring that the design scheme fully meets the requirements of Spanish national standards and local specifications. At the same time, the design team uses advanced finite element analysis software to simulate the structural behavior under flood, seismic and other extreme conditions, ensuring the safety and reliability of the design.
Second, Strict Material Selection Meeting European Standards. The quality of steel materials is the foundation of steel structure bridge safety and durability. EVERCROSS selects high-quality steel materials that comply with Eurocodes and Spanish standards, such as S355JR, S355J2 and S460 steel, which have excellent strength, toughness and corrosion resistance—suitable for Spain’s flood-prone environment. All steel materials are accompanied by authoritative inspection reports, and strict incoming inspection is carried out to ensure that the material performance meets the design requirements. In addition, according to the corrosion environment (such as humid environment after floods), EVERCROSS adopts advanced anti-corrosion treatments, such as hot-dip galvanizing and anti-corrosion coating, to prolong the service life of steel structure bridges.
Third, Standardized Production Process and Strict Quality Control. EVERCROSS has a modern production base equipped with advanced steel structure processing equipment and a complete quality control system. The production process strictly follows Eurocodes and Spanish specifications, including cutting, welding, assembling, surface treatment and other links. The company’s welders have professional qualifications recognized by the European Union, and the welding quality is inspected by non-destructive testing (NDT) methods (such as ultrasonic testing, radiographic testing) to ensure that the welding performance meets the standard requirements. For key components related to flood resistance and structural stability, special quality inspections are carried out to avoid any quality hidden dangers. In addition, the company implements full-process production monitoring, and establishes detailed production records to ensure traceability of product quality.
Fourth, Comprehensive Testing and Certification Compliance. Before the steel structure bridges leave the factory, EVERCROSS carries out comprehensive performance testing, including load testing, structural deformation testing, anti-corrosion performance testing, etc., to ensure that the product performance meets the design requirements and Spanish standards. At the same time, the company cooperates with authoritative third-party testing institutions recognized by the European Union to issue compliance testing reports and certifications, ensuring that the products can smoothly pass the customs inspection and on-site acceptance in Spain. For post-2026 flood disaster reconstruction projects, EVERCROSS also carries out special flood resistance testing according to the requirements of Spanish local specifications, ensuring that the bridges can resist extreme flood impacts.
Fifth, Perfect After-Sales Service and Technical Support. EVERCROSS provides full-process after-sales service for Spanish customers, including on-site installation guidance, commissioning, regular inspection and maintenance guidance. After the bridges are put into use, the company tracks the operation status of the bridges in real time, and provides technical support for dealing with structural problems caused by floods or other disasters. Combining the experience of the 2026 Spanish flood disaster, EVERCROSS also provides customized maintenance plans for customers, helping to prolong the service life of steel structure bridges and ensure long-term stable operation.
With its integrated industry and trade model, professional technical strength and strict quality control system, EVERCROSS has become a reliable partner for steel structure bridge projects in Spain, providing high-quality, standard-compliant and disaster-resistant permanent steel structure bridges for the Spanish market, and making positive contributions to the reconstruction and development of Spain’s infrastructure after the 2026 flood disaster.
Conclusion
In summary, the Eurocodes standard, combined with Spain’s local national annexes and special specifications, constitutes the complete design and construction standard system for permanent bridges in Spain. This system not only ensures the safety, reliability and durability of permanent bridges but also provides a solid technical guarantee for improving the disaster resistance (especially flood resistance) of bridges—this is particularly important after the February 2026 flood disaster, which has put forward higher requirements for Spain’s infrastructure construction. A permanent bridge, as a core component of the transportation network, with its excellent durability, strong load-bearing capacity and good adaptability, plays an irreplaceable role in regional economic development and post-disaster recovery.
For B2B buyers and industry professionals in the Spanish bridge construction industry, understanding the Eurocodes standard and Spain’s local bridge design codes is the premise of carrying out project cooperation and ensuring project quality. As an integrated industry and trade enterprise specializing in steel structure bridges, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD. relies on its professional design team, strict material selection, standardized production process and perfect after-sales service to continuously provide steel structure bridges that fully comply with Spanish standards, helping to promote the upgrading and development of Spain’s permanent bridge infrastructure, and contributing to building a more resilient and reliable transportation network in Spain.
もっと見る
なぜ 軍事 橋 が 重要 な の です か
2026-02-09
紹介: 軍事橋とEVERCROSSのプロフェッショナルサポート
軍用橋重要な戦術資産であり,障害を克服し,作戦,災害救援,緊急対応中に軍隊,車両,物資の不妨な移動を保証するように設計されています.信頼性迅速な展開と適応性はミッションの成功に直接影響します. プロフェッショナルなR&D能力と成熟した製造力によってサポートされています. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.高速道路鋼製橋の製造を専門とする外商企業です.上海にプロの橋 R&Dセンターと ゼンジヤンに製造拠点を持つ同社は, 高品質の提供にコミットしています準軍事シナリオに適用できる製品を含む,コンパイルなブリッジソリューションEVERCROSSの橋の設計はすべて,様々な国際橋設計コードに完全に準拠しており,最も厳しい環境でも優れた性能,安全性,適応性を保証しています.
軍用 橋 に 関する よく聞かれる 質問
1軍事橋とは何か? その主な目的とは?
軍事橋は,軍事作戦中に川,渓谷,または損傷したインフラなどの障害物の上を迅速かつ効率的に渡ることを容易にするように設計された特殊構造です.軍隊の迅速な移動を保証すること自然界や人為的な障壁による遅延なしに軍事作戦を進めることができる.
この橋は耐久性や迅速な展開のために 設計されていますEVERCROSSのプリファブリック鋼筋橋の専門知識に準拠するコア特性紛争状況や災害対応の際に 軍事橋は供給路線を維持し 操縦能力を向上させるのに不可欠ですどんな軍事作戦でも 価値ある資材になる上海での研究開発の 優位性と 禅江の精密製造を活用してEVERCROSSのプリファブリック鋼筋橋技術が 軍事用橋の厳しい要求に応えるように調整できます.
2軍事用橋 は どの よう な 種類 です か
軍事用橋には様々な種類が用いられ,それぞれが異なる運用要件に対応している.最も顕著なものは以下の通りである.
