品質 鋼鉄ベイリー橋 & モジュール式鋼橋 工場

土木工学やインフラ開発では 歩行橋の需要が急増していますこれらの構造は 接続性を向上させるだけでなく 様々な環境で歩行者の安全性を向上させます都市部,公園,リクリエーションスペースを含む.AASHTO標準の前立製歩行者橋このコストに影響する要因,プリファブソリューションの選択の利点,一般的なアプリケーションを調査し,貴重な洞察を提供します. プリファブ歩行者橋とは? プリファブ (プリファブリック) 歩行者橋とは,設置場所での効率的な組み立てを可能にする,現場外で設計・製造された構造物である.鉄鋼などの頑丈な材料で作られています制御された環境でブリッジコンポーネントを製造する事建設の遅延を軽減し,一貫した品質を確保する. AASHTO 標準 プリファブ 歩行橋 費用 に 影響 する 重要な 要因 AASHTO標準のプリファブ歩行者橋のコストは,いくつかの主要な要因に基づいて大きく変動します. 1材料の選択 材料 の 選択 は 全体 的 な 費用 に 大きく 影響 し て い ます.鉄鋼 と アルミニウム は 耐久 性 と 耐久 性 の ため に よく 選ば れ ます.しかし,原材料価格の変動が最終コストに影響を与えるさらに,ガラス繊維は軽量で腐食耐性があるが,経済的要因が異なる可能性がある. 2. 寸法と設計の複雑さ 特別 の 形状,追加 機能,または 特定の 美学 的 な 要求 を 含める オーダーメイド の 設計 は,費用 を 増加 さ せる.橋 の 長さ や 幅 を 含む 橋 の 大きさ は,橋 の 建設 費用 を 増加 さ せる.重要な要因でもあります大きくて複雑な構造には より多くの材料と労働力が必要で,コストが高くなります. 3敷地条件と準備 設置場所は,現場の準備の必要性によるコストに直接影響します.地形,土壌の安定性,環境要因などの側面は,追加の基礎作業やサポートを必要とします.総支出を増やす建設設備の利用可能性は,現場の準備費用にも影響します. 4輸送と組み立て 工場へのプリファブリックコンポーネントの輸送には,特に大きな橋や遠隔地帯の橋では,かなりのコストがかかります.現場での組み立てにも労働が必要です.総予算に含まれなければならない効率的な物流と組み立てプロセスは,これらの支出を削減するのに役立ちます. 5規制の遵守と許可 地元 の 建築 規則 に 従い,必要 な 許可 を 取得 する こと は プロジェクト の 費用 を 増やす こと が でき ます.規制 の 状況 を 徹底 的 に 理解 する こと は,正確 な 予算 計画 に 必要 です.地方自治体と早期に連携することで,. AASHTO 標準 プリファブ 歩行橋 の 利点 AASHTO 標準のプリファブ歩行橋を選択すると,初期費用を補うことができる多くの利点があります. 1迅速な設置 プリファブブリッジは迅速に設置され,プロジェクト全体的なタイムラインを短縮することが多い.この効率化により,労働と現場管理コストが削減され,インフラプロジェクトを加速させたい自治体や開発者にとって魅力的な選択肢となる. 2品質保証 制御された環境で製造される部品は,通常,より高い品質保証レベルを保証します.この一貫性 は,欠陥 の リスクを最小限に抑え,橋 が 安全 と 性能 の 基準 に 従う こと を 保証 し ます買い手への信頼を深める 3環境持続可能性 プリファブ橋は,持続可能性を優先して設計されることが多い.使用された材料はリサイクル可能で,建設過程は通常,伝統的な方法と比較して廃棄物が少なくなります.持続可能性へのこのコミットメントは 企業の評判を高め 環境目標に合わせて. 結論 要約すると,AASHTO標準のプリファブ歩行者橋のコストを理解することは,知的な購入決定にとって不可欠です.材料の選択,設計の複雑性などの要因を考慮することによって,敷地内の条件迅速な設置,品質保証,持続可能性を含むプリファブソリューションの利点は,近代的なインフラ開発における彼らの価値を強調する.

2026 年 2 月、スペインは大規模な洪水災害に見舞われ、一部の橋梁構造物を含む現地のインフラに甚大な被害をもたらしました。この自然災害は、耐久性があり、復元力があり、規格に準拠した設計と建設の重要性を改めて浮き彫りにしました。永久橋地域インフラの安定のために。土木工学の分野では、恒久的な橋の建設はインフラ整備において重要な役割を果たしています。スペインの常設橋に適用されるユーロコード基準を詳しく調べる前に、常設橋の定義、利点、欧州橋設計規定の全体的な枠組み、スペインの地方橋設計規定の具体的な要件を明確にする必要があります。これらすべてが、特に洪水などの頻繁な異常気象の状況において、橋の安全性と適応性を確保するための基礎となります。 恒久的な橋とその利点とは何ですか? 永久橋とは、輸送ニーズ (高速道路、鉄道、歩行者など) に対応するために設計および建設された長期の固定橋構造を指し、耐用年数が長く (通常は 50 年以上)、安定した性能、強力な耐久性、長期保守コストが低く抑えられています。短期的な使用（自然災害後の緊急救助など）を目的として建設される仮橋とは異なり、恒久橋は長期にわたる環境浸食、継続的な交通負荷、予期せぬ極端な状況（洪水、地震、強風など）に耐えるように設計されており、地域の交通ネットワークの中核的な構成要素です。 恒久的な橋の利点は、特に 2026 年 2 月に大規模洪水に見舞われたスペインのような災害多発地域で顕著です。 まず、優れた耐久性、高品質の素材と科学的な設計を使用して、腐食、疲労、環境損傷に耐え、洪水の影響を受けた後でも長期的な安定した動作を保証します。 2番、強力な耐荷重能力、継続的な交通負荷（大型トラック、高速列車など）や突然の追加負荷（洪水の衝撃、洪水時の瓦礫の蓄積など）に安定して耐えることができます。三番目、優れた適応性、地域の地理的環境、気候の特性、災害リスク（治水基準など）に応じて設計でき、構造のレジリエンスを強化できます。第四に、長期的には経済効率が良い、初期建設投資は比較的高額ですが、メンテナンスコストが低く耐用年数が長いため、トータルのライフサイクルコストが削減され、災害後の構造損傷による頻繁な再建やメンテナンスが回避されます。五番目、安定した社会的価値、輸送ネットワークの重要なリンクとして、恒久的な橋は人や物資のスムーズな流れを確保しており、これは災害後の救助、経済回復、日常の社会運営にとって極めて重要です。これは 2026 年のスペインの洪水災害に完全に反映されており、基準に準拠した恒久的な橋は救助物資の輸送と人員移動の重要な経路となりました。 ヨーロッパの橋の設計基準とスペインの地方の橋の設計基準 一般にユーロコードとして知られる欧州の橋梁設計コードは、欧州諸国全体の構造設計フレームワークを統一するために欧州標準化委員会 (CEN) によって開発された一連の調和された技術標準です。ユーロコードの主な目的は、欧州市場内での建設プロジェクト（橋を含む）の安全性、信頼性、耐久性、相互運用性を確保し、技術貿易障壁を排除し、建設業界における国境を越えた協力を促進することです。ユーロコードは、荷重計算、構造解析、材料仕様、耐久性要件、耐災害設計（耐震性、耐水害性、耐風性など）を含む橋梁の設計と建設のあらゆる側面を網羅しており、包括的かつ体系的な技術ガイドライン体系を形成しています。 スペインの場合、橋の設計標準システムはユーロコードに基づいており、特に 2026 年 2 月の洪水災害以降さらに強調されている洪水リスクへの対応として、この国特有の地理的、気候的、工学的ニーズに適応するために、現地の国家附属書と特別仕様書によって補完されています。具体的には、スペインの橋梁設計基準は 3 つの主要な部分で構成されています。 初め、ユーロコードが国家標準として採用。スペインは、スペイン標準化協会 (UNE) を通じてユーロコードを「UNE-EN」という接頭辞が付いた国家標準に変換し、橋の設計と建設に義務付けています。永久橋に関連する主要なユーロコードは、スペインの橋の中核となる技術基盤を形成する EN 1990 (構造設計の基礎)、EN 1991 (構造に関する措置)、EN 1992 (コンクリート構造の設計)、EN 1993 (鋼構造の設計)、および EN 1994 (鋼とコンクリートの複合構造の設計) などの欧州統一規格と一致しています。デザイン。 2番、国家別館 (NA)。ユーロコードの必須の補足として、国家附属書は、スペインの実際の状況に応じて、負荷部分係数、治水負荷基準、耐震ゾーニングパラメータ、材料性能要件などのユーロコードの主要なパラメータを調整および指定します。たとえば、AN/UNE-EN 1993-2 (鋼橋に関する国家附属書) および AN/UNE-EN 1998-2 (橋梁耐震設計に関する国家附属書) は、スペインのエンジニアリング慣行と組み合わせて技術要件をさらに洗練し、特に 2026 年の洪水災害後の洪水衝撃耐性に関する関連規定を強化しています。 三番目、スペイン現地特別仕様。