品質 鋼鉄ベイリー橋 & モジュール式鋼橋 工場

紹介: 軍事橋とEVERCROSSのプロフェッショナルサポート 軍用橋重要な戦術資産であり,障害を克服し,作戦,災害救援,緊急対応中に軍隊,車両,物資の不妨な移動を保証するように設計されています.信頼性迅速な展開と適応性はミッションの成功に直接影響します. プロフェッショナルなR&D能力と成熟した製造力によってサポートされています. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.高速道路鋼製橋の製造を専門とする外商企業です.上海にプロの橋 R&Dセンターと ゼンジヤンに製造拠点を持つ同社は, 高品質の提供にコミットしています準軍事シナリオに適用できる製品を含む,コンパイルなブリッジソリューションEVERCROSSの橋の設計はすべて,様々な国際橋設計コードに完全に準拠しており,最も厳しい環境でも優れた性能,安全性,適応性を保証しています. 軍用 橋 に 関する よく聞かれる 質問 1軍事橋とは何か? その主な目的とは? 軍事橋は,軍事作戦中に川,渓谷,または損傷したインフラなどの障害物の上を迅速かつ効率的に渡ることを容易にするように設計された特殊構造です.軍隊の迅速な移動を保証すること自然界や人為的な障壁による遅延なしに軍事作戦を進めることができる. この橋は耐久性や迅速な展開のために 設計されていますEVERCROSSのプリファブリック鋼筋橋の専門知識に準拠するコア特性紛争状況や災害対応の際に 軍事橋は供給路線を維持し 操縦能力を向上させるのに不可欠ですどんな軍事作戦でも 価値ある資材になる上海での研究開発の 優位性と 禅江の精密製造を活用してEVERCROSSのプリファブリック鋼筋橋技術が 軍事用橋の厳しい要求に応えるように調整できます. 2軍事用橋 は どの よう な 種類 です か 軍事用橋には様々な種類が用いられ,それぞれが異なる運用要件に対応している.最も顕著なものは以下の通りである. ポントン 橋: 水面 に 浮き,迅速 に 組み立て られ,緊急 状況 で 川 や 水路 を 渡る ため に 理想 的 です. ベイリーブリッジ:強さと適応性で知られ,車両と歩行者両方に適しています. EVERCROSSが専門とする主要なプリファブリック鋼筋橋の1つです.モジュラーデザインと高強度鋼材製造能力を活用. モバイルブリッジ: 異なる地形で迅速に展開でき,迅速な操縦と組み立てのために設計されています. さらに,ある軍団は,重荷を支えるため,または特定の環境条件下で効果的に動作するために設計された特殊な橋を使用することがあります.プロフェッショナルで 高速道路の鋼筋橋を製造する上海の研究開発センターの支援により 特殊な軍需品に合わせて カスタマイズできます異なるタイプの軍事ブリッジを熟知することは,ある任務に適したものを選択するために不可欠です軍事部隊が多様な環境で効果的に活動できるようにする. 3軍用橋を どれだけ早く 現地に配備できるのか? 軍用橋を設置するのに必要な時間は,橋の種類と運用状況によって異なります.例えば,ポントン橋は,しばしば数時間で建てられます.ベイリー橋のような複雑なシステムは 通常より時間がかかります通常は数時間から1日中です 配備速度に影響する要因には,橋の組み立てに訓練を受けたスタッフの利用可能性,環境条件,および装備が含まれます.EVERCROSSの製鉄橋のモジュール化・標準化設計は チェン江工場で製造され 導入効率を大幅に向上させています部品はプリファブリックで,交換可能で,現場での二次処理を必要としません. 軍事部隊は,運用停止時間を最小限にするために,これらの橋を迅速に設置するように訓練されています.現場で動力と効果を維持するために重要なものです. 4軍用 橋 を 選べば どんな 要因 を 考慮 する べき です か 軍事用橋を選ぶ際には,最適な性能を確保するために,いくつかの重要な要素を考慮する必要があります. これらはすべてEVERCROSSの橋設計と製造プロセスで取り上げられています: 重量容量: It’s essential to understand the types of vehicles and equipment that will traverse the bridge—EVERCROSS’s high-strength steel components and precision engineering ensure excellent load-bearing performance. 地形と環境条件:川の幅と深さなど橋のタイプ選択に大きく影響する 橋の種類 橋の種類 橋の種類 橋の種類 橋の種類 橋の種類. 組み立て・解体の容易さ: Evercrossのモジュール式プリファブリックデザイン哲学に準拠して軍事効率を向上させる. ロジスティカルアスペクト: ブリッジコンポーネントの輸送可能性と貯蔵を含むEVERCROSSは,輸送と貯蔵を便利にするためにコンポーネント設計を最適化し,ロジスティカル負担を軽減します. さらに EVERCROSSの橋のデザインは全て 橋のデザインに関する様々な国際規範に準拠しています選択された橋が,軍事用途のための世界的な安全性および性能基準を満たすことを確保する. 5軍用橋は 配備後 民間用に適していますか? 実際,多くの軍事橋は,最初の展開後に民間用途に再利用できます. 堅牢な設計と工学により,様々な用途に最適です.災害救援活動やインフラ整備の際の一時的な道路など軍事用橋は,迅速な展開と相当な負荷容量が必要な土木工学プロジェクトで使用される場合もあります. しかし,軍用から民間用への移行は,EVERCROSSが優れている地域である,地元の規制と安全基準に適合するために変更が必要かもしれません.橋の設計を調整する研究開発能力を活用し,橋の強さと信頼性を維持するEVERCROSSは,貿易および製造企業として,プリファブリックされた鉄筋橋の再利用にも包括的な支援を提供しています.軍事用と民間用との間のギャップを埋める一般的に,軍事橋は,特に緊急事態において,民間インフラを向上させるための多用性を提供し,EVERCROSSの専門知識は,シームレスな適応と遵守を保証します. エバークロス: 軍用 プリファブリック 橋 の 信頼できる パートナー 貿易と製造の外商企業として,EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は,研究開発,生産,販売を統合しています.上海にある専門的な研究開発ブリッジ研究センターで 技術革新を推進し チェン江の製造基地で 一貫した製品品質を確保しています高速道路の鋼筋橋を製造する専門企業で 製品が設計されたのは 軍事用でも民間用でも 厳格な要求に応えるため橋の設計に関する国際規範を完全に遵守する. 軍事展開や緊急救助 民間インフラストラクチャの プロジェクトでもEVERCROSSは 信頼性があり 効率的で 適応性の高い 橋渡しソリューションを提供していますグローバル顧客を支援する専門知識を活用し,渡航の課題を克服する.