ポントン 橋: 水面 に 浮き,迅速 に 組み立て られ,緊急 状況 で 川 や 水路 を 渡る ため に 理想 的 です.
ベイリーブリッジ:強さと適応性で知られ,車両と歩行者両方に適しています. EVERCROSSが専門とする主要なプリファブリック鋼筋橋の1つです.モジュラーデザインと高強度鋼材製造能力を活用.
モバイルブリッジ: 異なる地形で迅速に展開でき,迅速な操縦と組み立てのために設計されています.
さらに,ある軍団は,重荷を支えるため,または特定の環境条件下で効果的に動作するために設計された特殊な橋を使用することがあります.プロフェッショナルで 高速道路の鋼筋橋を製造する上海の研究開発センターの支援により 特殊な軍需品に合わせて カスタマイズできます異なるタイプの軍事ブリッジを熟知することは,ある任務に適したものを選択するために不可欠です軍事部隊が多様な環境で効果的に活動できるようにする.
3軍用橋を どれだけ早く 現地に配備できるのか?
軍用橋を設置するのに必要な時間は,橋の種類と運用状況によって異なります.例えば,ポントン橋は,しばしば数時間で建てられます.ベイリー橋のような複雑なシステムは 通常より時間がかかります通常は数時間から1日中です
配備速度に影響する要因には,橋の組み立てに訓練を受けたスタッフの利用可能性,環境条件,および装備が含まれます.EVERCROSSの製鉄橋のモジュール化・標準化設計は チェン江工場で製造され 導入効率を大幅に向上させています部品はプリファブリックで,交換可能で,現場での二次処理を必要としません. 軍事部隊は,運用停止時間を最小限にするために,これらの橋を迅速に設置するように訓練されています.現場で動力と効果を維持するために重要なものです.
4軍用 橋 を 選べば どんな 要因 を 考慮 する べき です か
軍事用橋を選ぶ際には,最適な性能を確保するために,いくつかの重要な要素を考慮する必要があります. これらはすべてEVERCROSSの橋設計と製造プロセスで取り上げられています:
重量容量: It’s essential to understand the types of vehicles and equipment that will traverse the bridge—EVERCROSS’s high-strength steel components and precision engineering ensure excellent load-bearing performance.
地形と環境条件:川の幅と深さなど橋のタイプ選択に大きく影響する 橋の種類 橋の種類 橋の種類 橋の種類 橋の種類 橋の種類.
組み立て・解体の容易さ: Evercrossのモジュール式プリファブリックデザイン哲学に準拠して軍事効率を向上させる.
ロジスティカルアスペクト: ブリッジコンポーネントの輸送可能性と貯蔵を含むEVERCROSSは,輸送と貯蔵を便利にするためにコンポーネント設計を最適化し,ロジスティカル負担を軽減します.
さらに EVERCROSSの橋のデザインは全て 橋のデザインに関する様々な国際規範に準拠しています選択された橋が,軍事用途のための世界的な安全性および性能基準を満たすことを確保する.
5軍用橋は 配備後 民間用に適していますか?
実際,多くの軍事橋は,最初の展開後に民間用途に再利用できます. 堅牢な設計と工学により,様々な用途に最適です.災害救援活動やインフラ整備の際の一時的な道路など軍事用橋は,迅速な展開と相当な負荷容量が必要な土木工学プロジェクトで使用される場合もあります.
しかし,軍用から民間用への移行は,EVERCROSSが優れている地域である,地元の規制と安全基準に適合するために変更が必要かもしれません.橋の設計を調整する研究開発能力を活用し,橋の強さと信頼性を維持するEVERCROSSは,貿易および製造企業として,プリファブリックされた鉄筋橋の再利用にも包括的な支援を提供しています.軍事用と民間用との間のギャップを埋める一般的に,軍事橋は,特に緊急事態において,民間インフラを向上させるための多用性を提供し,EVERCROSSの専門知識は,シームレスな適応と遵守を保証します.
エバークロス: 軍用 プリファブリック 橋 の 信頼できる パートナー
貿易と製造の外商企業として,EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は,研究開発,生産,販売を統合しています.上海にある専門的な研究開発ブリッジ研究センターで 技術革新を推進し チェン江の製造基地で 一貫した製品品質を確保しています高速道路の鋼筋橋を製造する専門企業で 製品が設計されたのは 軍事用でも民間用でも 厳格な要求に応えるため橋の設計に関する国際規範を完全に遵守する.
軍事展開や緊急救助 民間インフラストラクチャの プロジェクトでもEVERCROSSは 信頼性があり 効率的で 適応性の高い 橋渡しソリューションを提供していますグローバル顧客を支援する専門知識を活用し,渡航の課題を克服する.