スペインの運輸・持続可能なモビリティ省 (MITMA) と鉄道インフラ管理局 (ADIF) によって発行されたこれらの仕様は、スペインの高速道路と鉄道橋の特別なニーズに焦点を当てています。主要な仕様には、橋の耐震性と洪水耐性を強化するために EN 1998-2 を補足する NCSP-07 (Real Decreto 637/2007、橋梁耐震設計基準) が含まれます。 RPX-95 (道路鋼コンクリート複合橋の設計に関する推奨コード); IAP-98 (道路橋の一般設計基準) は、幾何学的パラメーター、荷重基準、および構造の詳細を指定します。鉄道橋に関するADIFの特別仕様は、ユーロコード1991-2およびユーロコード1993-2に適合し、高速鉄道および普通鉄道の設計要件を満たします。 スペインでは、橋の設計と建設における安全性、信頼性、性能を保証するには、上記のユーロコード規格と現地仕様への準拠が極めて重要です。この規格では、恒久的な橋の耐水性、耐久性、構造的復元力についてより高い要件が提示されているため、2026 年 2 月の洪水災害以降、これはさらに重要になっています。この記事では、スペインの永久橋に関するユーロコード規格の技術仕様、用途、利点をさらに検討し、総合産業貿易企業としてのEVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.がどのようにして現地の基準を満たす鋼構造橋を製造しているかを紹介し、B2Bバイヤーや業界専門家に貴重な洞察を提供します。 ユーロコードとは何ですか? ユーロコードは、欧州全体の構造設計のための一貫した枠組みを確立するために欧州標準化委員会 (CEN) によって開発された、調和のとれた技術標準の集合を表します。これらのガイドラインは、荷重計算、構造解析、材料仕様など、さまざまな建設コンポーネントをカバーしています。スペインにとって、ユーロコードは国内規制を満たすためだけでなく、建設方法論における国際協力や貿易を促進するためにも不可欠です。特に 2026 年のスペイン洪水災害以降、極端な耐荷重 (洪水の影響を含む) に関するユーロコードの規定は、橋の設計を最適化し、構造の安全性を確保するための重要な基盤となっています。 ユーロコードは、究極限界状態 (ULS) と保守限界状態 (SLS) という 2 つのコア限界状態に焦点を当てた限界状態設計手法を採用しています。究極限界状態では、橋の構造が極度の荷重（洪水の衝撃、交通量の多さ、地震など）下で崩壊、損傷、または安定性の喪失を受けないことが保証されます。保守限界状態は、橋のたわみ、亀裂の幅、振動が通常の使用時の要件を満たしていることを保証し、交通の安全性や利用者の快適さへの影響を回避します。この設計コンセプトはスペインにおける恒久的な橋の設計プロセス全体に完全に統合されており、橋の長期安定運用に対する確かな技術保証を提供します。 永久橋に関連する主要なユーロコード スペインで恒久的な橋を設計する場合、いくつかのユーロコードが特に重要であり、2026 年の洪水災害後のインフラ再建の文脈でその役割がさらに強調されています。 EN 1990: 構造設計の基礎 - この規格は、荷重組み合わせ規則、安全係数、設計基準などの構造設計の原則と要件を定め、橋がさまざまな荷重や環境要因 (洪水の影響、温度変化、腐食など) に耐えられることを保証します。これはスペインのすべての恒久橋設計の中核となる指針であり、統一された設計フレームワークを提供します。 EN 1991: 構造物に対する措置 - この規定は、死荷重 (橋の死荷重、舗装、補助施設)、活荷重 (高速道路車両、鉄道車両、歩行者)、風力、地震作用、特殊荷重 (洪水衝撃力、洪水時の瓦礫衝撃力) など、橋が直面する可能性のあるさまざまな荷重の概要を示しています。 2026 年に大規模洪水に見舞われたスペインにとって、この規定の洪水関連荷重に関する規定は、橋の設計を最適化し、洪水耐性を向上させるための重要な参考資料となっています。 EN 1992: コンクリート構造物の設計 - この規格は、耐久性、保守性、および最終的な限界状態に焦点を当て、橋の建設に使用されるコンクリートコンポーネントを設計および詳細化するためのガイドラインを提供します。洪水常襲地域におけるコンクリート橋の耐久性を向上させるために重要な、コンクリート材料の性能要件、鉄筋コンクリートおよびプレストレストコンクリート構造の設計方法、ひび割れや腐食の防止対策などが規定されています。 EN 1993: 鋼構造の設計 - 鋼橋について、この規格は材料特性、構造挙動、および疲労評価に関する仕様を提供します。これは、鋼材の選択基準、鋼製コンポーネントと接続部の設計方法、長期動的荷重下での疲労チェック要件を明確にしており、スペインにおける鋼構造永久橋の設計の中核基準となっています。 EN 1994: 鋼とコンクリートの複合構造の設計 - この規格は、鋼とコンクリートの両方を組み込んだ橋にとって不可欠であり、その統合と性能に関するガイドラインを提供します。鋼コンクリート複合橋は、鋼の高強度とコンクリートの耐久性の良さの利点を兼ね備えており、その高い適応性と短い工期により、スペインの高速道路や鉄道の橋梁プロジェクト、特に2026年以降の洪水災害復興プロジェクトで広く使用されています。 橋梁建設におけるユーロコードの技術的特徴 ユーロコードは、恒久的な橋の安全性と信頼性を強化する包括的な技術的特徴を提供しており、これらの特徴は、特に洪水のリスクに対応するスペインの地元のニーズや防災要件と密接に組み合わされています。 荷重の組み合わせ: ユーロコードは、永久荷重、変動荷重、特殊荷重 (洪水衝撃荷重など) の組み合わせなど、設計段階で考慮すべき特定の荷重の組み合わせを指定しており、橋が交通渋滞、悪天候、洪水などの自然災害などの極端な状況に耐えられるようにします。 2026 年のスペイン洪水災害以降、荷重の組み合わせの合理性が橋梁設計レビューの重要な焦点となり、橋が極端な洪水の影響に確実に耐えられるようになりました。 材料性能: この規格はさまざまな材料の性能基準を規定しており、橋梁建設に使用される鋼材とコンクリートが強度と耐久性に関する厳しい品質基準に準拠していることを保証します。たとえば、鋼材は引張強さ、降伏強さ、衝撃靱性の要件を満たし、（洪水後の湿気の多い環境に適応するために）優れた耐食性を備えている必要があります。コンクリート材料は、浸水や浸食による損傷を回避するために、適切な強度グレード、不浸透性、耐凍害性を備えている必要があります。 構造解析: ユーロコードは、さまざまな荷重シナリオ (洪水の影響、不等沈下、温度応力など) の下での構造挙動をより正確に予測できる有限要素モデリングなどの高度な解析技術を推進しています。スペインの恒久的な橋の設計では、洪水条件下での橋構造の応力と変形をシミュレーションするために有限要素解析が広く使用されており、構造設計を最適化し、耐洪水性を向上させています。 耐久性とメンテナンス: ユーロコードは材料と構造の長期的な性能に対処し、橋の寿命を延ばすためのメンテナンス戦略の重要性を強調しています。スペインの橋の設計では、2026 年の洪水災害の経験を踏まえ、鋼構造物への防食塗装の採用、長期的な水の滞留を避けるための排水システムの設置、洪水やその他の災害による構造物の損傷を適時に修復するための定期点検・保守計画の策定など、耐久性設計をさらに強化しています。 永久橋プロジェクトにおけるユーロコードの適用 スペインの常設橋は交通ネットワークに不可欠なコネクタであり、ユーロコードを導入することで国内基準と国際基準の両方に準拠していることが保証されます。特に 2026 年 2 月の洪水災害後、橋の再建や新規建設プロジェクトにおけるユーロコードの適用はさらに広範囲になり、さまざまなタイプの恒久的な橋がカバーされています。 道路橋と鉄道橋: ユーロコードは、重い交通荷重と列車からの動的力をサポートできる頑丈な高速道路橋と鉄道橋の設計を容易にします。洪水後の再建において、これらの橋はユーロコードの荷重組み合わせ要件に従って設計されており、洪水に対する耐衝撃性が向上し、主要な交通路のスムーズな流れが確保され、地域経済回復の重要な保証となります。 歩行者用橋と自転車用橋: この規格は、軽量で見た目にも美しい歩行者用橋と自転車用橋を設計し、ユーザーの安全性と快適性を確保するためのガイドラインを提供します。このような軽量橋であっても、特に洪水が発生しやすい地域では、洪水による構造的損傷を回避し、歩行者や自転車の安全を確保するために、構造の安定性と耐久性に関するユーロコードの要件が厳格に遵守されています。 地震地帯と洪水危険地域の橋梁: 地震危険地域と洪水危険地域（2026 年の洪水災害に反映されている）の両方を含むスペインの多様な地理を考慮すると、ユーロコードはこれらの地域の橋を設計するための重要な基準を提供し、橋の回復力と安全性を強化します。洪水が発生しやすい地域については、浸水荷重計算、構造防水、耐食性に関するユーロコードの規定が完全に適用され、スペインの現地仕様 NCSP-07 と組み合わせることで、橋の耐浸水レベルがさらに向上しました。