導入 土木工事や緊急救助、海外インフラの分野において、仮設橋は交通と工事をつなぐ中核拠点として、かけがえのない役割を果たしています。仮橋の選択は、プロジェクトの進行効率、建設の安全性、全体的なコスト管理に直接影響します。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は、高速道路鋼プレハブ橋を中心とした貿易および製造の専門貿易企業として、上海に専門的な研究開発ブリッジ研究センターがあり、鎮江に製造拠点があります。高度な研究開発能力と成熟した生産技術に頼って、当社はさまざまなシナリオにおける仮設橋の用途ニーズについて深い洞察を持っています。長期にわたる実践と市場検証を通じて、ベイリー橋 (プレハブ鋼製トラス橋としても知られる) は、その複数の主要な利点により、仮設橋として比類のない最良の選択肢となり、国内外の市場で高く評価され、広く使用されています。 1938 年に英国の技術者ドナルド ベイリーによって発明されたベイリー橋は、高張力鋼製の標準化されたトラス ユニット、クロスビーム、ストリンガー、橋床版、ベアリング、コネクターで構成されるプレハブ鋼橋の古典的な代表です。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYの研究開発の利点と鎮江工場の精密製造能力を組み合わせて、最新のベイリーブリッジは継続的にアップグレードおよび最適化され、その性能が包括的に向上し、効率、安全性、多用途性、経済性といった仮設橋の中核的要求を完全に満たしています。 ベイリーブリッジの主な利点仮橋として 1. 標準化されたモジュール設計: 迅速な組み立てと分解 最適な仮設橋としてのベイリー ブリッジの最初の主な利点は、標準化されたモジュール設計であり、迅速な組み立てと分解が可能であることです。研究開発、生産、販売を統合する貿易および製造企業として、EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY は、運営するベイリー ブリッジにフルモジュールの標準化された設計システムを採用しています。 ベイリー パネル、サポート コネクタ (ピン、ボルト)、クロスビーム、橋梁床版、ベアリングなどの主要耐荷重コンポーネントはすべて鎮江工場でプレハブおよび成形された製品です。これらの部品は汎用性と互換性が高く、現場施工時に溶接や切断などの二次加工が不要で、「即輸送、即組立、即分解、即移動」を実現します。 小型の吊り上げ装置 (トラック クレーン、スプレッダーをサポートする掘削機) と専門の建設チームがあれば、スパン 10 ～ 30 メートルの従来のベイリー橋を 1 日で組み立て、同時に通行させることができます。緊急救助のシナリオでは、建設プロセスを最適化し、オペレーターの数を増やすことで、「同日に現場立ち入り、現場での建設、現場での交通を行う」という目標を達成でき、仮設橋の建設における厳しい工期という業界の問題点を効果的に解決できます。分解プロセスも効率的で便利です。分解されたコンポーネントは損傷することなく分類、梱包、輸送できるため、その後の再利用の基礎が築かれ、一時的なプロジェクトの「短いサイクルと高い回転率」というアプリケーション特性に完全に適応します。 2. 高い耐荷重冗長性と安定した機械的性能 高い耐荷重冗長性と安定した機械的性能により、さまざまな作業条件での安全な通過が確実に保証されます。これは、他の仮設橋を上回るベイリー橋のもう 1 つの重要な利点です。ベイリーブリッジは三角トラス構造設計を採用しており、機械力の伝達経路が明確で、耐屈曲性、せん断抵抗性、横変位抵抗性に優れています。 単一のベイリー パネルの定格支持力は 270kN に達することがあります。複数の並列多層スタッキングを組み合わせることで、歩行者、小型乗用車から重機や重機（掘削機、土木運搬車、クレーン）、緊急救助車両まで、さまざまな交通ニーズに合わせて橋の耐力レベルを柔軟に調整でき、最大耐荷重は50トンです。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYの上海研究開発センターの支援により、コンポーネントは高品質の低合金高張力鋼で作られ、ショットブラスト除錆、亜鉛メッキ、塗装の二重防食処理が施されており、優れた耐食性と耐摩耗性を備えています。屋外の複雑な作業条件下でも、頻繁なメンテナンスを必要とせずに長期間安定して使用できるため、現場での運用保守コストを効果的に削減でき、「一時的な使用」と「安全・安心」の両方のニーズを考慮します。すべての製品は第三者試験機関の支持力検証に合格しており、仮設橋の安全な通過に関連する国際および国内の基準に完全に準拠しています。 3. 強い地形適応性と簡単な基礎処理 世界の地形への高い適応性と複雑な基礎処理が不要なため、仮設橋としてのベイリー橋の競争力がさらに高まります。仮橋の建設シナリオでは、複雑な地形、限られた敷地、難しい基礎工事などの問題に直面することがよくあります。 Bailey Bridge は、その柔軟な適応特性により、この業界の問題を効果的に解決できます。 基礎工事では複雑な基礎ピット掘削、鉄筋締結、コンクリート打設工程が不要です。現場の地形条件に応じて、簡易コンクリートクッション、鋼製サポート、自然岩基礎などの基礎形式を柔軟に採用でき、基礎工事期間を大幅に短縮し、基礎工事コストを削減します。 同時に、橋のスパンはベイリー パネルの接合によって柔軟に調整でき、数メートルの小さなスパンから最大 60 メートルの単一スパンまで正確に適応できます。また、直線や曲線などのさまざまな橋梁線形の設計を実現し、河川横断、峡谷接続、崩落道路の応急修理、工事アクセス交差点などのさまざまな複雑なシナリオに適応します。山岳地帯、水域、泥濘地帯、砂漠や高原などの極限環境でも安定して施工でき、非常に高い環境適応力を発揮します。この利点により、ベイリーブリッジは海外のインフラプロジェクトや「一帯一路」関連プロジェクトで広く使用されており、さまざまな地域の複雑な地形条件によく適応できます。 4. リサイクル可能性とライフサイクル全体の経済性 リサイクル可能性とライフサイクル全体の経済性が、ベイリー ブリッジがエンジニアリング企業、特に EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY のような貿易および製造企業に好まれる重要な理由です。エンジニアリング企業にとって、一時的なプロジェクトのコスト管理はプロジェクトの収益性を向上させる鍵であり、ベイリー ブリッジのリサイクル可能な特性はその主要な利点の 1 つです。 すべてのコンポーネントは分解後も損失がなく、繰り返し組み立てて、さまざまなプロジェクトやシナリオで使用できます。 1 回の使用にかかる償却コストは、従来の仮設橋梁タイプよりもはるかに低く、貿易および製造企業、海外のインフラプロジェクト、および長期の一時的な交通ニーズがあるユニットに特に適しています。さらに、ベイリーブリッジコンポーネントの単体重量は合理的に設計されており（従来のベイリーパネルの重量は約270kg）、大型の特殊な輸送機器を使用せずに通常の貨物車両で長距離輸送が可能であり、輸送コストを効果的に削減します。 オンサイトの運用保守には専門の運用保守チームは必要ありません。定期的な検査と、コネクタやベアリングなどの脆弱な部品の固定のみが必要です。ローカルコンポーネントが損傷した場合、全体的なメンテナンスを行わずに単一コンポーネントを迅速に交換できるため、現場での運用とメンテナンスのための人的資源と物的リソースの投資がさらに削減され、ライフサイクル全体のコストの最適化が実現します。 アプリケーションシナリオと企業の取り組み 上記の主要な利点により、ベイリーブリッジは国内外の仮設橋の分野で好まれる製品となり、国内の大規模インフラプロジェクト、自治体の緊急救助、洪水や地震の災害後の復興、海外援助建設プロジェクトなどのさまざまなシナリオで重要な役割を果たしています。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYは、高速道路用プレハブ鋼橋に特化した貿易・製造貿易企業として、専門的な研究開発能力と高品質の生産レベルに頼って、ベイリーブリッジの応用と開発の促進に尽力し、高品質で信頼性の高いベイリーブリッジの製品とサービスを世界中の顧客に提供し、さまざまなプロジェクトが効率的で安全で経済的な建設を達成できるように支援してきました。 よくある質問 (FAQ) Q1: ベイリーブリッジの最大適用スパンと支持力はどれくらいですか? A: 従来のプレハブ ベイリー橋の最大単一スパンは 60 メートルに達することがあります。より大きなスパンが必要な場合は、中間橋脚の設置と多スパン連続組立により対応可能です。実際のエンジニアリング用途では、最大連続スパンは 100 メートルを超える場合があります。ベイリーパネルの組み合わせ枚数に応じてベアリングレベルを柔軟に調整でき、最大50トンの重機や設備、緊急車両の安全な通行に対応します。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYは、お客様の実際のニーズに応じてカスタマイズされた組み合わせ設計も提供できます。 Q2: ベイリーブリッジは洪水や地震などの厳しい自然条件下でも正常に使用できますか? A: ベイリーブリッジの三角トラス構造は、耐風性、耐横ずれ性、耐衝撃性に優れています。耐風補強と基礎補強処理により、従来の洪水や小規模な地震などの厳しい自然条件にも適応します。洪水や崩壊などの緊急救助シナリオでは、ベイリー ブリッジは一時的な緊急修理に推奨される製品であり、複雑で過酷な環境下でも迅速に設置して救助経路のスムーズな流れを確保できます。その安全性能は多くの緊急シナリオでテストされており、関連する安全仕様に完全に準拠しています。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYのR&Dセンターの技術サポートにより、実際のニーズに応じて過酷な環境への適応性をさらに向上させることができます。 Q3: ベイリーブリッジの耐用年数と再利用回数はどれくらいですか? A: ベイリー ブリッジのコアコンポーネントは低合金高張力鋼で作られています。二重防食処理後、本体の耐用年数は15年以上に達します。標準的な使用と定期的なメンテナンスを前提として、8〜10回の再利用が可能です。局所部品が老朽化したり破損したりしても、単体の部品を交換するだけで再使用できるため、部品の稼働率が大幅に向上し、総合コストが削減されます。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY は、お客様が製品の耐用年数と再利用時間を最大限に延ばせるよう、専門的なメンテナンス ガイダンスを提供します。