もっと見る
ベイリーブリッジが仮設橋として最良の選択である理由
2026-02-09
導入
土木工事や緊急救助、海外インフラの分野において、仮設橋は交通と工事をつなぐ中核拠点として、かけがえのない役割を果たしています。仮橋の選択は、プロジェクトの進行効率、建設の安全性、全体的なコスト管理に直接影響します。
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は、高速道路鋼プレハブ橋を中心とした貿易および製造の専門貿易企業として、上海に専門的な研究開発ブリッジ研究センターがあり、鎮江に製造拠点があります。高度な研究開発能力と成熟した生産技術に頼って、当社はさまざまなシナリオにおける仮設橋の用途ニーズについて深い洞察を持っています。長期にわたる実践と市場検証を通じて、ベイリー橋 (プレハブ鋼製トラス橋としても知られる) は、その複数の主要な利点により、仮設橋として比類のない最良の選択肢となり、国内外の市場で高く評価され、広く使用されています。
1938 年に英国の技術者ドナルド ベイリーによって発明されたベイリー橋は、高張力鋼製の標準化されたトラス ユニット、クロスビーム、ストリンガー、橋床版、ベアリング、コネクターで構成されるプレハブ鋼橋の古典的な代表です。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYの研究開発の利点と鎮江工場の精密製造能力を組み合わせて、最新のベイリーブリッジは継続的にアップグレードおよび最適化され、その性能が包括的に向上し、効率、安全性、多用途性、経済性といった仮設橋の中核的要求を完全に満たしています。
ベイリーブリッジの主な利点仮橋として
1. 標準化されたモジュール設計: 迅速な組み立てと分解
最適な仮設橋としてのベイリー ブリッジの最初の主な利点は、標準化されたモジュール設計であり、迅速な組み立てと分解が可能であることです。研究開発、生産、販売を統合する貿易および製造企業として、EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY は、運営するベイリー ブリッジにフルモジュールの標準化された設計システムを採用しています。
ベイリー パネル、サポート コネクタ (ピン、ボルト)、クロスビーム、橋梁床版、ベアリングなどの主要耐荷重コンポーネントはすべて鎮江工場でプレハブおよび成形された製品です。これらの部品は汎用性と互換性が高く、現場施工時に溶接や切断などの二次加工が不要で、「即輸送、即組立、即分解、即移動」を実現します。
小型の吊り上げ装置 (トラック クレーン、スプレッダーをサポートする掘削機) と専門の建設チームがあれば、スパン 10 ～ 30 メートルの従来のベイリー橋を 1 日で組み立て、同時に通行させることができます。緊急救助のシナリオでは、建設プロセスを最適化し、オペレーターの数を増やすことで、「同日に現場立ち入り、現場での建設、現場での交通を行う」という目標を達成でき、仮設橋の建設における厳しい工期という業界の問題点を効果的に解決できます。分解プロセスも効率的で便利です。分解されたコンポーネントは損傷することなく分類、梱包、輸送できるため、その後の再利用の基礎が築かれ、一時的なプロジェクトの「短いサイクルと高い回転率」というアプリケーション特性に完全に適応します。
2. 高い耐荷重冗長性と安定した機械的性能
高い耐荷重冗長性と安定した機械的性能により、さまざまな作業条件での安全な通過が確実に保証されます。これは、他の仮設橋を上回るベイリー橋のもう 1 つの重要な利点です。ベイリーブリッジは三角トラス構造設計を採用しており、機械力の伝達経路が明確で、耐屈曲性、せん断抵抗性、横変位抵抗性に優れています。
単一のベイリー パネルの定格支持力は 270kN に達することがあります。複数の並列多層スタッキングを組み合わせることで、歩行者、小型乗用車から重機や重機（掘削機、土木運搬車、クレーン）、緊急救助車両まで、さまざまな交通ニーズに合わせて橋の耐力レベルを柔軟に調整でき、最大耐荷重は50トンです。
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYの上海研究開発センターの支援により、コンポーネントは高品質の低合金高張力鋼で作られ、ショットブラスト除錆、亜鉛メッキ、塗装の二重防食処理が施されており、優れた耐食性と耐摩耗性を備えています。屋外の複雑な作業条件下でも、頻繁なメンテナンスを必要とせずに長期間安定して使用できるため、現場での運用保守コストを効果的に削減でき、「一時的な使用」と「安全・安心」の両方のニーズを考慮します。すべての製品は第三者試験機関の支持力検証に合格しており、仮設橋の安全な通過に関連する国際および国内の基準に完全に準拠しています。
3. 強い地形適応性と簡単な基礎処理
世界の地形への高い適応性と複雑な基礎処理が不要なため、仮設橋としてのベイリー橋の競争力がさらに高まります。仮橋の建設シナリオでは、複雑な地形、限られた敷地、難しい基礎工事などの問題に直面することがよくあります。 Bailey Bridge は、その柔軟な適応特性により、この業界の問題を効果的に解決できます。
基礎工事では複雑な基礎ピット掘削、鉄筋締結、コンクリート打設工程が不要です。現場の地形条件に応じて、簡易コンクリートクッション、鋼製サポート、自然岩基礎などの基礎形式を柔軟に採用でき、基礎工事期間を大幅に短縮し、基礎工事コストを削減します。
同時に、橋のスパンはベイリー パネルの接合によって柔軟に調整でき、数メートルの小さなスパンから最大 60 メートルの単一スパンまで正確に適応できます。また、直線や曲線などのさまざまな橋梁線形の設計を実現し、河川横断、峡谷接続、崩落道路の応急修理、工事アクセス交差点などのさまざまな複雑なシナリオに適応します。山岳地帯、水域、泥濘地帯、砂漠や高原などの極限環境でも安定して施工でき、非常に高い環境適応力を発揮します。この利点により、ベイリーブリッジは海外のインフラプロジェクトや「一帯一路」関連プロジェクトで広く使用されており、さまざまな地域の複雑な地形条件によく適応できます。
4. リサイクル可能性とライフサイクル全体の経済性
リサイクル可能性とライフサイクル全体の経済性が、ベイリー ブリッジがエンジニアリング企業、特に EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY のような貿易および製造企業に好まれる重要な理由です。エンジニアリング企業にとって、一時的なプロジェクトのコスト管理はプロジェクトの収益性を向上させる鍵であり、ベイリー ブリッジのリサイクル可能な特性はその主要な利点の 1 つです。
すべてのコンポーネントは分解後も損失がなく、繰り返し組み立てて、さまざまなプロジェクトやシナリオで使用できます。 1 回の使用にかかる償却コストは、従来の仮設橋梁タイプよりもはるかに低く、貿易および製造企業、海外のインフラプロジェクト、および長期の一時的な交通ニーズがあるユニットに特に適しています。さらに、ベイリーブリッジコンポーネントの単体重量は合理的に設計されており（従来のベイリーパネルの重量は約270kg）、大型の特殊な輸送機器を使用せずに通常の貨物車両で長距離輸送が可能であり、輸送コストを効果的に削減します。
オンサイトの運用保守には専門の運用保守チームは必要ありません。定期的な検査と、コネクタやベアリングなどの脆弱な部品の固定のみが必要です。ローカルコンポーネントが損傷した場合、全体的なメンテナンスを行わずに単一コンポーネントを迅速に交換できるため、現場での運用とメンテナンスのための人的資源と物的リソースの投資がさらに削減され、ライフサイクル全体のコストの最適化が実現します。
アプリケーションシナリオと企業の取り組み
上記の主要な利点により、ベイリーブリッジは国内外の仮設橋の分野で好まれる製品となり、国内の大規模インフラプロジェクト、自治体の緊急救助、洪水や地震の災害後の復興、海外援助建設プロジェクトなどのさまざまなシナリオで重要な役割を果たしています。
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYは、高速道路用プレハブ鋼橋に特化した貿易・製造貿易企業として、専門的な研究開発能力と高品質の生産レベルに頼って、ベイリーブリッジの応用と開発の促進に尽力し、高品質で信頼性の高いベイリーブリッジの製品とサービスを世界中の顧客に提供し、さまざまなプロジェクトが効率的で安全で経済的な建設を達成できるように支援してきました。
よくある質問 (FAQ)
Q1: ベイリーブリッジの最大適用スパンと支持力はどれくらいですか?