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.：スペインの規格に準拠した鋼構造橋を生産 スペインが橋の安全性と基準への準拠を重視していることを背景に、特に 2026 年の洪水災害後、高品質で災害に強い常設橋への需要が高まったことを背景に、EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は、エバークロス株式会社（以下「エバークロス」という）は、鋼構造橋の研究開発、設計、生産、輸出に特化した総合産業貿易企業として傑出しています。国際的な橋プロジェクトにおける豊富な経験と厳格な品質管理システムを備えたEVERCROSSは、ユーロコードとスペインの現地橋設計基準に完全に準拠した鋼構造橋を生産する能力を備えており、スペイン市場、特に洪水後の再建プロジェクトに信頼できるインフラストラクチャソリューションを提供しています。 産業および貿易の統合企業として、EVERCROSS は、設計、材料選択、生産、テスト、アフターサービスを含む全プロセスの品質管理システムを通じてスペイン規格への準拠を実現しています。 初め、ユーロコードに関する豊富な経験を持つプロフェッショナルなデザインチーム。 EVERCROSS には、ユーロコード (特に鉄骨構造の EN 1993) およびスペインの現地仕様 (UNE-EN シリーズ規格、NCSP-07、RPX-95 など) に精通した上級構造設計者のチームがいます。チームは、スペインのプロジェクト所在地の地理的環境、気候の特徴、洪水リスクを組み合わせて、個別の設計を実行します。たとえば、橋の構造を最適化して洪水耐衝撃性を高め、2026 年の洪水災害の経験に基づいて合理的な荷重の組み合わせを採用し、設計スキームがスペインの国家基準と現地の仕様の要件を完全に満たしていることを確認します。同時に、設計チームは高度な有限要素解析ソフトウェアを使用して、洪水、地震、その他の極端な条件下での構造挙動をシミュレーションし、設計の安全性と信頼性を確保します。 2番、欧州基準を満たす厳格な材料選択。鋼材の品質は鋼構造橋の安全性と耐久性の基礎です。 EVERCROSS は、スペインの洪水が起こりやすい環境に適した、優れた強度、靱性、耐食性を備えた S355JR、S355J2、S460 鋼など、ユーロコードとスペイン規格に準拠した高品質の鋼材を選択しています。すべての鋼材には権威ある検査報告書が添付され、材料性能が設計要件を満たしていることを確認するために厳格な受入検査が行われます。また、洪水後の多湿環境などの腐食環境に応じて、溶融亜鉛めっきや防食塗装などの高度な防食処理を採用し、鋼構造橋の長寿命化を実現します。 三番目、標準化された生産プロセスと厳格な品質管理。 EVERCROSS には、高度な鉄骨構造加工設備と完全な品質管理システムを備えた近代的な生産拠点があります。生産プロセスは、切断、溶接、組み立て、表面処理、その他のリンクを含め、ユーロコードとスペインの仕様に厳密に従っています。同社の溶接工は欧州連合によって認められた専門資格を有しており、溶接品質が非破壊検査 (NDT) 法 (超音波検査、放射線検査など) によって検査され、溶接性能が標準要件を満たしていることを確認します。耐浸水性と構造の安定性に関連する主要コンポーネントについては、品質に隠れた危険を回避するために特別な品質検査が実施されます。さらに、同社は全工程の生産監視を実施し、詳細な生産記録を確立して製品品質のトレーサビリティを確保しています。 第四に、包括的なテストと認証のコンプライアンス。鋼構造橋が工場から出荷される前に、EVERCROSSは、製品の性能が設計要件とスペインの基準を満たしていることを確認するために、荷重試験、構造変形試験、耐食性能試験などを含む包括的な性能試験を実施します。同時に同社は、欧州連合が認めた権威ある第三者試験機関と協力してコンプライアンス試験報告書や証明書を発行し、製品がスペインでの税関検査や現場での受け入れをスムーズに通過できることを保証しています。 2026 年の洪水災害後の復興プロジェクトに向けて、EVERCROSS はスペインの現地仕様の要件に従って特別な耐洪水試験も実施し、橋が極度の洪水の影響に耐えられることを確認します。 五番目、完璧なアフターサービスと技術サポート。 EVERCROSS は、スペインのお客様に、オンサイト設置ガイダンス、試運転、定期検査およびメンテナンスガイダンスを含む、全プロセスのアフターサービスを提供します。同社は、橋梁供用後もリアルタイムで橋梁の運用状況を把握し、洪水などの災害による構造問題への技術支援を行っている。 EVERCROSS は、2026 年のスペイン洪水災害の経験を組み合わせて、顧客向けにカスタマイズされたメンテナンス プランも提供し、鋼構造橋の耐用年数を延ばし、長期の安定した運用を確保します。 EVERCROSSは、その統合された産業と貿易モデル、専門的な技術力、厳格な品質管理システムにより、スペインの鋼構造橋プロジェクトの信頼できるパートナーとなり、高品質で基準に準拠した耐災害性の永久鋼構造橋をスペイン市場に提供し、2026年の洪水災害後のスペインのインフラの再建と発展に積極的に貢献しています。 結論 要約すると、ユーロコード標準は、スペインの地方国家附属書および特別仕様と組み合わされて、スペインの恒久橋の完全な設計および建設標準システムを構成します。このシステムは、恒久的な橋の安全性、信頼性、耐久性を保証するだけでなく、橋の災害耐性（特に洪水耐性）を向上させるための確かな技術的保証も提供します。これは、2026 年 2 月の洪水災害の後では特に重要であり、スペインのインフラ建設に対するより高い要件が課せられています。常設橋は、交通ネットワークの中核として、耐久性、耐荷重性、適応性に優れ、地域経済の発展や災害復興においてかけがえのない役割を果たしています。 スペインの橋梁建設業界の B2B バイヤーおよび業界専門家にとって、ユーロコード規格とスペインの現地の橋梁設計基準を理解することは、プロジェクト協力を実施し、プロジェクトの品質を確保するための前提となります。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD.は、鋼構造橋に特化した総合商社企業として、は、専門の設計チーム、厳格な材料選択、標準化された生産プロセス、完璧なアフターサービスに依存して、スペインの規格に完全に準拠した鋼構造橋を継続的に提供し、スペインの恒久的な橋梁インフラのアップグレードと開発の促進に貢献し、スペインにおけるより回復力と信頼性の高い交通ネットワークの構築に貢献しています。

紹介: 軍事橋とEVERCROSSのプロフェッショナルサポート 軍用橋重要な戦術資産であり,障害を克服し,作戦,災害救援,緊急対応中に軍隊,車両,物資の不妨な移動を保証するように設計されています.信頼性迅速な展開と適応性はミッションの成功に直接影響します. プロフェッショナルなR&D能力と成熟した製造力によってサポートされています. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.高速道路鋼製橋の製造を専門とする外商企業です.上海にプロの橋 R&Dセンターと ゼンジヤンに製造拠点を持つ同社は, 高品質の提供にコミットしています準軍事シナリオに適用できる製品を含む,コンパイルなブリッジソリューションEVERCROSSの橋の設計はすべて,様々な国際橋設計コードに完全に準拠しており,最も厳しい環境でも優れた性能,安全性,適応性を保証しています. 軍用 橋 に 関する よく聞かれる 質問 1軍事橋とは何か? その主な目的とは? 軍事橋は,軍事作戦中に川,渓谷,または損傷したインフラなどの障害物の上を迅速かつ効率的に渡ることを容易にするように設計された特殊構造です.軍隊の迅速な移動を保証すること自然界や人為的な障壁による遅延なしに軍事作戦を進めることができる. この橋は耐久性や迅速な展開のために 設計されていますEVERCROSSのプリファブリック鋼筋橋の専門知識に準拠するコア特性紛争状況や災害対応の際に 軍事橋は供給路線を維持し 操縦能力を向上させるのに不可欠ですどんな軍事作戦でも 価値ある資材になる上海での研究開発の 優位性と 禅江の精密製造を活用してEVERCROSSのプリファブリック鋼筋橋技術が 軍事用橋の厳しい要求に応えるように調整できます. 2軍事用橋 は どの よう な 種類 です か 軍事用橋には様々な種類が用いられ,それぞれが異なる運用要件に対応している.最も顕著なものは以下の通りである. ポントン 橋: 水面 に 浮き,迅速 に 組み立て られ,緊急 状況 で 川 や 水路 を 渡る ため に 理想 的 です. ベイリーブリッジ:強さと適応性で知られ,車両と歩行者両方に適しています. EVERCROSSが専門とする主要なプリファブリック鋼筋橋の1つです.