専門の工業・貿易企業としてモジュール式鋼橋輸出,EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は,長い間,南米,アフリカ,そして東南アジア江苏省のゼンジヤンにある 製造拠点と 上海にある 専門的な研究開発チームにより 設計,生産,品質管理,輸出サービスを統合しています私たちの製品が様々な国際橋設計基準に完全に準拠することを保証します2026年には トルコは 独特の大陸横断地域,多様な気候,モジュール式鋼筋橋の需要が急上昇する重要な新興市場として2026年のモジュール式鉄筋橋の需要の主要な要因を分析します.EVERCROSSの強みと市場のニーズがどのように一致するかについて詳細に説明します.トルコの顧客からの一般的な質問への答えで締めくくりました モジュール式鋼筋橋とは? トルコの特有の需要の要因を深化する前に,モジュール式鉄筋橋とは何か,なぜトルコのインフラ課題に対処するのに最適なのかを明確にすることが重要です.モジュール式鋼筋橋は,標準化された鋼筋部品から構成されるプリファブリック構造システムです.固定板,デッキ,接続装置,支え構造を含む.すべての部品は精密で製造されています EVERCROSSのゼンジャング基地のような工場で そして建設現場に輸送され 迅速な組み立てです工場での鋳造や重工機器の必要がない. トルコのニーズに合わせた明確な利点があります. 迅速な展開 (組み立ては数日から数週間で完了し,月ではなく)柔軟なカスタマイゼーション (横幅,負荷容量,甲板の種類は,川の渡り,山谷,沿岸地域などのさまざまなシナリオに適合するように調整できます)高い強度/重量比 (軽量だが,重い交通荷物を背負うことができる)耐久性 (プロフェッショナルな防腐処理により厳しい気候に耐える) とリサイクル可能性 (部品は分解,再利用,リサイクルできます)グローバルグリーンインフラストラクチャの動向に合わせて)これらの固有の利点は,モジュール式鋼筋橋をトルコの2026年のインフラストラクチャの野心,特に偏遠地域や災害後の復興シナリオの理想的な解決策にします. トルコの地理,気候:橋の需要を形作る重要な要因 トルコの独特の地理的・気候条件は,橋のインフラに特異的な課題を提示し,柔軟で持続的な橋の建設を緊急に必要としています.適応型モジュール式鋼筋橋地理的には,トルコはアジアとヨーロッパを横断しており,その領土の97%は西アジアのアナトリア半島,3%は南東ヨーロッパバルカン半島に位置しています.トルコ海峡で繋がっている.黒海と地中海を繋ぐ唯一の天然水路です.トルコは大陸を越えた位置が重要な地域ロジスティック・ハブとなっているが,その地形は高原と山岳が支配しており,狭い沿岸平原,多くの川,200キロの海岸線このような地形特性は,山岳谷,川越し,沿岸地域を含む様々なシナリオに適応できる橋を必要とします.ヨーロッパとアジアの地域間の接続性を促進する一方で. トルコの気候は,地形と沿岸部分布が多様であるため,主に3つの気候タイプがあります.温和で湿った冬),黒海沿岸の穏やかな海洋気候 (暖かく湿った夏,寒く湿った冬),中央アナトリア高原の大陸気候 (四季,暑くて乾燥した夏さらに,トルコは3つの構造プレートの交差点に位置し,地震に弱い地震活動地域となっています.50°Cの全国最高気温記録を更新しました気候や地質学的な課題は,極端な温度,豪雨,沿岸の塩噴霧,地震活動など,強固な耐腐蝕性のある橋を必要とします.温度適応性模型の鋼筋が十分に備わっています. 2026 トルコのモジュール式鉄橋の需要 2026年はトルコのインフラ開発にとって重要な年であり,複数の要因が融合し,モジュール型鋼筋橋の前例のない需要を増加させる.重要な要因は,国のインフラ投資計画と密接に関連しています災害後の復興の必要性,地理的接続性の目標,気候変動適応の要件 まず,大規模なインフラ投資の配置.2026年には,トルコは輸送と通信に5080億円以上を割り当てています.公共投資予算全体の5%鉄道は261.58億円で最優先ですが 高速道路は166.96億円で次いでおり,565の高速道路プロジェクトと22の高速道路プロジェクトがありますこれらのプロジェクトでは,多くの橋が川を横断する必要があります迅速な組み立て,柔軟なカスタマイゼーション,コスト効率性により,プロジェクトのスケジュールを加速させるのに理想的な選択肢です.特に遠隔地にある山岳地域や沿岸地域では 伝統的な鋳造橋は 建設に困難に直面しています. 2つ目は,地震後のインフラや気候に耐えるインフラです.トルコは,複雑な構造プレートの動きによって引き起こされる頻繁に地震が発生する世界で最も地震活動が活発な地域の一つです.2023年 7.8級の地震で 橋を含む10以上の都市で インフラがひどく損傷し 地震耐性構造の必要性を強調しました軽量で強度が高い特性と柔軟な接続設計また,この国の極端な天候,記録的な高温,豪雨なども既存の橋の劣化を加速させる専門的な防腐処理で装備されたモジュール式鋼橋は,過酷な環境でも使用寿命を延長する優れた耐久性と耐腐蝕性を提供します. ヨーロッパとアジアを繋ぐ重要なハブとしてトルコはインフラ整備を通じて国際貿易廊下における役割を強化する国境を越えた物流をサポートするために,重荷輸送,歩行者および旅客輸送に対応できる橋が必要です.モジュール式鋼筋橋は,二重目的 (車両と歩行者) と重荷の要件を満たすためにカスタマイズすることができます既存の輸送ネットワークとのシームレスな統合を可能にします.トルコ南部のマナヴガット橋は,AASHTO基準に準拠して設計された正極型鉄板橋で,トルコの高速道路接続プロジェクトにおける鉄板橋の成功例を示しています.. 第4に,国際設計基準の進化に準拠する.トルコの橋設計は伝統的にAASHTO LFDまたはASD標準の修正版を採用しています.しかし,LRFD方法への最近のグローバルシフトは,国独自の橋設計基準を校正するよう促しました基本重力負荷組合せでは,3.00の信頼性指数で,米国で使用されている3.50よりも高い.安全性と標準の遵守に重点を置くため,AASHTOなどの国際基準を満たすモジュール式鋼橋の需要が生まれています.構造の安全とプロジェクト承認を保証する. EVERCROSS: 専門的な強さでトルコの2026年モジュール式鉄筋橋の需要を満たす 統合された産業と貿易能力を持つプロモジュール型鋼筋橋の輸出業者として,EVERCROSSは,我々の研究開発の専門知識を活用し,トルコの2026年の需要を満たすのに適しています.製造力国際基準の遵守について 橋の設計基準は,AASHTO,Eurocode EN 1993,オーストラリアのAS 5100,トルコのLRFD校正要件の進化を積極的に認識しているトルコの様々な気候と地理的条件に合わせて,モジュール型鋼筋橋のソリューションをカスタマイズできます.3層の複合材料の防腐処理 (砂吹きによる脱塵+エポキシ亜鉛豊富なプライマー+ポリウレタン上層塗装) を採用し,塩噴霧による腐食に耐える中央アナトリアの大陸気候では,気象耐性鋼 (Q355NH) を使用し,大きな気温差に対応します.地震耐性を高めるための接続設計を最適化しますトルコの高い信頼性指数要件に準拠する. 製造基地は2万平方メートル以上で 高度なCNC切削機械,自動溶接ライン,防腐作業場を備えています高精度で標準化されたモジュール部品の大量生産を確保材料の性能試験,溶接品質検査,耐腐食性能試験国際基準とトルコ基準の遵守を確認するための第三者の検査報告書を提出する. さらに,当社の統合された産業・貿易モデルは,設計から設置までシームレスな配送を可能にします. 専門的な販売チームは,トルコの輸入政策,物流チャネル,インフラストラクチャのニーズプロジェクトコンサルティング,プログラム設計,物流の取り決め,現場の技術指導を含むワンストップサービスを提供する.トルコ2026年インフラプロジェクトのためのモジュール式鉄筋橋の定時配送を保証できる地域の物流ハブになるという国の目標を支持する. FAQ: トルコの顧客からの一般的な質問 Q1: あなたのモジュール式鋼筋橋は,トルコの LRFD 橋設計基準と,必要な信頼性指数4に適合していますか?00? A1: 間違いなく.上海の研究開発チームは,トルコのLRFDの校正の進展を注意深く追跡しており,目標信頼性指数4を含む新しい設計要件に精通しています.00 基本重力負荷組み合わせこれらの要件を 橋の設計に組み込み 詳細な構造計算と信頼性分析を行い 適合性を確認するための 総合的な設計報告書を 提供します製品もAASHTOの仕様を修正した土耳其の標準に完全に適合していますプロジェクト承認のシームレスな確保 Q2: あなたのモジュール式鋼筋橋は,トルコの様々な気候,特に沿岸の塩噴霧と中央アナトリアの極端な温度差にどのように適応していますか? A2: トルコの気候の多様性に対応したソリューションを用意しています.沿岸地域 (地中海,黒海など) では,3層複合材料の防腐処理を導入し 塩噴霧耐性を高めるため 鉄鋼部品に銅/クロム合金を加えます中部アナトリアの大陸気候では, -40°Cから60°Cの間の腐食耐性と機械的安定性を維持するために,密度の高い自己治癒酸化フィルムを形成する,Q355NH耐気鋼を使用します.極端な温度差に適応する高温地域では UV安定剤を塗料に追加し 耐久性を保ちます Q3: あなたのモジュール式鉄筋橋は 土耳其の地震活動に耐えて 地震耐性要件を満たせるか? A3: はい.トルコの地震活動は,我々の設計において重要な考慮事項です.我々は構造的柔軟性と地震耐性を高めるために,モジュール式接続設計を最適化します.高強度ボルトと耐疲労溶接を用いて 橋が崩れることなく地震に耐えるようにする私たちの橋は,ユーロコードEN 1993 (鉄鋼構造物の地震設計) と地元の地震基準に従って設計されています.そして,我々は有限元素シミュレーション分析を実施し,地震性能を検証しますトルコの構造活動が活発な地域に適しています. Q4トルコにモジュール式鋼筋橋の納期期間は? 2026年までのインフラプロジェクトのスケジュールを 満たせるでしょうか? A4: 標準の二車線モジュール型鋼筋橋 (30-80mの跨度) のために,私たちの生産サイクルは20-25日であり,中国の港からトルコの港 (例えば,イスタンブール,イズミール) への海上輸送は20-28日かかります.土耳其の2026年のインフラプロジェクトを優先します.生産と物流のスケジュールを最適化して 定時配達を保証する緊急のプロジェクトでは 生産を 30%短縮できます Q5: 土耳其のプロジェクトで現場技術サポートと販売後のサービスを提供していますか? A5: はい.Turkey にプロのエンジニアを派遣し,現場での組み立て指導,地元の建設チームへの訓練,設置後の検査を行います.私たちは2年間の保証を提供しています.人為的でない損傷に対する無料の保守と部品の交換をカバーするトルコの地元の技術サービスプロバイダーと長期間の協力を確立し, 販売後対応を迅速に提供します.私たちのモジュール式鋼筋橋の使用寿命を通して安定した運用を確保. 結論として,2026年は 土耳其のモジュール式鉄筋橋の 史無前例の機会をもたらし 巨大なインフラ投資,災害後の復興の必要性,地域の物流ハブになるという国の野望エヴァークロスブリッジ技術 (上海) 株式会社 統合された産業・貿易力,専門的な研究開発能力,国際基準の遵守,気候に適応するソリューション,トルコのインフラ開発を支援するために トルコの顧客と提携する準備ができています信頼性の高いモジュール型鋼筋橋が気候や技術的な要件により,この国の大陸間接続性と経済成長に貢献します.

EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTDのエンジニアとして,プロとして鋼筋構造橋製造会社橋の設計,製造,設置に長年の経験があり 橋の安全を確保する上で 高強度ボルトが果たす重要な役割を目撃しましたベイリー橋構造の安定性と耐久性ベイリーブリッジは,モジュール化設計により,緊急救出,一時輸送,建設現場,恒久的な低コスト輸送プロジェクトに広く使用されています.迅速な組み立てと複雑な地形への強い適応性しかし,橋の構造全体の信頼性は,高強度ボルトの質と合理的な選択に依存しています.安定した負荷負荷システムに個々の鋼模組を統合するコア接続部品であるこの記事では,どのように科学的に選択 高強度ボルト ベイリー橋の設置,高強度ボルトの定義をカバーします.鋼鉄構造の橋の設置における必要性ベイリーブリッジの設置における重要な役割,影響要因,一般的な顧客質問 1高強度ボルトとは? 高強度ボルト高強度合金鋼製の特殊固定装置を指し,優れた機械特性を得るため,厳格な熱処理 (冷却やテンパーなど) に服します.高張力を含む普通の炭素鋼のボルト (張力強さは400MPa未満) と異なり,高強度ボルトは通常800MPa以上の張力強度を持っています.AASHTO M325などの国際および国内基準によって厳格に標準化されています高強度ボルトの主要な特徴は,大きなプレテンションと切断力を耐える能力にあります.長期間の動的負荷下で安定した接続性能を維持する橋工学で使用される一般的な高強度ボルトには,六角頭ボルトが含まれます.トルションシア型高強度ボルトと大直径高強度ボルト橋の特定の接続形態と負荷要件に応じて選択される. 2鋼鉄構造橋の設置に高強度ボルトが必要になる理由 ベイリー橋を含む鋼筋構造橋は,複数の鋼筋モジュール (梁,柱,統合された負荷承載構造を形成するためにしっかりと接続する必要がある)接続効果は,橋の全体的な安全性と使用寿命を直接決定するので,固定材の選択は特に重要です.高強度ボルトは,以下の理由から鋼鉄構造の橋の設置に不可欠です.: まず,高強度ボルトは十分なプレテンションを提供できます. 設置されたとき,高強度ボルトは,大きなプレテンションを生成するために締め付けられ,接続された鋼板をしっかりと固定します.切断力がプレート間の摩擦力で伝わりますこの摩擦式接続方法により,接続の負荷能力と安定性が大幅に向上します.そして大きな負荷の下でボルト棒の切断障害を避ける車両の重量,風力や地震などの動的負荷を背負う鋼筋構造の橋にとって非常に重要です. 鉄筋の橋は長時間動力的な負荷状態で,接続部品は,繰り返しストレスのせいで疲労による損傷を受けやすい高強度ボルトは,高品質の合金鋼で作られ,厳格な熱処理で処理され,疲労裂けの開始と拡張に効果的に抵抗することができます.接続が長期間の使用条件で安定していることを確保し,ボルト疲労による橋の故障のリスクを軽減する. 第三に,高強度ボルトは交換性が良く,設置効率も良好です.高強度ボルトの生産は標準仕様を厳格に遵守し,サイズと性能が均一です.設置中に自由に交換できる建設効率を大幅に向上させる 特に迅速な組み立てを必要とするベイリー橋では高強度ボルトの使用は,設置サイクルを短縮し,プロジェクト完了のタイミングを保証することができます. 高強度ボルトは,厳しい使用環境に適応することができます. 鉄筋構造の橋は,雨,雪,湿度,塩噴霧 (沿岸地域) その他の要因高強度ボルトは,ホットディップガルバン化,ダクロメットコーティング,防腐漆などの防腐対策で処理することができます.効率的に耐腐蝕性を向上させ,ブリッジ接続部品の使用寿命を延長できる. 3ベイリーブリッジの設置のための高強度ボルトグレードの選択 高強度ボルトのグレードは張力強度と出力比によって決定され,ベイリー橋の設置に使用される一般的なグレードは8です.810.9 と 12.9ボルトの種類は,負荷特性,接続形態,ブリッジ構造の負荷容量に合致するボルトを保証するために,ベイリー橋のサービス環境と設計基準経験豊富な鋼筋構造橋の製造者として,EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYは通常,以下のグレード選択原則を顧客に推奨します: 8.8級高強度ボルト:この級ボルトは 800MPa の張力強度と 0 の出力比を持っています.8, ベイリーブリッジの非重要な二次接続,例えば補助部品の接続 (ハンドレール,ガードレール,一時的な支柱) に適しています.軽量荷重のトラス接続と主要荷重以外の部品8.8級ボルトは,低コストと安定した性能の利点があり,小荷重要件のある一時的なベイリー橋プロジェクトに広く使用されています. 10.9級高強度ボルト: 張力強度は1040MPa,出力比は0である.9,このグレードはベイリーブリッジの設置で最も一般的に使用され,トランスノード接続,梁柱接続などの主要な負荷付き接続に適しています.ベイリー梁と支柱の間の接続恒久的で一時的なベイリー橋は 中型と大型負荷を承知し,グレード10です橋の全体的な安定性を確保するために十分なプレテンションと切断負荷能力を提供することができますEVERCROSSでは 大多数の技術実験で検証された ベイリー橋のメイン接続の標準構成として 10.9級高強度ボルトを使用しています グレード12.9高強度ボルト:このグレードのボルトは,拉伸強度1220MPaと出力比が0である.9特殊な条件下でのベイリーブリッジの重要な負荷付き接続に適した高性能高強度ボルトである.例えば,大きなスパンベイリーブリッジ,重荷のベイリー橋 (大型機械車両を搭載する)耐震性のある地域や厳しい環境 (沿岸の塩噴霧,高湿度) で使用される.12.9級ボルトはより強い強度と耐疲労性があります.しかし,そのコストは比較的高い.通常,橋の設計により接続信頼性が高くなり,不均等なストレスを避けるために,対応する高強度ナッツとローバーとマッチする必要があります. 高強度ボルトグレードの選択は,負荷要件だけでなく,関連する設計基準 (AASHTO,EN 14399,GB/T 1228) とベイリーブリッジの技術要件同時に,ボルトのマッチング,異なるグレードの高強度ボルトを同じグレードのナッツとボルトで使用し,不均等な材料性能による早速の故障を避ける必要があります.. 4ベイリー橋の設置における高強度ボルトの重要な役割 ベイリーブリッジは,モジュール式鋼筋構造のブリッジであり,その設置プロセスは,接続コンポーネントを通じて,プリファブリックされた鋼筋モジュールを完全な橋構造に組み立てることです.高強度ボルトベイリー橋の設置において, 代替できない役割を担っています. 構造安定性の観点から:ベイリー橋の負荷支給システムは複数のトラスユニットと梁モジュールで構成されています.高強度ボルトは,プレテンションを通してこれらのモジュールをしっかりとクランプ高強度ボルトなしでは,個々のモジュールは,設計負荷を全く耐えることができないので,緩やかに接続できます.設置や使用中に崩れることもあります高強度ボルトのプレテンションは,接続された表面間の摩擦を保証し,モジュール間の切断力と拉伸力を伝達します.静的および動的負荷下で橋の全体的な安定を維持. 設置効率の観点から:ベイリー橋は緊急および一時的なプロジェクトで広く使用されており,迅速な組み立てと解体が必要です.高強度ボルトは標準化と互換性の特徴を持っています専門的なツール (トルクキー,トルションシアキーなど) で迅速に設置・締め付けられ,設置サイクルを大幅に短縮します.他の接続方法 (溶接など) と比較すると高強度ボルトの使用は,現場の溶接設備とプロの溶接者への必要性を回避し,建設の困難を軽減し,橋の設置の効率を向上させます.緊急救助のシナリオでは高強度ボルトを頼りに 迅速な組み立てにより 災害救援や輸送に 貴重な時間を稼ぐことができます 構造の安全性と耐久性の観点から:ベイリー橋は,しばしば車両の重量,風力負荷,温度ストレスのような複雑な負荷を承ります.そして接続部品は構造の弱いリンクです高強度ボルトは優れた機械性能と疲労耐性があり,長期間の動的負荷による損傷に耐えることができ,使用中の橋の安全性を保証します.同時に耐腐食処理後 高強度ボルトは外部の侵食に効果的に抵抗し,腐食と腐食の発生を減らすことができます橋の使用期間を延長する恒久的なベイリー橋では,高品質の高強度ボルトの選択は,橋の長期的安全な運用のための重要な保証です. 