A: 従来のプレハブ ベイリー橋の最大単一スパンは 60 メートルに達することがあります。より大きなスパンが必要な場合は、中間橋脚の設置と多スパン連続組立により対応可能です。実際のエンジニアリング用途では、最大連続スパンは 100 メートルを超える場合があります。ベイリーパネルの組み合わせ枚数に応じてベアリングレベルを柔軟に調整でき、最大50トンの重機や設備、緊急車両の安全な通行に対応します。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYは、お客様の実際のニーズに応じてカスタマイズされた組み合わせ設計も提供できます。
Q2: ベイリーブリッジは洪水や地震などの厳しい自然条件下でも正常に使用できますか?
A: ベイリーブリッジの三角トラス構造は、耐風性、耐横ずれ性、耐衝撃性に優れています。耐風補強と基礎補強処理により、従来の洪水や小規模な地震などの厳しい自然条件にも適応します。洪水や崩壊などの緊急救助シナリオでは、ベイリー ブリッジは一時的な緊急修理に推奨される製品であり、複雑で過酷な環境下でも迅速に設置して救助経路のスムーズな流れを確保できます。その安全性能は多くの緊急シナリオでテストされており、関連する安全仕様に完全に準拠しています。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYのR&Dセンターの技術サポートにより、実際のニーズに応じて過酷な環境への適応性をさらに向上させることができます。
Q3: ベイリーブリッジの耐用年数と再利用回数はどれくらいですか?
A: ベイリー ブリッジのコアコンポーネントは低合金高張力鋼で作られています。二重防食処理後、本体の耐用年数は15年以上に達します。標準的な使用と定期的なメンテナンスを前提として、8〜10回の再利用が可能です。局所部品が老朽化したり破損したりしても、単体の部品を交換するだけで再使用できるため、部品の稼働率が大幅に向上し、総合コストが削減されます。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY は、お客様が製品の耐用年数と再利用時間を最大限に延ばせるよう、専門的なメンテナンス ガイダンスを提供します。
もっと見る
2026 トルコのモジュール型鉄筋橋の需要
2026-02-06
専門の工業・貿易企業としてモジュール式鋼橋輸出,EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は,長い間,南米,アフリカ,そして東南アジア江苏省のゼンジヤンにある 製造拠点と 上海にある 専門的な研究開発チームにより 設計,生産,品質管理,輸出サービスを統合しています私たちの製品が様々な国際橋設計基準に完全に準拠することを保証します2026年には トルコは 独特の大陸横断地域,多様な気候,モジュール式鋼筋橋の需要が急上昇する重要な新興市場として2026年のモジュール式鉄筋橋の需要の主要な要因を分析します.EVERCROSSの強みと市場のニーズがどのように一致するかについて詳細に説明します.トルコの顧客からの一般的な質問への答えで締めくくりました
モジュール式鋼筋橋とは?
トルコの特有の需要の要因を深化する前に,モジュール式鉄筋橋とは何か,なぜトルコのインフラ課題に対処するのに最適なのかを明確にすることが重要です.モジュール式鋼筋橋は,標準化された鋼筋部品から構成されるプリファブリック構造システムです.固定板,デッキ,接続装置,支え構造を含む.すべての部品は精密で製造されています EVERCROSSのゼンジャング基地のような工場で そして建設現場に輸送され 迅速な組み立てです工場での鋳造や重工機器の必要がない.
トルコのニーズに合わせた明確な利点があります. 迅速な展開 (組み立ては数日から数週間で完了し,月ではなく)柔軟なカスタマイゼーション (横幅,負荷容量,甲板の種類は,川の渡り,山谷,沿岸地域などのさまざまなシナリオに適合するように調整できます)高い強度/重量比 (軽量だが,重い交通荷物を背負うことができる)耐久性 (プロフェッショナルな防腐処理により厳しい気候に耐える) とリサイクル可能性 (部品は分解,再利用,リサイクルできます)グローバルグリーンインフラストラクチャの動向に合わせて)これらの固有の利点は,モジュール式鋼筋橋をトルコの2026年のインフラストラクチャの野心,特に偏遠地域や災害後の復興シナリオの理想的な解決策にします.
トルコの地理,気候:橋の需要を形作る重要な要因
トルコの独特の地理的・気候条件は,橋のインフラに特異的な課題を提示し,柔軟で持続的な橋の建設を緊急に必要としています.適応型モジュール式鋼筋橋地理的には,トルコはアジアとヨーロッパを横断しており,その領土の97%は西アジアのアナトリア半島,3%は南東ヨーロッパバルカン半島に位置しています.トルコ海峡で繋がっている.黒海と地中海を繋ぐ唯一の天然水路です.トルコは大陸を越えた位置が重要な地域ロジスティック・ハブとなっているが,その地形は高原と山岳が支配しており,狭い沿岸平原,多くの川,200キロの海岸線このような地形特性は,山岳谷,川越し,沿岸地域を含む様々なシナリオに適応できる橋を必要とします.ヨーロッパとアジアの地域間の接続性を促進する一方で.
トルコの気候は,地形と沿岸部分布が多様であるため,主に3つの気候タイプがあります.温和で湿った冬),黒海沿岸の穏やかな海洋気候 (暖かく湿った夏,寒く湿った冬),中央アナトリア高原の大陸気候 (四季,暑くて乾燥した夏さらに,トルコは3つの構造プレートの交差点に位置し,地震に弱い地震活動地域となっています.50°Cの全国最高気温記録を更新しました気候や地質学的な課題は,極端な温度,豪雨,沿岸の塩噴霧,地震活動など,強固な耐腐蝕性のある橋を必要とします.温度適応性模型の鋼筋が十分に備わっています.