モジュラーデザインと高強度鋼材製造能力を活用. モバイルブリッジ: 異なる地形で迅速に展開でき,迅速な操縦と組み立てのために設計されています. さらに,ある軍団は,重荷を支えるため,または特定の環境条件下で効果的に動作するために設計された特殊な橋を使用することがあります.プロフェッショナルで 高速道路の鋼筋橋を製造する上海の研究開発センターの支援により 特殊な軍需品に合わせて カスタマイズできます異なるタイプの軍事ブリッジを熟知することは,ある任務に適したものを選択するために不可欠です軍事部隊が多様な環境で効果的に活動できるようにする. 3軍用橋を どれだけ早く 現地に配備できるのか? 軍用橋を設置するのに必要な時間は,橋の種類と運用状況によって異なります.例えば,ポントン橋は,しばしば数時間で建てられます.ベイリー橋のような複雑なシステムは 通常より時間がかかります通常は数時間から1日中です 配備速度に影響する要因には,橋の組み立てに訓練を受けたスタッフの利用可能性,環境条件,および装備が含まれます.EVERCROSSの製鉄橋のモジュール化・標準化設計は チェン江工場で製造され 導入効率を大幅に向上させています部品はプリファブリックで,交換可能で,現場での二次処理を必要としません. 軍事部隊は,運用停止時間を最小限にするために,これらの橋を迅速に設置するように訓練されています.現場で動力と効果を維持するために重要なものです. 4軍用 橋 を 選べば どんな 要因 を 考慮 する べき です か 軍事用橋を選ぶ際には,最適な性能を確保するために,いくつかの重要な要素を考慮する必要があります. これらはすべてEVERCROSSの橋設計と製造プロセスで取り上げられています: 重量容量: It’s essential to understand the types of vehicles and equipment that will traverse the bridge—EVERCROSS’s high-strength steel components and precision engineering ensure excellent load-bearing performance. 地形と環境条件:川の幅と深さなど橋のタイプ選択に大きく影響する 橋の種類 橋の種類 橋の種類 橋の種類 橋の種類 橋の種類. 組み立て・解体の容易さ: Evercrossのモジュール式プリファブリックデザイン哲学に準拠して軍事効率を向上させる. ロジスティカルアスペクト: ブリッジコンポーネントの輸送可能性と貯蔵を含むEVERCROSSは,輸送と貯蔵を便利にするためにコンポーネント設計を最適化し,ロジスティカル負担を軽減します. さらに EVERCROSSの橋のデザインは全て 橋のデザインに関する様々な国際規範に準拠しています選択された橋が,軍事用途のための世界的な安全性および性能基準を満たすことを確保する. 5軍用橋は 配備後 民間用に適していますか? 実際,多くの軍事橋は,最初の展開後に民間用途に再利用できます. 堅牢な設計と工学により,様々な用途に最適です.災害救援活動やインフラ整備の際の一時的な道路など軍事用橋は,迅速な展開と相当な負荷容量が必要な土木工学プロジェクトで使用される場合もあります. しかし,軍用から民間用への移行は,EVERCROSSが優れている地域である,地元の規制と安全基準に適合するために変更が必要かもしれません.橋の設計を調整する研究開発能力を活用し,橋の強さと信頼性を維持するEVERCROSSは,貿易および製造企業として,プリファブリックされた鉄筋橋の再利用にも包括的な支援を提供しています.軍事用と民間用との間のギャップを埋める一般的に,軍事橋は,特に緊急事態において,民間インフラを向上させるための多用性を提供し,EVERCROSSの専門知識は,シームレスな適応と遵守を保証します. エバークロス: 軍用 プリファブリック 橋 の 信頼できる パートナー 貿易と製造の外商企業として,EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は,研究開発,生産,販売を統合しています.上海にある専門的な研究開発ブリッジ研究センターで 技術革新を推進し チェン江の製造基地で 一貫した製品品質を確保しています高速道路の鋼筋橋を製造する専門企業で 製品が設計されたのは 軍事用でも民間用でも 厳格な要求に応えるため橋の設計に関する国際規範を完全に遵守する. 軍事展開や緊急救助 民間インフラストラクチャの プロジェクトでもEVERCROSSは 信頼性があり 効率的で 適応性の高い 橋渡しソリューションを提供していますグローバル顧客を支援する専門知識を活用し,渡航の課題を克服する.

導入 土木工事や緊急救助、海外インフラの分野において、仮設橋は交通と工事をつなぐ中核拠点として、かけがえのない役割を果たしています。仮橋の選択は、プロジェクトの進行効率、建設の安全性、全体的なコスト管理に直接影響します。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は、高速道路鋼プレハブ橋を中心とした貿易および製造の専門貿易企業として、上海に専門的な研究開発ブリッジ研究センターがあり、鎮江に製造拠点があります。高度な研究開発能力と成熟した生産技術に頼って、当社はさまざまなシナリオにおける仮設橋の用途ニーズについて深い洞察を持っています。長期にわたる実践と市場検証を通じて、ベイリー橋 (プレハブ鋼製トラス橋としても知られる) は、その複数の主要な利点により、仮設橋として比類のない最良の選択肢となり、国内外の市場で高く評価され、広く使用されています。 1938 年に英国の技術者ドナルド ベイリーによって発明されたベイリー橋は、高張力鋼製の標準化されたトラス ユニット、クロスビーム、ストリンガー、橋床版、ベアリング、コネクターで構成されるプレハブ鋼橋の古典的な代表です。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYの研究開発の利点と鎮江工場の精密製造能力を組み合わせて、最新のベイリーブリッジは継続的にアップグレードおよび最適化され、その性能が包括的に向上し、効率、安全性、多用途性、経済性といった仮設橋の中核的要求を完全に満たしています。 ベイリーブリッジの主な利点仮橋として 1. 標準化されたモジュール設計: 迅速な組み立てと分解 最適な仮設橋としてのベイリー ブリッジの最初の主な利点は、標準化されたモジュール設計であり、迅速な組み立てと分解が可能であることです。研究開発、生産、販売を統合する貿易および製造企業として、EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY は、運営するベイリー ブリッジにフルモジュールの標準化された設計システムを採用しています。 ベイリー パネル、サポート コネクタ (ピン、ボルト)、クロスビーム、橋梁床版、ベアリングなどの主要耐荷重コンポーネントはすべて鎮江工場でプレハブおよび成形された製品です。これらの部品は汎用性と互換性が高く、現場施工時に溶接や切断などの二次加工が不要で、「即輸送、即組立、即分解、即移動」を実現します。 小型の吊り上げ装置 (トラック クレーン、スプレッダーをサポートする掘削機) と専門の建設チームがあれば、スパン 10 ～ 30 メートルの従来のベイリー橋を 1 日で組み立て、同時に通行させることができます。緊急救助のシナリオでは、建設プロセスを最適化し、オペレーターの数を増やすことで、「同日に現場立ち入り、現場での建設、現場での交通を行う」という目標を達成でき、仮設橋の建設における厳しい工期という業界の問題点を効果的に解決できます。分解プロセスも効率的で便利です。分解されたコンポーネントは損傷することなく分類、梱包、輸送できるため、その後の再利用の基礎が築かれ、一時的なプロジェクトの「短いサイクルと高い回転率」というアプリケーション特性に完全に適応します。 2. 高い耐荷重冗長性と安定した機械的性能 高い耐荷重冗長性と安定した機械的性能により、さまざまな作業条件での安全な通過が確実に保証されます。これは、他の仮設橋を上回るベイリー橋のもう 1 つの重要な利点です。ベイリーブリッジは三角トラス構造設計を採用しており、機械力の伝達経路が明確で、耐屈曲性、せん断抵抗性、横変位抵抗性に優れています。 単一のベイリー パネルの定格支持力は 270kN に達することがあります。複数の並列多層スタッキングを組み合わせることで、歩行者、小型乗用車から重機や重機（掘削機、土木運搬車、クレーン）、緊急救助車両まで、さまざまな交通ニーズに合わせて橋の耐力レベルを柔軟に調整でき、最大耐荷重は50トンです。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYの上海研究開発センターの支援により、コンポーネントは高品質の低合金高張力鋼で作られ、ショットブラスト除錆、亜鉛メッキ、塗装の二重防食処理が施されており、優れた耐食性と耐摩耗性を備えています。