保守性の観点から:ベイリー橋の使用期間中,接続部品は定期的に検査および保守する必要があります.高強度 の 螺栓 は,鋼材 の モジュール に 損傷 を 及ぼさ ず に 簡単に 解体 し,交換 できる損傷したボルトの日々の検査,保守,交換に便利ですこの維持可能性は,橋の維持コストを削減するだけでなく,潜在的な安全リスクが間に合って排除されることを保証します橋の構造の信頼性を向上させる. 5ベイリー橋の設置のための高強度ボルトの選択に影響する要因 ベイリー橋の設置に 高強度ボルトを選択する際には it is not only necessary to determine the appropriate grade but also to comprehensively consider various influencing factors to ensure that the selected bolts are compatible with the bridge structure and service conditions主な影響要因は以下の要素である. 高強度ボルトの選択を決定する主要な要因は,ボルトの自己重量 (ボルトの自己重量,固定機器の重量) と動的負荷 (通過車両の重量など)大量の動力的な負荷を背負う橋では,より優れた疲労耐性を持つ高級高強度ボルト (12.9級など) を選択すべきである.静的荷重が小さい橋コスト削減のために,グレード8.8または10.9のボルトを選択できます. サービス環境:ベイリー橋のサービス環境は,高強度ボルトの耐腐蝕要求に直接影響します.湿度が高い地域や深刻な産業汚染のある地域高強度で高性能な防腐処理を施したボルト (熱浸しガルバン化+ダクロメットコーティングなど) が選択され,ボルトの腐食や腐蚀を防ぐこと.乾燥した清潔な内陸地域で使用される橋普通の防腐処理ボルト (ガルバン化など) が選択できます. 接続形:ベイリーブリッジの接続形 (摩擦型接続,切断型接続など) も高強度ボルトの選択に影響します.摩擦型接続は,切断力を伝達するために接続された表面間の摩擦に依存十分なプレテンションを提供するために高強度ボルトが必要であるため,強度が高くプレテンション能力が高いボルトを選択する必要があります.切断型接続は切断力を伝達するためにボルト棒の切断抵抗に依存する高い切断強度と硬さを持つボルトが必要です 設計基準と仕様:高強度ボルトの選択は,プロジェクトの関連設計基準と仕様を遵守しなければならない.北米と東南アジアにおけるプロジェクトのためのAASHTO基準など,ヨーロッパとアフリカのプロジェクトのためのユーロコード標準,中国の国内プロジェクトのためのGB標準.異なる標準には,パフォーマンスに対する異なる要件があります.高強度ボルトのグレードと設置橋の構造の適合性と安全性を確保するために厳格に遵守する必要があります. 費用管理: 設計要件と安全基準を満たすという前提で,高強度ボルトのコストは合理的に管理されるべきである. 高級ボルト (グレード12など).9) 性能が高く,コストが高く低級のボルト (等級8.8) はコストが低く,性能は限られている.したがって,性能とコストの関係をバランスする必要があります.プロジェクトの実際のニーズに応じて最も費用対効果の高いボルトグレードとタイプを選択します.. 6鋼筋橋の設置接続に関するよくある質問 (FAQ) ベイリーブリッジのプロジェクトについて顧客とコミュニケーションの過程で,EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYのエンジニアは,しばしば鋼筋ブリッジの設置接続に関する様々な質問を受け取ります.ベイリーブリッジの設置における高強度ボルトの選択と使用をよりよく理解するために,最も一般的な質問と専門的な回答は以下のとおりです: Q1: 費用削減のため,ベイリー橋の設置では高強度ボルトの代わりに普通のボルトを使用できますか? A1: いいえ,高強度ボルトの代わりに普通のボルトは使用できません.通常のボルトは,引き締まり強度,収力強度,疲労耐性が低く,十分なプレテンションと切断耐性を提供することはできません.通常のボルトを使用した場合,接続部品はベイリーブリッジの負荷の下に緩いになります高強度ボルトのコストは高くても,高強度ボルトのコストは,彼らはベイリー橋の安全と安定の 基本的な保証です高強度ボルトの代わりに普通のボルトを使うことは,深刻な潜在的な安全リスクをもたらし,それ以降のメンテナンスと修理による全体的なコストさえ増加します.したがって,設計基準を満たす高強度ボルトを使用することを強くお勧めします. Q2: 高強度ボルトのグレード10.9とグレード12.9の違いは何ですか? ベイリー橋の設置のためにそれらをどのように選ぶか? A2: グレード10.9とグレード12.9の高強度ボルトの主な違いは,それらの機械的特性とアプリケーションシナリオにあります.グレード10.9のボルトは 1040MPa の張力強度と 0 の出力比を持っています.9,ほとんどのベイリー橋メイン接続の負荷要件を満たし,最も一般的に使用されるグレードである.グレード12.9ボルトはより高い張力強度 (1220MPa) と出力比 (0.9) を有します.疲労耐性や負荷能力が高く,厳しい環境で使用される大きな跨度,重荷ベイリーブリッジまたはブリッジに適しています.両者の間の選択は,ベイリーブリッジの設計負荷,跨度およびサービス環境に依存します..普通の中幅・中重量ベイリーブリッジでは10.9級のボルトが十分で,重荷や大幅のボルトなどの特殊要件では12.9級のボルトが選択されるべきである.特定のプロジェクト設計スキームに従ってプロのグレード選択の提案を提供します.. Q3: ベイリー橋の建設における高強度ボルトの設置品質をどのように保証しますか? A3: 高強度ボルトの設置品質の確保には,設置前,設置中,設置後の3つの側面から厳格な制御が必要です.まず,設置前:高強度ボルトの品質 (バッチ認証,外観,サイズを含む) を確認し,ボルト,ナッツ,ローバーが一致していることを確認します.汚れを除去するために接続された表面を掃除します.2つ目は,設置中に: カリブレーションされたプロのツール (トルクキー,十分なプレテンションを確保するために,指定されたトルクまたは角度に従ってボルトを締めくく)接続性能に影響する過度に締めくくったり,過度に締めくくりを避ける.第三に,設置後:ボルトの100%の視覚検査を行います.引き締りの痕跡や露出した糸をチェックする■ 装置の質が標準に適合していることを確認するために,超音波試験またはトルク再検査によってボルトのプレテンションをランダムに検査します.当社は,必要に応じて現場の技術的な指導を提供するためにプロのエンジニアを送信します高強度ボルトの正規の設置を保証する. Q4: ベイリー橋の高強度ボルトの使用寿命は?定期的な交換が必要ですか? A4: ベイリー橋の高強度ボルトの使用寿命は通常15-25年で,抗腐食処理,使用環境,保守レベルによって異なります.乾燥・清潔な環境で使用される高強度ボルトは,高度な防腐対策 (熱浸し加熱+ダクロメットコーティングなど) で処理され,使用寿命が長くなる (最大25年).沿岸の塩噴霧や高湿度環境で使用されるボルトの使用寿命は比較的短く (15-20年)使用中に定期的な検査と保守が必要です: 腐食,生地,緩いボルトの確認のために1〜2年ごとに視覚検査を行います.5年ごとに包括的な検査とトルク再確認を行う橋の安全性を確保するために,ボルトが腐食,損傷,または十分なプレテンションがないことが判明した場合,それらを間に合う方法で交換する必要があります. 恒久的なベイリー橋の場合,高強度ボルトと橋の構造全体の使用寿命を延長するために定期的なメンテナンス計画を策定することをお勧めします. 高強度ボルトの選択は 橋の安装の重要なリンクです 安全性,安定性,橋の耐久性と設置効率高強度ボルトの選択と適用に豊富な経験を持っています.顧客に個別化されたソリューションを提供することができます"品質第一,安全第一"の原則を常に守っています高い品質の高強度ボルトと科学的な設置ガイドを使用して,すべてのベイリー橋プロジェクトが最高水準の安全性と信頼性を満たしていることを確認します.