2026 トルコのモジュール式鉄橋の需要
2026年はトルコのインフラ開発にとって重要な年であり,複数の要因が融合し,モジュール型鋼筋橋の前例のない需要を増加させる.重要な要因は,国のインフラ投資計画と密接に関連しています災害後の復興の必要性,地理的接続性の目標,気候変動適応の要件
まず,大規模なインフラ投資の配置.2026年には,トルコは輸送と通信に5080億円以上を割り当てています.公共投資予算全体の5%鉄道は261.58億円で最優先ですが 高速道路は166.96億円で次いでおり,565の高速道路プロジェクトと22の高速道路プロジェクトがありますこれらのプロジェクトでは,多くの橋が川を横断する必要があります迅速な組み立て,柔軟なカスタマイゼーション,コスト効率性により,プロジェクトのスケジュールを加速させるのに理想的な選択肢です.特に遠隔地にある山岳地域や沿岸地域では 伝統的な鋳造橋は 建設に困難に直面しています.
2つ目は,地震後のインフラや気候に耐えるインフラです.トルコは,複雑な構造プレートの動きによって引き起こされる頻繁に地震が発生する世界で最も地震活動が活発な地域の一つです.2023年 7.8級の地震で 橋を含む10以上の都市で インフラがひどく損傷し 地震耐性構造の必要性を強調しました軽量で強度が高い特性と柔軟な接続設計また,この国の極端な天候,記録的な高温,豪雨なども既存の橋の劣化を加速させる専門的な防腐処理で装備されたモジュール式鋼橋は,過酷な環境でも使用寿命を延長する優れた耐久性と耐腐蝕性を提供します.
ヨーロッパとアジアを繋ぐ重要なハブとしてトルコはインフラ整備を通じて国際貿易廊下における役割を強化する国境を越えた物流をサポートするために,重荷輸送,歩行者および旅客輸送に対応できる橋が必要です.モジュール式鋼筋橋は,二重目的 (車両と歩行者) と重荷の要件を満たすためにカスタマイズすることができます既存の輸送ネットワークとのシームレスな統合を可能にします.トルコ南部のマナヴガット橋は,AASHTO基準に準拠して設計された正極型鉄板橋で,トルコの高速道路接続プロジェクトにおける鉄板橋の成功例を示しています..
第4に,国際設計基準の進化に準拠する.トルコの橋設計は伝統的にAASHTO LFDまたはASD標準の修正版を採用しています.しかし,LRFD方法への最近のグローバルシフトは,国独自の橋設計基準を校正するよう促しました基本重力負荷組合せでは,3.00の信頼性指数で,米国で使用されている3.50よりも高い.安全性と標準の遵守に重点を置くため,AASHTOなどの国際基準を満たすモジュール式鋼橋の需要が生まれています.構造の安全とプロジェクト承認を保証する.
EVERCROSS: 専門的な強さでトルコの2026年モジュール式鉄筋橋の需要を満たす
統合された産業と貿易能力を持つプロモジュール型鋼筋橋の輸出業者として,EVERCROSSは,我々の研究開発の専門知識を活用し,トルコの2026年の需要を満たすのに適しています.製造力国際基準の遵守について
橋の設計基準は,AASHTO,Eurocode EN 1993,オーストラリアのAS 5100,トルコのLRFD校正要件の進化を積極的に認識しているトルコの様々な気候と地理的条件に合わせて,モジュール型鋼筋橋のソリューションをカスタマイズできます.3層の複合材料の防腐処理 (砂吹きによる脱塵+エポキシ亜鉛豊富なプライマー+ポリウレタン上層塗装) を採用し,塩噴霧による腐食に耐える中央アナトリアの大陸気候では,気象耐性鋼 (Q355NH) を使用し,大きな気温差に対応します.地震耐性を高めるための接続設計を最適化しますトルコの高い信頼性指数要件に準拠する.
製造基地は2万平方メートル以上で 高度なCNC切削機械,自動溶接ライン,防腐作業場を備えています高精度で標準化されたモジュール部品の大量生産を確保材料の性能試験,溶接品質検査,耐腐食性能試験国際基準とトルコ基準の遵守を確認するための第三者の検査報告書を提出する.
さらに,当社の統合された産業・貿易モデルは,設計から設置までシームレスな配送を可能にします. 専門的な販売チームは,トルコの輸入政策,物流チャネル,インフラストラクチャのニーズプロジェクトコンサルティング,プログラム設計,物流の取り決め,現場の技術指導を含むワンストップサービスを提供する.トルコ2026年インフラプロジェクトのためのモジュール式鉄筋橋の定時配送を保証できる地域の物流ハブになるという国の目標を支持する.
FAQ: トルコの顧客からの一般的な質問
Q1: あなたのモジュール式鋼筋橋は,トルコの LRFD 橋設計基準と,必要な信頼性指数4に適合していますか?00?
A1: 間違いなく.上海の研究開発チームは,トルコのLRFDの校正の進展を注意深く追跡しており,目標信頼性指数4を含む新しい設計要件に精通しています.00 基本重力負荷組み合わせこれらの要件を 橋の設計に組み込み 詳細な構造計算と信頼性分析を行い 適合性を確認するための 総合的な設計報告書を 提供します製品もAASHTOの仕様を修正した土耳其の標準に完全に適合していますプロジェクト承認のシームレスな確保
Q2: あなたのモジュール式鋼筋橋は,トルコの様々な気候,特に沿岸の塩噴霧と中央アナトリアの極端な温度差にどのように適応していますか?
A2: トルコの気候の多様性に対応したソリューションを用意しています.沿岸地域 (地中海,黒海など) では,3層複合材料の防腐処理を導入し 塩噴霧耐性を高めるため 鉄鋼部品に銅/クロム合金を加えます中部アナトリアの大陸気候では, -40°Cから60°Cの間の腐食耐性と機械的安定性を維持するために,密度の高い自己治癒酸化フィルムを形成する,Q355NH耐気鋼を使用します.極端な温度差に適応する高温地域では UV安定剤を塗料に追加し 耐久性を保ちます
Q3: あなたのモジュール式鉄筋橋は 土耳其の地震活動に耐えて 地震耐性要件を満たせるか?