屋外の複雑な作業条件下でも、頻繁なメンテナンスを必要とせずに長期間安定して使用できるため、現場での運用保守コストを効果的に削減でき、「一時的な使用」と「安全・安心」の両方のニーズを考慮します。すべての製品は第三者試験機関の支持力検証に合格しており、仮設橋の安全な通過に関連する国際および国内の基準に完全に準拠しています。 3. 強い地形適応性と簡単な基礎処理 世界の地形への高い適応性と複雑な基礎処理が不要なため、仮設橋としてのベイリー橋の競争力がさらに高まります。仮橋の建設シナリオでは、複雑な地形、限られた敷地、難しい基礎工事などの問題に直面することがよくあります。 Bailey Bridge は、その柔軟な適応特性により、この業界の問題を効果的に解決できます。 基礎工事では複雑な基礎ピット掘削、鉄筋締結、コンクリート打設工程が不要です。現場の地形条件に応じて、簡易コンクリートクッション、鋼製サポート、自然岩基礎などの基礎形式を柔軟に採用でき、基礎工事期間を大幅に短縮し、基礎工事コストを削減します。 同時に、橋のスパンはベイリー パネルの接合によって柔軟に調整でき、数メートルの小さなスパンから最大 60 メートルの単一スパンまで正確に適応できます。また、直線や曲線などのさまざまな橋梁線形の設計を実現し、河川横断、峡谷接続、崩落道路の応急修理、工事アクセス交差点などのさまざまな複雑なシナリオに適応します。山岳地帯、水域、泥濘地帯、砂漠や高原などの極限環境でも安定して施工でき、非常に高い環境適応力を発揮します。この利点により、ベイリーブリッジは海外のインフラプロジェクトや「一帯一路」関連プロジェクトで広く使用されており、さまざまな地域の複雑な地形条件によく適応できます。 4. リサイクル可能性とライフサイクル全体の経済性 リサイクル可能性とライフサイクル全体の経済性が、ベイリー ブリッジがエンジニアリング企業、特に EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY のような貿易および製造企業に好まれる重要な理由です。エンジニアリング企業にとって、一時的なプロジェクトのコスト管理はプロジェクトの収益性を向上させる鍵であり、ベイリー ブリッジのリサイクル可能な特性はその主要な利点の 1 つです。 すべてのコンポーネントは分解後も損失がなく、繰り返し組み立てて、さまざまなプロジェクトやシナリオで使用できます。 1 回の使用にかかる償却コストは、従来の仮設橋梁タイプよりもはるかに低く、貿易および製造企業、海外のインフラプロジェクト、および長期の一時的な交通ニーズがあるユニットに特に適しています。さらに、ベイリーブリッジコンポーネントの単体重量は合理的に設計されており（従来のベイリーパネルの重量は約270kg）、大型の特殊な輸送機器を使用せずに通常の貨物車両で長距離輸送が可能であり、輸送コストを効果的に削減します。 オンサイトの運用保守には専門の運用保守チームは必要ありません。定期的な検査と、コネクタやベアリングなどの脆弱な部品の固定のみが必要です。ローカルコンポーネントが損傷した場合、全体的なメンテナンスを行わずに単一コンポーネントを迅速に交換できるため、現場での運用とメンテナンスのための人的資源と物的リソースの投資がさらに削減され、ライフサイクル全体のコストの最適化が実現します。 アプリケーションシナリオと企業の取り組み 上記の主要な利点により、ベイリーブリッジは国内外の仮設橋の分野で好まれる製品となり、国内の大規模インフラプロジェクト、自治体の緊急救助、洪水や地震の災害後の復興、海外援助建設プロジェクトなどのさまざまなシナリオで重要な役割を果たしています。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYは、高速道路用プレハブ鋼橋に特化した貿易・製造貿易企業として、専門的な研究開発能力と高品質の生産レベルに頼って、ベイリーブリッジの応用と開発の促進に尽力し、高品質で信頼性の高いベイリーブリッジの製品とサービスを世界中の顧客に提供し、さまざまなプロジェクトが効率的で安全で経済的な建設を達成できるように支援してきました。 よくある質問 (FAQ) Q1: ベイリーブリッジの最大適用スパンと支持力はどれくらいですか? A: 従来のプレハブ ベイリー橋の最大単一スパンは 60 メートルに達することがあります。より大きなスパンが必要な場合は、中間橋脚の設置と多スパン連続組立により対応可能です。実際のエンジニアリング用途では、最大連続スパンは 100 メートルを超える場合があります。ベイリーパネルの組み合わせ枚数に応じてベアリングレベルを柔軟に調整でき、最大50トンの重機や設備、緊急車両の安全な通行に対応します。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYは、お客様の実際のニーズに応じてカスタマイズされた組み合わせ設計も提供できます。 Q2: ベイリーブリッジは洪水や地震などの厳しい自然条件下でも正常に使用できますか? A: ベイリーブリッジの三角トラス構造は、耐風性、耐横ずれ性、耐衝撃性に優れています。耐風補強と基礎補強処理により、従来の洪水や小規模な地震などの厳しい自然条件にも適応します。洪水や崩壊などの緊急救助シナリオでは、ベイリー ブリッジは一時的な緊急修理に推奨される製品であり、複雑で過酷な環境下でも迅速に設置して救助経路のスムーズな流れを確保できます。その安全性能は多くの緊急シナリオでテストされており、関連する安全仕様に完全に準拠しています。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYのR&Dセンターの技術サポートにより、実際のニーズに応じて過酷な環境への適応性をさらに向上させることができます。 Q3: ベイリーブリッジの耐用年数と再利用回数はどれくらいですか? A: ベイリー ブリッジのコアコンポーネントは低合金高張力鋼で作られています。二重防食処理後、本体の耐用年数は15年以上に達します。標準的な使用と定期的なメンテナンスを前提として、8〜10回の再利用が可能です。局所部品が老朽化したり破損したりしても、単体の部品を交換するだけで再使用できるため、部品の稼働率が大幅に向上し、総合コストが削減されます。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY は、お客様が製品の耐用年数と再利用時間を最大限に延ばせるよう、専門的なメンテナンス ガイダンスを提供します。

専門の工業・貿易企業としてモジュール式鋼橋輸出,EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は,長い間,南米,アフリカ,そして東南アジア江苏省のゼンジヤンにある 製造拠点と 上海にある 専門的な研究開発チームにより 設計,生産,品質管理,輸出サービスを統合しています私たちの製品が様々な国際橋設計基準に完全に準拠することを保証します2026年には トルコは 独特の大陸横断地域,多様な気候,モジュール式鋼筋橋の需要が急上昇する重要な新興市場として2026年のモジュール式鉄筋橋の需要の主要な要因を分析します.EVERCROSSの強みと市場のニーズがどのように一致するかについて詳細に説明します.トルコの顧客からの一般的な質問への答えで締めくくりました モジュール式鋼筋橋とは? トルコの特有の需要の要因を深化する前に,モジュール式鉄筋橋とは何か,なぜトルコのインフラ課題に対処するのに最適なのかを明確にすることが重要です.モジュール式鋼筋橋は,標準化された鋼筋部品から構成されるプリファブリック構造システムです.固定板,デッキ,接続装置,支え構造を含む.すべての部品は精密で製造されています EVERCROSSのゼンジャング基地のような工場で そして建設現場に輸送され 迅速な組み立てです工場での鋳造や重工機器の必要がない. トルコのニーズに合わせた明確な利点があります. 迅速な展開 (組み立ては数日から数週間で完了し,月ではなく)柔軟なカスタマイゼーション (横幅,負荷容量,甲板の種類は,川の渡り,山谷,沿岸地域などのさまざまなシナリオに適合するように調整できます)高い強度/重量比 (軽量だが,重い交通荷物を背負うことができる)耐久性 (プロフェッショナルな防腐処理により厳しい気候に耐える) とリサイクル可能性 (部品は分解,再利用,リサイクルできます)グローバルグリーンインフラストラクチャの動向に合わせて)これらの固有の利点は,モジュール式鋼筋橋をトルコの2026年のインフラストラクチャの野心,特に偏遠地域や災害後の復興シナリオの理想的な解決策にします. トルコの地理,気候:橋の需要を形作る重要な要因 トルコの独特の地理的・気候条件は,橋のインフラに特異的な課題を提示し,柔軟で持続的な橋の建設を緊急に必要としています.適応型モジュール式鋼筋橋地理的には,トルコはアジアとヨーロッパを横断しており,その領土の97%は西アジアのアナトリア半島,3%は南東ヨーロッパバルカン半島に位置しています.トルコ海峡で繋がっている.