鋼橋を専門とする、専門的な統合型産業貿易企業であるEVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は、南米、アフリカ、東南アジアなどにおけるインフラ建設に対し、信頼性の高いポータブル鋼橋ソリューションを提供することに尽力しています。江蘇省鎮江市に製造拠点を持ち、上海に専門の研究開発および販売チームを擁する当社は、設計、生産、品質検査、輸出サービスを統合し、世界のパートナーがインフラの課題を克服できるよう支援しています。ポータブル鋼橋の定義と利点、南アフリカにおける洪水後の交通復旧における重要な役割、2025年のリベリアプロジェクトのマイルストーン、厳格な品質管理システム、環境に優しい利点、そしてお客様からのよくある質問について見ていきましょう。 1. ポータブル鋼橋とは何か、その主な利点 ポータブル鋼橋は、トラスパネル、横梁、床板、接続ファスナーなどの標準化された鋼材部品で構成されたモジュール式のプレハブ構造です。迅速な展開、輸送、再利用を目的として設計されており、一時的な緊急ソリューションと恒久的なインフラ資産の両方として機能します。従来のコンクリート橋とは異なり、そのモジュール設計により、現場での鋳造や重機が不要となり、遠隔地や緊急事態に最適です。EVERCROSSのポータブル鋼橋は、以下の主な利点を誇ります。 迅速な展開と組み立て: すべての部品は工場で精密にプレハブ化されており、専門チームによる現場での組み立てを標準スパンで3～7日で可能にします。基本的な設備で設置が可能であり、未熟練の現地労働者でも迅速に訓練できるため、緊急救援に不可欠です。 軽量で高い耐荷重性: 高強度鋼で作られた当社の橋は、優れた強度対重量比を特徴としています。軽量でありながら20〜100トンの荷重に耐えることができ、平床トラックや輸送コンテナで、道路状況の悪い地域でも遠隔地への輸送を容易にします。 高い適応性: モジュール設計により、スパン、幅、耐荷重を柔軟に調整でき、河川、渓谷、洪水多発地域など、さまざまな地形に対応できます。基礎工事を最小限に抑えることができ、地盤の弱い地域での建設の複雑さを軽減します。 耐久性と低メンテナンス: 専門的な防食処理（サンドブラストによる錆除去+エポキシ亜鉛リッチプライマー+ポリウレタン上塗り）を施しており、湿度、塩水噴霧、極端な温度に耐えます。30年以上の耐用年数があり、メンテナンスには定期的な検査のみが必要です。 再利用性と費用対効果: 部品は分解、リサイクル、他のプロジェクトで再利用できるため、長期的な投資コストを削減できます。標準化された生産により製造コストが削減され、発展途上国にとって費用対効果の高い選択肢となります。 2. EVERCROSS：統合型産業貿易の強み 当社の統合型産業貿易モデルは、高品質のポータブル鋼橋を世界に提供するための基盤です。当社の生産ワークショップ鎮江市にある20,000平方メートルを超える広さで、高度なCNC切断機、自動溶接ライン、防食ワークショップを備えています。厳格な生産管理基準を遵守し、すべての部品で一貫した品質を保証しています。 上海にある当社の研究開発チームは、上級鋼構造エンジニアで構成されており、橋の設計の最適化、構造計算の実施、国際および現地の基準を満たすためのソリューションのカスタマイズを専門としています。輸入ポリシー、設計規範、ターゲット市場のインフラニーズに精通した専門の販売チームが補完し、プロジェクトコンサルティングとプログラム設計から、ロジスティクスと現場指導まで、ワンストップサービスを提供し、シームレスなプロジェクト実行を保証します。 3. ポータブル鋼橋：洪水被害を受けた南アフリカの交通復旧 最近、南アフリカで発生した深刻な洪水は、交通インフラに壊滅的な被害をもたらし、多数の橋が流され、都市部と農村部の間の接続が途絶え、地元住民の日常生活を混乱させました。このような緊急事態において、ポータブル鋼橋は交通を迅速に復旧するための最も効果的なソリューションとして登場します。 EVERCROSSのポータブル鋼橋は、危機に対処するために3つの主要な段階で展開できます。まず、要請を受けてから48時間以内に、鎮江工場で主要部品の生産を優先し、南アフリカの港への緊急海上輸送と陸上輸送を手配できます。次に、当社の現場技術チームが同時に到着し、モジュール設計を活用して、30〜50mのスパンの橋を5〜7日で完成させるために、現地の作業員を組み立てで指導します。これは、コンクリート橋の再建に必要な数ヶ月よりもはるかに高速です。第三に、橋の軽量設計と最小限の基礎ニーズにより、洪水に見舞われた地域での環境へのさらなる影響を回避し、高い耐荷重性により、緊急車両、物資、および日常の旅客交通をサポートします。 重要な交通リンクを迅速に復旧することにより、ポータブル鋼橋は被災地への救援物資の輸送を支援し、避難した家族を再会させ、災害後の復旧の基盤を築き、地元住民が可能な限り短い時間で通常の生活を再開できるようにします。 4. 2025年リベリアプロジェクト：西アフリカのインフラにおけるマイルストーン 2025年のリベリアプロジェクト（130メートルのポータブル鋼橋の供給）は、当社の専門能力とアフリカのインフラ開発へのコミットメントを示しています。遠隔地の農村部と都市部の経済ハブを結ぶというクライアントのニーズに応えるため、当社の研究開発チームは、単一スパンと複数スパンのオプションを含む複数のカスタマイズされた設計スキームを提供し、耐荷重能力、耐震性能、耐洪水性に関する詳細な構造計算レポートを提供しました。 このプロジェクトは、リベリア公共事業省の低容量道路および排水構造に関する基準、およびBS 5400やAASHTOなどの国際基準に完全に準拠しています。当社の設計では、リベリアの熱帯気候と地盤の弱い状態を考慮し、橋の基礎構造と防食性能を最適化しました。このプロジェクトの成功は、地元の交通接続を改善し、地域の経済発展を促進しただけでなく、西アフリカにおけるEVERCROSSの評判を確立し、アフリカ市場でのプレゼンスを拡大するための青写真を提供しました。 このマイルストーンは、アフリカ諸国向けのソリューションをカスタマイズし、現地の設計規範を遵守し、大陸における持続可能なインフラ開発に貢献する当社の能力を示しています。 5. 厳格な品質管理と国際規格への準拠 品質はEVERCROSSにおいて最も重要です。当社は、世界的な競争力を確保するために、オーストラリア規格（AS 4100およびAS 5100.6）への準拠に特に重点を置き、生産プロセス全体で厳格な品質管理システムを実装しています。生産後、すべての部品は、以下を含む包括的な検査を受けます。 材料性能試験: 鋼がAS 4100の要件（降伏強度≥300MPa、引張強度≥450MPa）を満たしていることを確認するための引張、圧縮、曲げ試験の実施。 溶接品質検査: 超音波および放射線検査を使用して溶接品質を検証し、AS 5100.6に従って溶接浸透が薄い母材厚さの80％を超えることを確認します。 防食性能試験: 塩水噴霧試験を実施してコーティングの耐久性を検証し、過酷な環境に対する耐性を確保します。 当社は、材料証明書、溶接検査記録、構造計算レポートなど、オーストラリア規格に準拠した完全な品質検査レポートをクライアントに提供しています。当社のチームは、受け入れ時にクライアントと緊密に連携し、プロジェクトの完了を遅らせることなく、満足のいく製品の納期を確保するために、問題を迅速に解決します。 6. 環境に優しく持続可能な利点 EVERCROSSは、世界の環境基準に沿った、環境に優しく、低炭素のポータブル鋼橋の開発に尽力しています。当社の製品は、以下の持続可能な特性を備えています。 100％リサイクル可能で循環的な使用: 完全リサイクル可能な高強度鋼で作られた当社の橋は、耐用年数の終わりに分解して他のプロジェクトで再利用できるため、資源の無駄を削減し、循環型経済を促進します。 低炭素建設: 工場でのプレハブ化により、従来の工法と比較して現場での建設廃棄物を60％以上削減します。また、生産に再生可能エネルギーを使用し、炭素排出量を最小限に抑えています。 環境に配慮した設置: 基礎掘削を最小限に抑え、迅速な組み立てにより、地元の生態系への影響を軽減し、生態学的に敏感な地域に適した橋となっています。 これらの機能により、当社の製品は世界中の環境基準を満たすことができ、クライアントがプロジェクトの環境評価承認を得ることを支援します。 7. よくある質問：世界中のお客様からのよくあるお問い合わせ Q1：当社のポータブル鋼橋は、南アフリカの洪水が発生しやすい環境と豪雨に耐えることができますか？ A1：はい。当社の橋は、デッキの高さを高くし、耐食性コーティングを施すことで、洪水に対する耐性を高めるように設計されており、長時間の湿気に耐えることができます。モジュール構造の高いねじり剛性により、洪水の浸食による損傷を防ぎ、洪水が発生しやすい地域向けに基礎設計をカスタマイズして安定性を確保できます。当社の製品は、アフリカ全土の同様の熱帯洪水環境で検証されています。 Q2：リベリアなどのアフリカ諸国における現地の設計基準への準拠をどのように確保していますか？ A2：当社の研究開発チームは、リベリアの低容量道路に関する公共事業省のマニュアルや南アフリカの地方自治体エンジニアリング規範など、アフリカの基準に精通しています。また、BS 5400やAASHTOなどの国際規格にも準拠しています。詳細な設計計算と第三者認証を提供して準拠を確認し、当社のエンジニアが現場での技術検証を実施して現地の要件に合わせます。 Q3：アフリカへのポータブル鋼橋の納期はどのくらいですか？ A3：標準的な50〜80mのスパンの橋の場合、生産には20〜25日かかります。アフリカの港までの海上輸送には25〜35日、現場での組み立てには5〜7日かかります。総リードタイムは60〜75日です。洪水後の復旧などの緊急プロジェクトの場合、生産とロジスティクスを迅速化して、リードタイムを30％短縮できます。 