A3: はい.トルコの地震活動は,我々の設計において重要な考慮事項です.我々は構造的柔軟性と地震耐性を高めるために,モジュール式接続設計を最適化します.高強度ボルトと耐疲労溶接を用いて 橋が崩れることなく地震に耐えるようにする私たちの橋は,ユーロコードEN 1993 (鉄鋼構造物の地震設計) と地元の地震基準に従って設計されています.そして,我々は有限元素シミュレーション分析を実施し,地震性能を検証しますトルコの構造活動が活発な地域に適しています.
Q4トルコにモジュール式鋼筋橋の納期期間は? 2026年までのインフラプロジェクトのスケジュールを 満たせるでしょうか?
A4: 標準の二車線モジュール型鋼筋橋 (30-80mの跨度) のために,私たちの生産サイクルは20-25日であり,中国の港からトルコの港 (例えば,イスタンブール,イズミール) への海上輸送は20-28日かかります.土耳其の2026年のインフラプロジェクトを優先します.生産と物流のスケジュールを最適化して 定時配達を保証する緊急のプロジェクトでは 生産を 30%短縮できます
Q5: 土耳其のプロジェクトで現場技術サポートと販売後のサービスを提供していますか?
A5: はい.Turkey にプロのエンジニアを派遣し,現場での組み立て指導,地元の建設チームへの訓練,設置後の検査を行います.私たちは2年間の保証を提供しています.人為的でない損傷に対する無料の保守と部品の交換をカバーするトルコの地元の技術サービスプロバイダーと長期間の協力を確立し, 販売後対応を迅速に提供します.私たちのモジュール式鋼筋橋の使用寿命を通して安定した運用を確保.
結論として,2026年は 土耳其のモジュール式鉄筋橋の 史無前例の機会をもたらし 巨大なインフラ投資,災害後の復興の必要性,地域の物流ハブになるという国の野望エヴァークロスブリッジ技術 (上海) 株式会社 統合された産業・貿易力,専門的な研究開発能力,国際基準の遵守,気候に適応するソリューション,トルコのインフラ開発を支援するために トルコの顧客と提携する準備ができています信頼性の高いモジュール型鋼筋橋が気候や技術的な要件により,この国の大陸間接続性と経済成長に貢献します.
もっと見る
ベイリー 橋 の 設置 の ため に 高 強度 の 螺栓 を 選べる の は どう です か
2026-02-02
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTDのエンジニアとして,プロとして鋼筋構造橋製造会社橋の設計,製造,設置に長年の経験があり 橋の安全を確保する上で 高強度ボルトが果たす重要な役割を目撃しましたベイリー橋構造の安定性と耐久性ベイリーブリッジは,モジュール化設計により,緊急救出,一時輸送,建設現場,恒久的な低コスト輸送プロジェクトに広く使用されています.迅速な組み立てと複雑な地形への強い適応性しかし,橋の構造全体の信頼性は,高強度ボルトの質と合理的な選択に依存しています.安定した負荷負荷システムに個々の鋼模組を統合するコア接続部品であるこの記事では,どのように科学的に選択 高強度ボルト ベイリー橋の設置,高強度ボルトの定義をカバーします.鋼鉄構造の橋の設置における必要性ベイリーブリッジの設置における重要な役割,影響要因,一般的な顧客質問
1高強度ボルトとは?
高強度ボルト高強度合金鋼製の特殊固定装置を指し,優れた機械特性を得るため,厳格な熱処理 (冷却やテンパーなど) に服します.高張力を含む普通の炭素鋼のボルト (張力強さは400MPa未満) と異なり,高強度ボルトは通常800MPa以上の張力強度を持っています.AASHTO M325などの国際および国内基準によって厳格に標準化されています高強度ボルトの主要な特徴は,大きなプレテンションと切断力を耐える能力にあります.長期間の動的負荷下で安定した接続性能を維持する橋工学で使用される一般的な高強度ボルトには,六角頭ボルトが含まれます.トルションシア型高強度ボルトと大直径高強度ボルト橋の特定の接続形態と負荷要件に応じて選択される.
2鋼鉄構造橋の設置に高強度ボルトが必要になる理由
ベイリー橋を含む鋼筋構造橋は,複数の鋼筋モジュール (梁,柱,統合された負荷承載構造を形成するためにしっかりと接続する必要がある)接続効果は,橋の全体的な安全性と使用寿命を直接決定するので,固定材の選択は特に重要です.高強度ボルトは,以下の理由から鋼鉄構造の橋の設置に不可欠です.:
まず,高強度ボルトは十分なプレテンションを提供できます. 設置されたとき,高強度ボルトは,大きなプレテンションを生成するために締め付けられ,接続された鋼板をしっかりと固定します.切断力がプレート間の摩擦力で伝わりますこの摩擦式接続方法により,接続の負荷能力と安定性が大幅に向上します.そして大きな負荷の下でボルト棒の切断障害を避ける車両の重量,風力や地震などの動的負荷を背負う鋼筋構造の橋にとって非常に重要です.
鉄筋の橋は長時間動力的な負荷状態で,接続部品は,繰り返しストレスのせいで疲労による損傷を受けやすい高強度ボルトは,高品質の合金鋼で作られ,厳格な熱処理で処理され,疲労裂けの開始と拡張に効果的に抵抗することができます.接続が長期間の使用条件で安定していることを確保し,ボルト疲労による橋の故障のリスクを軽減する.
第三に,高強度ボルトは交換性が良く,設置効率も良好です.高強度ボルトの生産は標準仕様を厳格に遵守し,サイズと性能が均一です.設置中に自由に交換できる建設効率を大幅に向上させる 特に迅速な組み立てを必要とするベイリー橋では高強度ボルトの使用は,設置サイクルを短縮し,プロジェクト完了のタイミングを保証することができます.
高強度ボルトは,厳しい使用環境に適応することができます. 鉄筋構造の橋は,雨,雪,湿度,塩噴霧 (沿岸地域) その他の要因高強度ボルトは,ホットディップガルバン化,ダクロメットコーティング,防腐漆などの防腐対策で処理することができます.効率的に耐腐蝕性を向上させ,ブリッジ接続部品の使用寿命を延長できる.