黒海と地中海を繋ぐ唯一の天然水路です.トルコは大陸を越えた位置が重要な地域ロジスティック・ハブとなっているが,その地形は高原と山岳が支配しており,狭い沿岸平原,多くの川,200キロの海岸線このような地形特性は,山岳谷,川越し,沿岸地域を含む様々なシナリオに適応できる橋を必要とします.ヨーロッパとアジアの地域間の接続性を促進する一方で. トルコの気候は,地形と沿岸部分布が多様であるため,主に3つの気候タイプがあります.温和で湿った冬),黒海沿岸の穏やかな海洋気候 (暖かく湿った夏,寒く湿った冬),中央アナトリア高原の大陸気候 (四季,暑くて乾燥した夏さらに,トルコは3つの構造プレートの交差点に位置し,地震に弱い地震活動地域となっています.50°Cの全国最高気温記録を更新しました気候や地質学的な課題は,極端な温度,豪雨,沿岸の塩噴霧,地震活動など,強固な耐腐蝕性のある橋を必要とします.温度適応性模型の鋼筋が十分に備わっています. 2026 トルコのモジュール式鉄橋の需要 2026年はトルコのインフラ開発にとって重要な年であり,複数の要因が融合し,モジュール型鋼筋橋の前例のない需要を増加させる.重要な要因は,国のインフラ投資計画と密接に関連しています災害後の復興の必要性,地理的接続性の目標,気候変動適応の要件 まず,大規模なインフラ投資の配置.2026年には,トルコは輸送と通信に5080億円以上を割り当てています.公共投資予算全体の5%鉄道は261.58億円で最優先ですが 高速道路は166.96億円で次いでおり,565の高速道路プロジェクトと22の高速道路プロジェクトがありますこれらのプロジェクトでは,多くの橋が川を横断する必要があります迅速な組み立て,柔軟なカスタマイゼーション,コスト効率性により,プロジェクトのスケジュールを加速させるのに理想的な選択肢です.特に遠隔地にある山岳地域や沿岸地域では 伝統的な鋳造橋は 建設に困難に直面しています. 2つ目は,地震後のインフラや気候に耐えるインフラです.トルコは,複雑な構造プレートの動きによって引き起こされる頻繁に地震が発生する世界で最も地震活動が活発な地域の一つです.2023年 7.8級の地震で 橋を含む10以上の都市で インフラがひどく損傷し 地震耐性構造の必要性を強調しました軽量で強度が高い特性と柔軟な接続設計また,この国の極端な天候,記録的な高温,豪雨なども既存の橋の劣化を加速させる専門的な防腐処理で装備されたモジュール式鋼橋は,過酷な環境でも使用寿命を延長する優れた耐久性と耐腐蝕性を提供します. ヨーロッパとアジアを繋ぐ重要なハブとしてトルコはインフラ整備を通じて国際貿易廊下における役割を強化する国境を越えた物流をサポートするために,重荷輸送,歩行者および旅客輸送に対応できる橋が必要です.モジュール式鋼筋橋は,二重目的 (車両と歩行者) と重荷の要件を満たすためにカスタマイズすることができます既存の輸送ネットワークとのシームレスな統合を可能にします.トルコ南部のマナヴガット橋は,AASHTO基準に準拠して設計された正極型鉄板橋で,トルコの高速道路接続プロジェクトにおける鉄板橋の成功例を示しています.. 第4に,国際設計基準の進化に準拠する.トルコの橋設計は伝統的にAASHTO LFDまたはASD標準の修正版を採用しています.しかし,LRFD方法への最近のグローバルシフトは,国独自の橋設計基準を校正するよう促しました基本重力負荷組合せでは,3.00の信頼性指数で,米国で使用されている3.50よりも高い.安全性と標準の遵守に重点を置くため,AASHTOなどの国際基準を満たすモジュール式鋼橋の需要が生まれています.構造の安全とプロジェクト承認を保証する. EVERCROSS: 専門的な強さでトルコの2026年モジュール式鉄筋橋の需要を満たす 統合された産業と貿易能力を持つプロモジュール型鋼筋橋の輸出業者として,EVERCROSSは,我々の研究開発の専門知識を活用し,トルコの2026年の需要を満たすのに適しています.製造力国際基準の遵守について 橋の設計基準は,AASHTO,Eurocode EN 1993,オーストラリアのAS 5100,トルコのLRFD校正要件の進化を積極的に認識しているトルコの様々な気候と地理的条件に合わせて,モジュール型鋼筋橋のソリューションをカスタマイズできます.3層の複合材料の防腐処理 (砂吹きによる脱塵+エポキシ亜鉛豊富なプライマー+ポリウレタン上層塗装) を採用し,塩噴霧による腐食に耐える中央アナトリアの大陸気候では,気象耐性鋼 (Q355NH) を使用し,大きな気温差に対応します.地震耐性を高めるための接続設計を最適化しますトルコの高い信頼性指数要件に準拠する. 製造基地は2万平方メートル以上で 高度なCNC切削機械,自動溶接ライン,防腐作業場を備えています高精度で標準化されたモジュール部品の大量生産を確保材料の性能試験,溶接品質検査,耐腐食性能試験国際基準とトルコ基準の遵守を確認するための第三者の検査報告書を提出する. さらに,当社の統合された産業・貿易モデルは,設計から設置までシームレスな配送を可能にします. 専門的な販売チームは,トルコの輸入政策,物流チャネル,インフラストラクチャのニーズプロジェクトコンサルティング,プログラム設計,物流の取り決め,現場の技術指導を含むワンストップサービスを提供する.トルコ2026年インフラプロジェクトのためのモジュール式鉄筋橋の定時配送を保証できる地域の物流ハブになるという国の目標を支持する. FAQ: トルコの顧客からの一般的な質問 Q1: あなたのモジュール式鋼筋橋は,トルコの LRFD 橋設計基準と,必要な信頼性指数4に適合していますか?00? A1: 間違いなく.上海の研究開発チームは,トルコのLRFDの校正の進展を注意深く追跡しており,目標信頼性指数4を含む新しい設計要件に精通しています.00 基本重力負荷組み合わせこれらの要件を 橋の設計に組み込み 詳細な構造計算と信頼性分析を行い 適合性を確認するための 総合的な設計報告書を 提供します製品もAASHTOの仕様を修正した土耳其の標準に完全に適合していますプロジェクト承認のシームレスな確保 Q2: あなたのモジュール式鋼筋橋は,トルコの様々な気候,特に沿岸の塩噴霧と中央アナトリアの極端な温度差にどのように適応していますか? A2: トルコの気候の多様性に対応したソリューションを用意しています.沿岸地域 (地中海,黒海など) では,3層複合材料の防腐処理を導入し 塩噴霧耐性を高めるため 鉄鋼部品に銅/クロム合金を加えます中部アナトリアの大陸気候では, -40°Cから60°Cの間の腐食耐性と機械的安定性を維持するために,密度の高い自己治癒酸化フィルムを形成する,Q355NH耐気鋼を使用します.極端な温度差に適応する高温地域では UV安定剤を塗料に追加し 耐久性を保ちます Q3: あなたのモジュール式鉄筋橋は 土耳其の地震活動に耐えて 地震耐性要件を満たせるか? A3: はい.トルコの地震活動は,我々の設計において重要な考慮事項です.我々は構造的柔軟性と地震耐性を高めるために,モジュール式接続設計を最適化します.高強度ボルトと耐疲労溶接を用いて 橋が崩れることなく地震に耐えるようにする私たちの橋は,ユーロコードEN 1993 (鉄鋼構造物の地震設計) と地元の地震基準に従って設計されています.そして,我々は有限元素シミュレーション分析を実施し,地震性能を検証しますトルコの構造活動が活発な地域に適しています. Q4トルコにモジュール式鋼筋橋の納期期間は? 2026年までのインフラプロジェクトのスケジュールを 満たせるでしょうか? A4: 標準の二車線モジュール型鋼筋橋 (30-80mの跨度) のために,私たちの生産サイクルは20-25日であり,中国の港からトルコの港 (例えば,イスタンブール,イズミール) への海上輸送は20-28日かかります.土耳其の2026年のインフラプロジェクトを優先します.生産と物流のスケジュールを最適化して 定時配達を保証する緊急のプロジェクトでは 生産を 30%短縮できます Q5: 土耳其のプロジェクトで現場技術サポートと販売後のサービスを提供していますか? A5: はい.Turkey にプロのエンジニアを派遣し,現場での組み立て指導,地元の建設チームへの訓練,設置後の検査を行います.私たちは2年間の保証を提供しています.人為的でない損傷に対する無料の保守と部品の交換をカバーするトルコの地元の技術サービスプロバイダーと長期間の協力を確立し, 販売後対応を迅速に提供します.私たちのモジュール式鋼筋橋の使用寿命を通して安定した運用を確保. 結論として,2026年は 土耳其のモジュール式鉄筋橋の 史無前例の機会をもたらし 巨大なインフラ投資,災害後の復興の必要性,地域の物流ハブになるという国の野望エヴァークロスブリッジ技術 (上海) 株式会社 統合された産業・貿易力,専門的な研究開発能力,国際基準の遵守,気候に適応するソリューション,トルコのインフラ開発を支援するために トルコの顧客と提携する準備ができています信頼性の高いモジュール型鋼筋橋が気候や技術的な要件により,この国の大陸間接続性と経済成長に貢献します.