Q4：現場での技術サポートとアフターサービスを提供していますか？ A4：はい。専門のエンジニアを派遣して、現場での組み立て指導を行い、現地のチームを訓練します。2年間の保証を提供し、人為的な損傷がない場合の無料のメンテナンスと部品交換をカバーします。また、アフリカの地元のサービスプロバイダーと提携して、長期的なメンテナンスサポートを提供しています。 Q5：当社の環境に優しい機能は、プロジェクトが環境要件を満たすのにどのように役立ちますか？ A5：当社のリサイクル可能な鋼材、低廃棄物のプレハブ化、低炭素の生産プロセスは、世界の環境基準に沿っています。環境評価をサポートするために、炭素排出量レポートとリサイクル可能性証明書を提供しています。アフリカのプロジェクトの場合、環境に配慮した設置により、生態学的影響を最小限に抑え、地元の環境当局からのプロジェクト承認を容易にします。   結論として、ポータブル鋼橋は、世界のインフラの回復力、緊急救援、持続可能な開発において重要な役割を果たしています。EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は、その統合された産業貿易の強み、専門的な技術能力、厳格な品質管理システム、および環境の持続可能性へのコミットメントにより、世界中のポータブル鋼橋ソリューションの信頼できるパートナーとしての地位を確立しています。2025年のリベリアプロジェクトの成功は、現地の基準を満たし、アフリカ市場向けのソリューションをカスタマイズする当社の能力を示すだけでなく、南米、東南アジアなどでのプレゼンスを拡大するための強固な基盤を築いています。洪水被害を受けた南アフリカのような災害後の緊急復旧であれ、発展途上国における長期的なインフラ建設であれ、当社のポータブル鋼橋は、効率性、耐久性、環境への配慮を提供します。当社は、製造、研究開発、販売の利点を活用して、世界中のパートナーがより接続され、回復力があり、持続可能なコミュニティを構築できるよう支援することに尽力しています。新興市場でのプレゼンスを深め続ける中で、大陸を越えたクライアントとの相互に有益なコラボレーションを築き、世界のインフラ開発の進歩に貢献できることを楽しみにしています。

上海、中国 – 2025年7月31日 – エチオピアで、40メートルベイリー橋の完成により、重要な新しい輸送路が正常に開通しました。EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.によって建設されたこの重要なインフラプロジェクトは、地元のコミュニティが長年抱えていた移動の課題に直接対応し、移動時間を大幅に短縮し、安全性を向上させます。ベイリー橋とは？ ベイリー橋は、有名で非常に汎用性の高い、ポータブルでプレハブ式のトラス橋です。その優れた点はその設計にあります:モジュール性:  標準化された、交換可能な鋼製パネル、ピン、およびトランサム（横梁）から構成されています。これらのコンポーネントは比較的軽量で、輸送が容易です。迅速な組み立て:  セクションは、手動または軽機械で簡単に所定の位置に持ち上げることができ、従来の橋と比較して非常に迅速な建設（多くの場合、数日または数週間）を可能にします。強度と適応性:  プレハブ式であるにもかかわらず、ベイリー橋は非常に頑丈で、パネルとサポートを追加することで、さまざまな長さと耐荷重能力に構成できます。また、より重い荷重に対応するために強化（「2階建て」または「3階建て」）することもできます。実績のある歴史:  元々は、第二次世界大戦中の軍事目的のためにサー・ドナルド・ベイリーによって設計され、その堅牢性、シンプルさ、および展開の速さから非常に貴重なものとなりました。この遺産は、世界中の民間用途、特にスピードと費用対効果が最優先される災害救援と地方インフラ開発において継続されています。

世界 規模 に 拡大 し て いる 重要な 出来事 を 発表 する こと に 興奮 し て い ます.EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は,パプアニューギニアの西セピク州にある16kmのテレフォモイン環路プロジェクトを正式に契約しました.この有名なプロジェクトは供給,および設置5つ (5) の 2 レーン の 現代の ベイリー ブリッジ要求の高いオセアニア市場での存在を強化し,特に厳格な基準に準拠するプロジェクトを対象としています.AS/NZS (オーストラリア/ニュージーランド標準) シリーズ. この勝利は 極めて重要なインフラストラクチャのソリューションを 提供する我々の専門性を 強調していますテレフォミン道路プロジェクトは,コミュニティを結びつけ, PNGの偏遠地域での開発を促進するために不可欠です. ベイリー橋の優位性 ベイリーブリッジシステムは 堅牢で迅速に展開可能なインフラストラクチャの礎ですプリファブリック,モジュール式鉄筋橋著名な: 耐久性 耐久性重い車両や PNG で一般的な環境条件を含む 相当な負荷を処理するために設計されています 迅速な建設:比較的シンプルな機器と地元の労働力を使って 迅速な組み立てを可能にします障害を最小限に抑え,従来の橋梁建設と比較して,プロジェクトのタイムラインを大幅に加速する. 多用性と適応性:簡単に設定され,様々な距離を横断し,様々な地形に適合します. 西セピク州の厳しい景観に最適です. 費用対効果:信頼性と効率性の高いソリューションを提供し 重要なインフラ投資の価値を最大化します 証明された適合性:私たちの橋は 細心の注意を払って 設計され 建設されAS/NZS 5100.6 (橋の設計 - 鉄鋼と複合材料の建設)他の関連AS/NZS規格で,長期間の安全性,性能,規制による承認を保証する. 西セピク の 生活 を 変え て いる: この5つの新しい2車線のベイリー橋の建設は 単なるインフラプロジェクト以上のものです地域社会にとって 深い変化をもたらします: 重要なアクセスロックを解除:信頼性が低いまたは存在しない川を渡り路を 置き換えることで年中無休のアクセスこれは,雨季に特に重要な危険な川渡りを排除します. 安全 を 強化 する安全で信頼性の高い橋は 洪水で溢れた川を横断したり 不安定な仮設の渡り道を利用したりする際の危険を大幅に軽減し 命を救うことができます 経済機会を高める信頼性の高い交通網は,農民が商品を効率的に市場へ運ぶこと,企業が物資を入手し,投資を誘致し,地元の雇用を創出することを可能にします.経済活動が繁栄します. 医療へのアクセスを改善する一貫したアクセスにより 住民は 必須医療やワクチン接種,緊急事態のために 診療所や病院に 確実にアクセスでき 医療の成果が著しく改善されます 教育の強化:川が通れないため 子どもたちは学校を休むことはなく 教師や補給品が 遠隔地の学校に 届き続け 教育機会を 増やすことができます 共同体 の 絆 を 強化 する:移動が容易になり 村と家族との間の 社会的つながりが強くなり 文化交流と地域社会の回復力を 促進します 専門知識とコミットメントの証: このAS/NZS基準の競争競争で優勝したことで EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.の技術的能力,品質へのコミットメント,海洋地域におけるインフラストラクチャのニーズを深く理解し我々は,このような変革的なプロジェクトに 世界クラスのベイリー橋のソリューションを 貢献できることを誇りに思います. パプア・ニューギニアの当局への信頼に感謝し,この重要なインフラを提供するために非常に成功したパートナーシップを期待していますこのプロジェクトは"つながりづくり"への我々の献身を示していますコミュニティを力づける" テレフォミンと西セピク県の人々の 明るい未来を築くために! 私たちの国際プロジェクトとベイリーブリッジソリューションの詳細については,訪問してくださいウェブサイト国際部門に連絡してください EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. - グローバル・インフラ・エクセランスを構築する

土木インフラの分野では、橋の安全性、耐久性、および使用性を確保することが最も重要です。 米国全土の高速道路橋の設計と建設を統括する決定的なガイドは、AASHTO LRFD橋設計仕様書です。 米国州高速道路交通当局（AASHTO）によって開発および維持されているこの包括的な文書は、数十年にわたる研究、試験、および実践的なエンジニアリング経験の集大成であり、高速道路橋設計の国家標準として確立されています。 AASHTO LRFD橋設計仕様書とは？ 基本的に、AASHTO LRFD仕様書は、構造エンジニアが新しい高速道路橋を設計し、既存の橋を評価するために使用する、規則、手順、および方法論の体系化されたセットです。 「LRFD」という略語は、荷重抵抗係数設計を表しており、許容応力設計（ASD）や荷重係数設計（LFD）のような古い設計哲学からの根本的な転換を意味します。 LRFDは確率論的アプローチです。 橋がその耐用期間中に耐えなければならない荷重（交通、風、地震、温度変化など）と、橋を建設するために使用される材料（コンクリート、鋼材、土壌など）の抵抗（強度）の両方における固有の不確実性を明示的に認識しています。 ASDのように材料強度を低減するために単一のグローバル安全率を適用する代わりに、LRFDは個別の荷重係数（γ）と抵抗係数（φ）を使用します。 荷重係数（γ）： これらは、橋が経験する可能性のあるさまざまな種類の荷重に適用される乗数（1.0より大きい）です。 これらは、実際の荷重が予測された公称値よりも高くなる可能性、複数の深刻な荷重が同時に発生する可能性、および失敗の潜在的な結果を考慮に入れています。 より変動しやすく、予測が困難な荷重、または過小評価による影響が大きい荷重には、より高い荷重係数が適用されます。 