3ベイリーブリッジの設置のための高強度ボルトグレードの選択
高強度ボルトのグレードは張力強度と出力比によって決定され,ベイリー橋の設置に使用される一般的なグレードは8です.810.9 と 12.9ボルトの種類は,負荷特性,接続形態,ブリッジ構造の負荷容量に合致するボルトを保証するために,ベイリー橋のサービス環境と設計基準経験豊富な鋼筋構造橋の製造者として,EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYは通常,以下のグレード選択原則を顧客に推奨します:
8.8級高強度ボルト:この級ボルトは 800MPa の張力強度と 0 の出力比を持っています.8, ベイリーブリッジの非重要な二次接続,例えば補助部品の接続 (ハンドレール,ガードレール,一時的な支柱) に適しています.軽量荷重のトラス接続と主要荷重以外の部品8.8級ボルトは,低コストと安定した性能の利点があり,小荷重要件のある一時的なベイリー橋プロジェクトに広く使用されています.
10.9級高強度ボルト: 張力強度は1040MPa,出力比は0である.9,このグレードはベイリーブリッジの設置で最も一般的に使用され,トランスノード接続,梁柱接続などの主要な負荷付き接続に適しています.ベイリー梁と支柱の間の接続恒久的で一時的なベイリー橋は 中型と大型負荷を承知し,グレード10です橋の全体的な安定性を確保するために十分なプレテンションと切断負荷能力を提供することができますEVERCROSSでは 大多数の技術実験で検証された ベイリー橋のメイン接続の標準構成として 10.9級高強度ボルトを使用しています
グレード12.9高強度ボルト:このグレードのボルトは,拉伸強度1220MPaと出力比が0である.9特殊な条件下でのベイリーブリッジの重要な負荷付き接続に適した高性能高強度ボルトである.例えば,大きなスパンベイリーブリッジ,重荷のベイリー橋 (大型機械車両を搭載する)耐震性のある地域や厳しい環境 (沿岸の塩噴霧,高湿度) で使用される.12.9級ボルトはより強い強度と耐疲労性があります.しかし,そのコストは比較的高い.通常,橋の設計により接続信頼性が高くなり,不均等なストレスを避けるために,対応する高強度ナッツとローバーとマッチする必要があります.
高強度ボルトグレードの選択は,負荷要件だけでなく,関連する設計基準 (AASHTO,EN 14399,GB/T 1228) とベイリーブリッジの技術要件同時に,ボルトのマッチング,異なるグレードの高強度ボルトを同じグレードのナッツとボルトで使用し,不均等な材料性能による早速の故障を避ける必要があります..
4ベイリー橋の設置における高強度ボルトの重要な役割
ベイリーブリッジは,モジュール式鋼筋構造のブリッジであり,その設置プロセスは,接続コンポーネントを通じて,プリファブリックされた鋼筋モジュールを完全な橋構造に組み立てることです.高強度ボルトベイリー橋の設置において, 代替できない役割を担っています.
構造安定性の観点から:ベイリー橋の負荷支給システムは複数のトラスユニットと梁モジュールで構成されています.高強度ボルトは,プレテンションを通してこれらのモジュールをしっかりとクランプ高強度ボルトなしでは,個々のモジュールは,設計負荷を全く耐えることができないので,緩やかに接続できます.設置や使用中に崩れることもあります高強度ボルトのプレテンションは,接続された表面間の摩擦を保証し,モジュール間の切断力と拉伸力を伝達します.静的および動的負荷下で橋の全体的な安定を維持.
設置効率の観点から:ベイリー橋は緊急および一時的なプロジェクトで広く使用されており,迅速な組み立てと解体が必要です.高強度ボルトは標準化と互換性の特徴を持っています専門的なツール (トルクキー,トルションシアキーなど) で迅速に設置・締め付けられ,設置サイクルを大幅に短縮します.他の接続方法 (溶接など) と比較すると高強度ボルトの使用は,現場の溶接設備とプロの溶接者への必要性を回避し,建設の困難を軽減し,橋の設置の効率を向上させます.緊急救助のシナリオでは高強度ボルトを頼りに 迅速な組み立てにより 災害救援や輸送に 貴重な時間を稼ぐことができます
構造の安全性と耐久性の観点から:ベイリー橋は,しばしば車両の重量,風力負荷,温度ストレスのような複雑な負荷を承ります.そして接続部品は構造の弱いリンクです高強度ボルトは優れた機械性能と疲労耐性があり,長期間の動的負荷による損傷に耐えることができ,使用中の橋の安全性を保証します.同時に耐腐食処理後 高強度ボルトは外部の侵食に効果的に抵抗し,腐食と腐食の発生を減らすことができます橋の使用期間を延長する恒久的なベイリー橋では,高品質の高強度ボルトの選択は,橋の長期的安全な運用のための重要な保証です.
保守性の観点から:ベイリー橋の使用期間中,接続部品は定期的に検査および保守する必要があります.高強度 の 螺栓 は,鋼材 の モジュール に 損傷 を 及ぼさ ず に 簡単に 解体 し,交換 できる損傷したボルトの日々の検査,保守,交換に便利ですこの維持可能性は,橋の維持コストを削減するだけでなく,潜在的な安全リスクが間に合って排除されることを保証します橋の構造の信頼性を向上させる.
5ベイリー橋の設置のための高強度ボルトの選択に影響する要因
ベイリー橋の設置に 高強度ボルトを選択する際には it is not only necessary to determine the appropriate grade but also to comprehensively consider various influencing factors to ensure that the selected bolts are compatible with the bridge structure and service conditions主な影響要因は以下の要素である.
高強度ボルトの選択を決定する主要な要因は,ボルトの自己重量 (ボルトの自己重量,固定機器の重量) と動的負荷 (通過車両の重量など)大量の動力的な負荷を背負う橋では,より優れた疲労耐性を持つ高級高強度ボルト (12.9級など) を選択すべきである.静的荷重が小さい橋コスト削減のために,グレード8.8または10.9のボルトを選択できます.
サービス環境:ベイリー橋のサービス環境は,高強度ボルトの耐腐蝕要求に直接影響します.湿度が高い地域や深刻な産業汚染のある地域高強度で高性能な防腐処理を施したボルト (熱浸しガルバン化+ダクロメットコーティングなど) が選択され,ボルトの腐食や腐蚀を防ぐこと.乾燥した清潔な内陸地域で使用される橋普通の防腐処理ボルト (ガルバン化など) が選択できます.