上海、中国 – 2025年7月31日 – エチオピアで、40メートルベイリー橋の完成により、重要な新しい輸送路が正常に開通しました。EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.によって建設されたこの重要なインフラプロジェクトは、地元のコミュニティが長年抱えていた移動の課題に直接対応し、移動時間を大幅に短縮し、安全性を向上させます。ベイリー橋とは？ ベイリー橋は、有名で非常に汎用性の高い、ポータブルでプレハブ式のトラス橋です。その優れた点はその設計にあります:モジュール性:  標準化された、交換可能な鋼製パネル、ピン、およびトランサム（横梁）から構成されています。これらのコンポーネントは比較的軽量で、輸送が容易です。迅速な組み立て:  セクションは、手動または軽機械で簡単に所定の位置に持ち上げることができ、従来の橋と比較して非常に迅速な建設（多くの場合、数日または数週間）を可能にします。強度と適応性:  プレハブ式であるにもかかわらず、ベイリー橋は非常に頑丈で、パネルとサポートを追加することで、さまざまな長さと耐荷重能力に構成できます。また、より重い荷重に対応するために強化（「2階建て」または「3階建て」）することもできます。実績のある歴史:  元々は、第二次世界大戦中の軍事目的のためにサー・ドナルド・ベイリーによって設計され、その堅牢性、シンプルさ、および展開の速さから非常に貴重なものとなりました。この遺産は、世界中の民間用途、特にスピードと費用対効果が最優先される災害救援と地方インフラ開発において継続されています。

世界 規模 に 拡大 し て いる 重要な 出来事 を 発表 する こと に 興奮 し て い ます.EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は,パプアニューギニアの西セピク州にある16kmのテレフォモイン環路プロジェクトを正式に契約しました.この有名なプロジェクトは供給,および設置5つ (5) の 2 レーン の 現代の ベイリー ブリッジ要求の高いオセアニア市場での存在を強化し,特に厳格な基準に準拠するプロジェクトを対象としています.AS/NZS (オーストラリア/ニュージーランド標準) シリーズ. この勝利は 極めて重要なインフラストラクチャのソリューションを 提供する我々の専門性を 強調していますテレフォミン道路プロジェクトは,コミュニティを結びつけ, PNGの偏遠地域での開発を促進するために不可欠です. ベイリー橋の優位性 ベイリーブリッジシステムは 堅牢で迅速に展開可能なインフラストラクチャの礎ですプリファブリック,モジュール式鉄筋橋著名な: 耐久性 耐久性重い車両や PNG で一般的な環境条件を含む 相当な負荷を処理するために設計されています 迅速な建設:比較的シンプルな機器と地元の労働力を使って 迅速な組み立てを可能にします障害を最小限に抑え,従来の橋梁建設と比較して,プロジェクトのタイムラインを大幅に加速する. 多用性と適応性:簡単に設定され,様々な距離を横断し,様々な地形に適合します. 西セピク州の厳しい景観に最適です. 費用対効果:信頼性と効率性の高いソリューションを提供し 重要なインフラ投資の価値を最大化します 証明された適合性:私たちの橋は 細心の注意を払って 設計され 建設されAS/NZS 5100.6 (橋の設計 - 鉄鋼と複合材料の建設)他の関連AS/NZS規格で,長期間の安全性,性能,規制による承認を保証する. 西セピク の 生活 を 変え て いる: この5つの新しい2車線のベイリー橋の建設は 単なるインフラプロジェクト以上のものです地域社会にとって 深い変化をもたらします: 重要なアクセスロックを解除:信頼性が低いまたは存在しない川を渡り路を 置き換えることで年中無休のアクセスこれは,雨季に特に重要な危険な川渡りを排除します. 安全 を 強化 する安全で信頼性の高い橋は 洪水で溢れた川を横断したり 不安定な仮設の渡り道を利用したりする際の危険を大幅に軽減し 命を救うことができます 経済機会を高める信頼性の高い交通網は,農民が商品を効率的に市場へ運ぶこと,企業が物資を入手し,投資を誘致し,地元の雇用を創出することを可能にします.経済活動が繁栄します. 医療へのアクセスを改善する一貫したアクセスにより 住民は 必須医療やワクチン接種,緊急事態のために 診療所や病院に 確実にアクセスでき 医療の成果が著しく改善されます 教育の強化:川が通れないため 子どもたちは学校を休むことはなく 教師や補給品が 遠隔地の学校に 届き続け 教育機会を 増やすことができます 共同体 の 絆 を 強化 する:移動が容易になり 村と家族との間の 社会的つながりが強くなり 文化交流と地域社会の回復力を 促進します 専門知識とコミットメントの証: このAS/NZS基準の競争競争で優勝したことで EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.の技術的能力,品質へのコミットメント,海洋地域におけるインフラストラクチャのニーズを深く理解し我々は,このような変革的なプロジェクトに 世界クラスのベイリー橋のソリューションを 貢献できることを誇りに思います. パプア・ニューギニアの当局への信頼に感謝し,この重要なインフラを提供するために非常に成功したパートナーシップを期待していますこのプロジェクトは"つながりづくり"への我々の献身を示していますコミュニティを力づける" テレフォミンと西セピク県の人々の 明るい未来を築くために! 私たちの国際プロジェクトとベイリーブリッジソリューションの詳細については,訪問してくださいウェブサイト国際部門に連絡してください EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. - グローバル・インフラ・エクセランスを構築する

土木インフラの分野では、橋の安全性、耐久性、および使用性を確保することが最も重要です。 米国全土の高速道路橋の設計と建設を統括する決定的なガイドは、AASHTO LRFD橋設計仕様書です。 米国州高速道路交通当局（AASHTO）によって開発および維持されているこの包括的な文書は、数十年にわたる研究、試験、および実践的なエンジニアリング経験の集大成であり、高速道路橋設計の国家標準として確立されています。 AASHTO LRFD橋設計仕様書とは？ 基本的に、AASHTO LRFD仕様書は、構造エンジニアが新しい高速道路橋を設計し、既存の橋を評価するために使用する、規則、手順、および方法論の体系化されたセットです。 「LRFD」という略語は、荷重抵抗係数設計を表しており、許容応力設計（ASD）や荷重係数設計（LFD）のような古い設計哲学からの根本的な転換を意味します。 LRFDは確率論的アプローチです。 橋がその耐用期間中に耐えなければならない荷重（交通、風、地震、温度変化など）と、橋を建設するために使用される材料（コンクリート、鋼材、土壌など）の抵抗（強度）の両方における固有の不確実性を明示的に認識しています。 ASDのように材料強度を低減するために単一のグローバル安全率を適用する代わりに、LRFDは個別の荷重係数（γ）と抵抗係数（φ）を使用します。 荷重係数（γ）： これらは、橋が経験する可能性のあるさまざまな種類の荷重に適用される乗数（1.0より大きい）です。 これらは、実際の荷重が予測された公称値よりも高くなる可能性、複数の深刻な荷重が同時に発生する可能性、および失敗の潜在的な結果を考慮に入れています。 より変動しやすく、予測が困難な荷重、または過小評価による影響が大きい荷重には、より高い荷重係数が適用されます。 抵抗係数（φ）： これらは、構造部材（例：梁、柱、杭）の公称強度に適用される乗数（1.0以下）です。 これらは、材料特性、作業性、寸法、および強度を計算するために使用される予測方程式の精度における不確実性を考慮に入れています。 係数は、信頼性理論と、さまざまな材料と破壊モードの過去の性能データに基づいて調整されます。 LRFDのコア設計要件は、設計抵抗 ≥ 設計荷重の影響として表現されます。 本質的に、抵抗係数によって低減された橋の部材の強度は、それぞれの荷重係数によって増幅されたすべての適用荷重の合計の影響以上でなければなりません。 このアプローチにより、古い方法と比較して、さまざまな橋の種類、材料、および荷重の組み合わせ全体で、より合理的で一貫した安全レベルを確保できます。 主な適用分野：高速道路橋 AASHTO LRFD仕様書は、高速道路橋の設計、評価、および改修に特化して調整されています。 これには、川、道路、鉄道、または谷などの障害物を越えて車両交通を運ぶ広範な構造物が含まれます。 主な用途は次のとおりです。 新しい橋の設計： これは主な用途です。 