抵抗係数（φ）： これらは、構造部材（例：梁、柱、杭）の公称強度に適用される乗数（1.0以下）です。 これらは、材料特性、作業性、寸法、および強度を計算するために使用される予測方程式の精度における不確実性を考慮に入れています。 係数は、信頼性理論と、さまざまな材料と破壊モードの過去の性能データに基づいて調整されます。 LRFDのコア設計要件は、設計抵抗 ≥ 設計荷重の影響として表現されます。 本質的に、抵抗係数によって低減された橋の部材の強度は、それぞれの荷重係数によって増幅されたすべての適用荷重の合計の影響以上でなければなりません。 このアプローチにより、古い方法と比較して、さまざまな橋の種類、材料、および荷重の組み合わせ全体で、より合理的で一貫した安全レベルを確保できます。 主な適用分野：高速道路橋 AASHTO LRFD仕様書は、高速道路橋の設計、評価、および改修に特化して調整されています。 これには、川、道路、鉄道、または谷などの障害物を越えて車両交通を運ぶ広範な構造物が含まれます。 主な用途は次のとおりです。 新しい橋の設計： これは主な用途です。 仕様書は、次のものを含む高速道路橋のすべての構造要素を設計するためのフレームワークを提供します。 上部構造： デッキ、ガーダー（鋼、コンクリート、プレストレストコンクリート、複合）、トラス、ベアリング、伸縮継手。 下部構造： 橋脚、橋台、柱、橋脚キャップ、ウィングウォール。 基礎： 布基礎、打ち込み杭（鋼、コンクリート、木材）、場所打ち杭、橋に不可欠な擁壁。 付属物： 手すり、バリア、排水システム（構造荷重に関連するもの）。 橋の評価と格付け： エンジニアは、LRFDの原則と荷重係数を使用して、既存の橋の耐荷重能力（格付け）を評価し、現在の法的荷重を安全に運ぶことができるかどうか、または掲示、修理、または交換が必要かどうかを判断します。 橋の改修と補強： 既存の橋を修正またはアップグレードする場合、仕様書は、構造を現在の基準に準拠させる介入を設計する際にエンジニアをガイドします。 耐震設計： AASHTOのLRFD耐震橋設計ガイド仕様書などのコンパニオンガイドで詳細に説明されることもありますが、コアLRFD仕様書は地震荷重を統合し、特に指定された耐震地域で地震力に抵抗するように橋を設計するための基本的な要件を提供します。 その他の荷重の設計： 仕様書は、風荷重、車両衝突力（橋脚またはレール）、水と氷の荷重、温度の影響、クリープ、収縮、および沈下など、橋の性能に不可欠な他の多くの荷重タイプと影響を包括的に扱っています。 仕様書は、「高速道路機能分類」の動脈、コレクター、およびローカルとして分類された道路上の公共高速道路橋を対象としています。 これらは基礎を形成しますが、可動橋や非常に重い荷重を運ぶ橋などの特殊な構造物には、追加または修正された基準が必要になる場合があります。 AASHTO LRFD仕様書の特徴 AASHTO LRFD仕様書を定義し、現代の標準としての地位に貢献するいくつかの重要な特徴があります。 信頼性に基づくキャリブレーション： これは基礎です。 荷重係数と抵抗係数は恣意的ではなく、材料試験、荷重測定、および構造性能に関する広範なデータベースを使用して、確率論に基づいて統計的に調整されています。 これは、さまざまなコンポーネントと限界状態全体で、一貫した、定量化可能な目標安全レベル（信頼性指数、β）を達成することを目的としています。 より深刻な結果をもたらす破壊モードには、より高い信頼性指数が目標とされています。 複数の限界状態の明示的な扱い： 設計は単に崩壊を防ぐことだけではありません。 LRFDでは、橋が意図された機能を停止する状態を表す、いくつかの異なる限界状態を確認する必要があります。 強度限界状態： 壊滅的な故障（例：降伏、座屈、圧壊、破壊）を防ぎます。 これは、コアφR ≥ γQ方程式を使用する主要な状態です。 使用性限界状態： 通常の使用荷重下での機能性と快適性を確保します（例：舗装の損傷を引き起こす過度のたわみ、耐久性や外観を損なうコンクリートのひび割れ、ユーザーの不快感を引き起こす振動）。 極限事象限界状態： 主要な地震、重大な船舶衝突、または設計レベルの洪水などのまれで激しいイベント中の生存と限られた使用性を確保します。 イベントのまれさから、ここでは低い信頼性指数が受け入れられることがよくあります。 疲労と破壊限界状態： 鋼材のコンポーネントにとって不可欠な、橋の寿命にわたる繰り返しの応力サイクルによる故障を防ぎます。 統合された荷重の組み合わせ： 仕様書は、特定の荷重係数を持つ荷重の明示的な組み合わせ（例：死荷重+活荷重+風荷重; 死荷重+活荷重+地震荷重）を提供します。 これは、一緒に作用するさまざまな荷重が異なる発生確率と潜在的な相互作用を持つことを認識しています。 最も重要な組み合わせが設計を決定します。 材料固有の規定： コアLRFD哲学は普遍的ですが、仕様書には、特定の材料（例：コンクリート構造、鋼構造、アルミニウム構造、木材構造）を使用した構造の設計に特化した詳細な章が含まれています。 これらの章では、材料固有の方程式、抵抗係数、および詳細なルールを提供しています。 システム動作への焦点： コンポーネントは個別に設計されていますが、仕様書では、システム動作、荷重経路、および冗長性の理解と説明がますます重視されています。 1つのコンポーネントの故障が即座に崩壊につながらない冗長構造は、本質的に安全です。 進化と洗練： LRFD仕様書は静的ではありません。 AASHTOは、州DOT、業界の専門家、研究者、およびFHWAを含む厳格なコンセンサスプロセスを通じて、それらを定期的に（通常4〜6年ごと）更新します。 これには、最新の研究結果（例：コンクリート挙動の理解の向上、洗練された耐震設計アプローチ、HPS鋼やUHPCなどの新しい材料）、橋の性能から得られた教訓（故障を含む）への対応、およびより重いトラックへの対応や極端なイベントへの回復力の向上など、進化するニーズへの対応が含まれます。 網羅性： このドキュメントは、基本的な設計哲学と荷重の定義から、コンポーネント設計、基礎解析、耐震規定、幾何学的要件、および建設上の考慮事項の詳細な詳細まで、広大な範囲をカバーしています。 高速道路橋の設計のための自己完結型のマニュアルになることを目指しています。 国家標準化： AASHTO LRFD仕様書は、統一された科学的に根拠のあるアプローチを提供することにより、50州すべてで高速道路橋の安全性、性能、および設計慣行の一貫したレベルを保証します。 これにより、州間通商が促進され、設計レビュープロセスが簡素化されます。   AASHTO LRFD橋設計仕様書は、米国の高速道路橋エンジニアリングの実践における最先端を表しています。 古い決定論的方法を決定的に超えて、そのコアLRFD哲学は、より合理的で一貫性があり、定量化可能な安全レベルを達成するために、確率論と信頼性理論を採用しています。 基本的な原則から、幅広い荷重と限界状態の下でのすべての主要な橋のコンポーネントに対する、詳細な材料固有の設計規則に至るまで、すべてを網羅するその包括的な範囲は、新しい高速道路橋の設計、既存の橋の評価、および改修の計画に不可欠な参照資料となっています。 仕様書の定義特性–信頼性に基づくキャリブレーション、明示的な限界状態チェック、統合された荷重の組み合わせ、および研究と実践的な経験を通じた継続的な進化への取り組み–は、国の重要な高速道路橋インフラストラクチャの完全性と寿命を今後数十年間保護する、堅牢で生きたドキュメントであり続けることを保証します。 米国の高速道路橋の作業に従事する構造エンジニアにとって、AASHTO LRFD仕様書の習得は単に有益であるだけでなく、不可欠です。

[中国、上海] – [2025年7月7日] – EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. は、モザンビークにおける「ANE鋼橋」プロジェクトの契約を無事獲得し、グローバル展開戦略における重要な節目を発表できることを誇りに思います。この権威あるプロジェクトは、アフリカにおける成長著しいインフラ市場への本格的な参入とコミットメントを示すものです。 このプロジェクトは、各スパンが30メートルから60メートルに及ぶ45の鋼橋構造物の設計、供給、建設を含み、合計橋長は1,950メートルに達します。これらの橋は、モザンビーク国内の地域間の接続性と輸送インフラの強化において重要な役割を果たすことになります。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. の卓越したエンジニアリングと国際基準へのコミットメントを示す重要な差別化要因は、橋の設計が厳格なAASHTO LRFD（荷重抵抗係数設計）橋設計仕様に完全に準拠していることです。この米国州道路交通当局の基準は、現代的で安全かつ効率的な橋設計の主要なベンチマークとして世界的に認められており、構造物がモザンビークのニーズに応える最高の安全性、耐久性、性能レベルを満たすことを保証します。  

EVERCROSSブリッジテクノロジー (上海) 株式会社 2025年6月5日 最近では,ベイリー橋水供給パイプラインのプロジェクト ファイジのシガトカ水覆い拡張プロジェクトのためのパイプラインの建設 私たちの会社 (EVERCROSSブリッジテクノロジー (上海) Co., Ltd.) は最終的な承認を成功裏に通過し,建設部と利用者によって好評を得ています.このプロジェクトは24mの長さで,AS/NZS規格に従って設計および処理されています.それは特にパイプラインの配置に使用され,特別なパイプクランプを使用しています.これはフィジー市場における我々の会社のもう一つの重要なマイルストーンであり,決定的な成功を収めた.南太平洋地域での地域協力を深め,同社の国際ブランド影響力を強化する 強力な色彩豊かな打撃を施しました.