接続形:ベイリーブリッジの接続形 (摩擦型接続,切断型接続など) も高強度ボルトの選択に影響します.摩擦型接続は,切断力を伝達するために接続された表面間の摩擦に依存十分なプレテンションを提供するために高強度ボルトが必要であるため,強度が高くプレテンション能力が高いボルトを選択する必要があります.切断型接続は切断力を伝達するためにボルト棒の切断抵抗に依存する高い切断強度と硬さを持つボルトが必要です
設計基準と仕様:高強度ボルトの選択は,プロジェクトの関連設計基準と仕様を遵守しなければならない.北米と東南アジアにおけるプロジェクトのためのAASHTO基準など,ヨーロッパとアフリカのプロジェクトのためのユーロコード標準,中国の国内プロジェクトのためのGB標準.異なる標準には,パフォーマンスに対する異なる要件があります.高強度ボルトのグレードと設置橋の構造の適合性と安全性を確保するために厳格に遵守する必要があります.
費用管理: 設計要件と安全基準を満たすという前提で,高強度ボルトのコストは合理的に管理されるべきである. 高級ボルト (グレード12など).9) 性能が高く,コストが高く低級のボルト (等級8.8) はコストが低く,性能は限られている.したがって,性能とコストの関係をバランスする必要があります.プロジェクトの実際のニーズに応じて最も費用対効果の高いボルトグレードとタイプを選択します..
6鋼筋橋の設置接続に関するよくある質問 (FAQ)
ベイリーブリッジのプロジェクトについて顧客とコミュニケーションの過程で,EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYのエンジニアは,しばしば鋼筋ブリッジの設置接続に関する様々な質問を受け取ります.ベイリーブリッジの設置における高強度ボルトの選択と使用をよりよく理解するために,最も一般的な質問と専門的な回答は以下のとおりです:
Q1: 費用削減のため,ベイリー橋の設置では高強度ボルトの代わりに普通のボルトを使用できますか?
A1: いいえ,高強度ボルトの代わりに普通のボルトは使用できません.通常のボルトは,引き締まり強度,収力強度,疲労耐性が低く,十分なプレテンションと切断耐性を提供することはできません.通常のボルトを使用した場合,接続部品はベイリーブリッジの負荷の下に緩いになります高強度ボルトのコストは高くても,高強度ボルトのコストは,彼らはベイリー橋の安全と安定の 基本的な保証です高強度ボルトの代わりに普通のボルトを使うことは,深刻な潜在的な安全リスクをもたらし,それ以降のメンテナンスと修理による全体的なコストさえ増加します.したがって,設計基準を満たす高強度ボルトを使用することを強くお勧めします.
Q2: 高強度ボルトのグレード10.9とグレード12.9の違いは何ですか? ベイリー橋の設置のためにそれらをどのように選ぶか?
A2: グレード10.9とグレード12.9の高強度ボルトの主な違いは,それらの機械的特性とアプリケーションシナリオにあります.グレード10.9のボルトは 1040MPa の張力強度と 0 の出力比を持っています.9,ほとんどのベイリー橋メイン接続の負荷要件を満たし,最も一般的に使用されるグレードである.グレード12.9ボルトはより高い張力強度 (1220MPa) と出力比 (0.9) を有します.疲労耐性や負荷能力が高く,厳しい環境で使用される大きな跨度,重荷ベイリーブリッジまたはブリッジに適しています.両者の間の選択は,ベイリーブリッジの設計負荷,跨度およびサービス環境に依存します..普通の中幅・中重量ベイリーブリッジでは10.9級のボルトが十分で,重荷や大幅のボルトなどの特殊要件では12.9級のボルトが選択されるべきである.特定のプロジェクト設計スキームに従ってプロのグレード選択の提案を提供します..
Q3: ベイリー橋の建設における高強度ボルトの設置品質をどのように保証しますか?
A3: 高強度ボルトの設置品質の確保には,設置前,設置中,設置後の3つの側面から厳格な制御が必要です.まず,設置前:高強度ボルトの品質 (バッチ認証,外観,サイズを含む) を確認し,ボルト,ナッツ,ローバーが一致していることを確認します.汚れを除去するために接続された表面を掃除します.2つ目は,設置中に: カリブレーションされたプロのツール (トルクキー,十分なプレテンションを確保するために,指定されたトルクまたは角度に従ってボルトを締めくく)接続性能に影響する過度に締めくくったり,過度に締めくくりを避ける.第三に,設置後:ボルトの100%の視覚検査を行います.引き締りの痕跡や露出した糸をチェックする■ 装置の質が標準に適合していることを確認するために,超音波試験またはトルク再検査によってボルトのプレテンションをランダムに検査します.当社は,必要に応じて現場の技術的な指導を提供するためにプロのエンジニアを送信します高強度ボルトの正規の設置を保証する.
Q4: ベイリー橋の高強度ボルトの使用寿命は?定期的な交換が必要ですか?
A4: ベイリー橋の高強度ボルトの使用寿命は通常15-25年で,抗腐食処理,使用環境,保守レベルによって異なります.乾燥・清潔な環境で使用される高強度ボルトは,高度な防腐対策 (熱浸し加熱+ダクロメットコーティングなど) で処理され,使用寿命が長くなる (最大25年).沿岸の塩噴霧や高湿度環境で使用されるボルトの使用寿命は比較的短く (15-20年)使用中に定期的な検査と保守が必要です: 腐食,生地,緩いボルトの確認のために1〜2年ごとに視覚検査を行います.5年ごとに包括的な検査とトルク再確認を行う橋の安全性を確保するために,ボルトが腐食,損傷,または十分なプレテンションがないことが判明した場合,それらを間に合う方法で交換する必要があります. 恒久的なベイリー橋の場合,高強度ボルトと橋の構造全体の使用寿命を延長するために定期的なメンテナンス計画を策定することをお勧めします.
高強度ボルトの選択は 橋の安装の重要なリンクです 安全性,安定性,橋の耐久性と設置効率高強度ボルトの選択と適用に豊富な経験を持っています.顧客に個別化されたソリューションを提供することができます"品質第一,安全第一"の原則を常に守っています高い品質の高強度ボルトと科学的な設置ガイドを使用して,すべてのベイリー橋プロジェクトが最高水準の安全性と信頼性を満たしていることを確認します.
もっと見る