仕様書は、次のものを含む高速道路橋のすべての構造要素を設計するためのフレームワークを提供します。 上部構造： デッキ、ガーダー（鋼、コンクリート、プレストレストコンクリート、複合）、トラス、ベアリング、伸縮継手。 下部構造： 橋脚、橋台、柱、橋脚キャップ、ウィングウォール。 基礎： 布基礎、打ち込み杭（鋼、コンクリート、木材）、場所打ち杭、橋に不可欠な擁壁。 付属物： 手すり、バリア、排水システム（構造荷重に関連するもの）。 橋の評価と格付け： エンジニアは、LRFDの原則と荷重係数を使用して、既存の橋の耐荷重能力（格付け）を評価し、現在の法的荷重を安全に運ぶことができるかどうか、または掲示、修理、または交換が必要かどうかを判断します。 橋の改修と補強： 既存の橋を修正またはアップグレードする場合、仕様書は、構造を現在の基準に準拠させる介入を設計する際にエンジニアをガイドします。 耐震設計： AASHTOのLRFD耐震橋設計ガイド仕様書などのコンパニオンガイドで詳細に説明されることもありますが、コアLRFD仕様書は地震荷重を統合し、特に指定された耐震地域で地震力に抵抗するように橋を設計するための基本的な要件を提供します。 その他の荷重の設計： 仕様書は、風荷重、車両衝突力（橋脚またはレール）、水と氷の荷重、温度の影響、クリープ、収縮、および沈下など、橋の性能に不可欠な他の多くの荷重タイプと影響を包括的に扱っています。 仕様書は、「高速道路機能分類」の動脈、コレクター、およびローカルとして分類された道路上の公共高速道路橋を対象としています。 これらは基礎を形成しますが、可動橋や非常に重い荷重を運ぶ橋などの特殊な構造物には、追加または修正された基準が必要になる場合があります。 AASHTO LRFD仕様書の特徴 AASHTO LRFD仕様書を定義し、現代の標準としての地位に貢献するいくつかの重要な特徴があります。 信頼性に基づくキャリブレーション： これは基礎です。 荷重係数と抵抗係数は恣意的ではなく、材料試験、荷重測定、および構造性能に関する広範なデータベースを使用して、確率論に基づいて統計的に調整されています。 これは、さまざまなコンポーネントと限界状態全体で、一貫した、定量化可能な目標安全レベル（信頼性指数、β）を達成することを目的としています。 より深刻な結果をもたらす破壊モードには、より高い信頼性指数が目標とされています。 複数の限界状態の明示的な扱い： 設計は単に崩壊を防ぐことだけではありません。 LRFDでは、橋が意図された機能を停止する状態を表す、いくつかの異なる限界状態を確認する必要があります。 強度限界状態： 壊滅的な故障（例：降伏、座屈、圧壊、破壊）を防ぎます。 これは、コアφR ≥ γQ方程式を使用する主要な状態です。 使用性限界状態： 通常の使用荷重下での機能性と快適性を確保します（例：舗装の損傷を引き起こす過度のたわみ、耐久性や外観を損なうコンクリートのひび割れ、ユーザーの不快感を引き起こす振動）。 極限事象限界状態： 主要な地震、重大な船舶衝突、または設計レベルの洪水などのまれで激しいイベント中の生存と限られた使用性を確保します。 イベントのまれさから、ここでは低い信頼性指数が受け入れられることがよくあります。 疲労と破壊限界状態： 鋼材のコンポーネントにとって不可欠な、橋の寿命にわたる繰り返しの応力サイクルによる故障を防ぎます。 統合された荷重の組み合わせ： 仕様書は、特定の荷重係数を持つ荷重の明示的な組み合わせ（例：死荷重+活荷重+風荷重; 死荷重+活荷重+地震荷重）を提供します。 これは、一緒に作用するさまざまな荷重が異なる発生確率と潜在的な相互作用を持つことを認識しています。 最も重要な組み合わせが設計を決定します。 材料固有の規定： コアLRFD哲学は普遍的ですが、仕様書には、特定の材料（例：コンクリート構造、鋼構造、アルミニウム構造、木材構造）を使用した構造の設計に特化した詳細な章が含まれています。 これらの章では、材料固有の方程式、抵抗係数、および詳細なルールを提供しています。 システム動作への焦点： コンポーネントは個別に設計されていますが、仕様書では、システム動作、荷重経路、および冗長性の理解と説明がますます重視されています。 1つのコンポーネントの故障が即座に崩壊につながらない冗長構造は、本質的に安全です。 進化と洗練： LRFD仕様書は静的ではありません。 AASHTOは、州DOT、業界の専門家、研究者、およびFHWAを含む厳格なコンセンサスプロセスを通じて、それらを定期的に（通常4〜6年ごと）更新します。 これには、最新の研究結果（例：コンクリート挙動の理解の向上、洗練された耐震設計アプローチ、HPS鋼やUHPCなどの新しい材料）、橋の性能から得られた教訓（故障を含む）への対応、およびより重いトラックへの対応や極端なイベントへの回復力の向上など、進化するニーズへの対応が含まれます。 網羅性： このドキュメントは、基本的な設計哲学と荷重の定義から、コンポーネント設計、基礎解析、耐震規定、幾何学的要件、および建設上の考慮事項の詳細な詳細まで、広大な範囲をカバーしています。 高速道路橋の設計のための自己完結型のマニュアルになることを目指しています。 国家標準化： AASHTO LRFD仕様書は、統一された科学的に根拠のあるアプローチを提供することにより、50州すべてで高速道路橋の安全性、性能、および設計慣行の一貫したレベルを保証します。 これにより、州間通商が促進され、設計レビュープロセスが簡素化されます。   AASHTO LRFD橋設計仕様書は、米国の高速道路橋エンジニアリングの実践における最先端を表しています。 古い決定論的方法を決定的に超えて、そのコアLRFD哲学は、より合理的で一貫性があり、定量化可能な安全レベルを達成するために、確率論と信頼性理論を採用しています。 基本的な原則から、幅広い荷重と限界状態の下でのすべての主要な橋のコンポーネントに対する、詳細な材料固有の設計規則に至るまで、すべてを網羅するその包括的な範囲は、新しい高速道路橋の設計、既存の橋の評価、および改修の計画に不可欠な参照資料となっています。 仕様書の定義特性–信頼性に基づくキャリブレーション、明示的な限界状態チェック、統合された荷重の組み合わせ、および研究と実践的な経験を通じた継続的な進化への取り組み–は、国の重要な高速道路橋インフラストラクチャの完全性と寿命を今後数十年間保護する、堅牢で生きたドキュメントであり続けることを保証します。 米国の高速道路橋の作業に従事する構造エンジニアにとって、AASHTO LRFD仕様書の習得は単に有益であるだけでなく、不可欠です。

[中国、上海] – [2025年7月7日] – EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. は、モザンビークにおける「ANE鋼橋」プロジェクトの契約を無事獲得し、グローバル展開戦略における重要な節目を発表できることを誇りに思います。この権威あるプロジェクトは、アフリカにおける成長著しいインフラ市場への本格的な参入とコミットメントを示すものです。 このプロジェクトは、各スパンが30メートルから60メートルに及ぶ45の鋼橋構造物の設計、供給、建設を含み、合計橋長は1,950メートルに達します。これらの橋は、モザンビーク国内の地域間の接続性と輸送インフラの強化において重要な役割を果たすことになります。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. の卓越したエンジニアリングと国際基準へのコミットメントを示す重要な差別化要因は、橋の設計が厳格なAASHTO LRFD（荷重抵抗係数設計）橋設計仕様に完全に準拠していることです。この米国州道路交通当局の基準は、現代的で安全かつ効率的な橋設計の主要なベンチマークとして世界的に認められており、構造物がモザンビークのニーズに応える最高の安全性、耐久性、性能レベルを満たすことを保証します。  

EVERCROSSブリッジテクノロジー (上海) 株式会社 2025年6月5日 最近では,ベイリー橋水供給パイプラインのプロジェクト ファイジのシガトカ水覆い拡張プロジェクトのためのパイプラインの建設 私たちの会社 (EVERCROSSブリッジテクノロジー (上海) Co., Ltd.) は最終的な承認を成功裏に通過し,建設部と利用者によって好評を得ています.このプロジェクトは24mの長さで,AS/NZS規格に従って設計および処理されています.それは特にパイプラインの配置に使用され,特別なパイプクランプを使用しています.これはフィジー市場における我々の会社のもう一つの重要なマイルストーンであり,決定的な成功を収めた.南太平洋地域での地域協力を深め,同社の国際ブランド影響力を強化する 強力な色彩豊かな打撃を施しました.