フランスが インフラ投資計画である 「フランス2030」 を加速させる中、静かな革命がフランスの橋の建設方法を変革しています。従来のコンクリート構造物は、フランスの積極的な脱炭素化目標に沿った先進的な鋼構造物に道を譲っています。この重要な瞬間に、私たちの BS5400認証鋼橋は、英国のエンジニアリングの精度とフランスの環境への卓越性の理想的な融合として登場し、単に風景をつなぐだけでなく、積極的にそれらを強化する構造物を提供します。BS5400の利点：ユーロコードのコンプライアンスを超えて英国規格BS5400は、ユーロコード3の単なる代替ではなく、フランスのインフラに不可欠な特定の課題に対処する補完的なフレームワークです。フランスのNF EN 1993（ユーロコード3）およびNF EN 1090-2 EXC4製造要件と完全に互換性がありながら、BS5400は重要な強化をもたらします。
疲労性能
は、BS5400 Part 10で比類のない注目を集めています。ユーロコード3がベースライン要件を提供するのに対し、BS5400は、厳格な試験プロトコルを通じて溶接継手における
15％高い疲労抵抗 を義務付けています。これは、時速320kmで列車を運行するフランスの高速TGVネットワークや、ル・アーブルなどの港にサービスを提供する重量物輸送回廊にとって不可欠であり、構造物は1億回以上の応力サイクルに耐えます。腐食保護 仕様（Part 9）は、フランスの多様な気候に合わせて設計されています。当社の亜鉛熱スプレーシステム（最小250μm）とフランス認証のQualisteelcoat A4コーティングを組み合わせることで、ノルマンディーの塩分を多く含む空気中で35年以上のメンテナンスフリーの寿命を実現します。重要なのは、統合された排水路が有毒な凍結防止剤の蓄積を防ぐことです。これは、ブルゴーニュのブドウ園やロワール渓谷の保護された生態系を横断する橋にとって不可欠な機能です。
モジュール設計原理 （Part 5）により、95％のプレハブ化が可能になり、現場での溶接を70％削減できます。これは、建設排出量を
1平方メートルあたり1.2トン未満のCO₂ に削減することにより、フランスのRE2020環境法を直接的にサポートします。これは、コンクリート代替案よりも30％低い値です。フランスのインフラ整備の変革フランスの大規模な輸送インフラのアップグレードは、プロジェクトのタイムラインを加速させながら、地域社会への影響を最小限に抑えるという二重のプレッシャーに直面しています。BS5400鋼橋は、変革的なソリューションを提供します。
建設のスピード
は、戦略的な利点となります。プレアセンブルされたコンポーネントにより、パリ近郊のジェヌヴィリエ橋の迅速な48時間設置が可能になり、420万ユーロの交通渋滞コストを回避しました。マルセイユでは、95％の透水性を持つオープングリッド鋼製デッキが、地中海地方の大雨の後、コルニッシュ道路沿いの再発性洪水を防止しています。これらはすべて、夜間の道路閉鎖中に設置されました。
軽量設計 （通常350 kg/m² vs.コンクリートの900 kg/m²）は、デリケートな地域での作業に革命をもたらします。ユネスコに登録されているパレ・デ・パープスの近くのアヴィニョンでは、ゼロ杭基礎が歴史的建造物への振動リスクを排除しました。同様に、30mの単スパン「農場橋」は、農地を乱すことなく、孤立したドルドーニュのコミュニティをつないでいます。
環境保護：フランスの生態系向けに設計フランスの環境法は、ヨーロッパで最も厳しいものの1つです。当社のBS5400橋は、単に準拠するだけでなく、積極的に風景を再生します。
材料の循環性
は、
Loi AGEC （循環経済のための廃棄物対策法）を満たしています。98％のリサイクル可能なコンテンツにより、耐用年数を終えた橋のコンポーネントは、フランスのクローズドループ鋼経済に入り、EDFのRCC-Mx規格の下で原子力封じ込め容器でさえも再利用されています。生物多様性の向上 は、構造物に組み込まれています。パリ近郊のセーヌ生態系高架橋は、地元のツバメの個体数を40％増加させる（LPOフランスによって検証済み）下面の巣作りモジュールを組み込んでいます。プロヴァンスでは、特殊な対止まりシステムがラベンダー畑の景観を保護し、鳥の衝突を防いでいます。
エネルギーポジティブな機能 は、インフラを電力源に変えます。TGVアプローチ橋に組み込まれた圧電センサーは、現在年間12 MWhを生成しており、イル・ド・フランス地域を横断する隣接するサイクリングロードを照らすのに十分な量です。
フランス独自の地理的課題の克服アルプスの極端な環境から沿岸浸食まで、当社のソリューションはフランスの多様な地形に対応しています。
アルプスの耐久性
には、特殊な冶金技術が必要です。雪荷重が6 kN/m²を超え、熱衝撃が劣化した材料を破壊するタランテーズ渓谷のスキーリゾートにサービスを提供する橋には、認定された-40℃の耐衝撃性を備えたS355K2W鋼を使用しています。
沿岸の回復力 には、多層保護が必要です。ノルマンディーの横断には、塩水噴霧腐食に抵抗するためのチタンベースのプライマーが追加され、地中海の構造物には、海水電解から桟橋を保護する犠牲陽極が採用されています。
耐震性能 は、南フランスではPS92規則に従い、標準的なユーロコード要件よりも35％多くの地盤加速度を吸収するベース分離ベアリングを採用しています。これは、ニースの都市ネットワークにとって重要な保護手段です。
フランスの生涯価値の証明された経済性初期費用に注目が集まりますが、フランスのインフラ事業者は、総ライフサイクル経済性を優先しています。
メンテナンスコストの削減
は、長期的な予算を再定義します。当社の統合腐食システムは、沿岸地域で35年間のメンテナンスフリーサービスを提供し、DIR Centre-Ouestの「30年間主要な修理なし」の調達条項を直接的に満たしています。
プロジェクトファイナンスの加速 は、フランス・ルランスのグリーン補助金を通じて実現可能になります。グラン・パリ・エクスプレスの高架橋の14か月早い完成は、730万ユーロの早期収益をもたらし、コンクリートと比較して22％低い建設コストは、地域の債務上限を満たしました。
デジタルツイン技術 は、耐用年数を延長します。埋め込みセンサーによるリアルタイムのひずみモニタリングは、フランスの国家
SYSTEME d’Information du Suivi d’Ouvrages データベースにフィードされ、長期的なコストを40％削減する予測メンテナンスを可能にします。事例：ローヌワイン回廊橋このアプローチを例示する代表的なプロジェクト：
ブルゴーニュのコート・シャロネーズのブドウ園を横断する1960年代の崩壊寸前のコンクリートスパンを置き換えるために委託されたこの橋は、並外れた制約に直面しました。つまり、プルミエ・クリュのブドウ園への化学物質の流出ゼロ、視覚的な侵入の最小化、収穫シーズン前の完成です。
当社のソリューションの特徴：
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道路閉鎖回避で120万ユーロを節約フランスの自治体がこのパートナーシップを選択する理由
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道路閉鎖回避で120万ユーロを節約フランスの自治体がこのパートナーシップを選択する理由3つの柱が、当社のフランス市場での成功を定義しています。
ローカライズされた技術的プレゼンス
は非常に重要です。当社のパリエンジニアリングオフィスは、48時間以内にNF EN準拠のドキュメントを提供し、アルセロールミタル・ダンケルクとのパートナーシップは、平均82kmの輸送距離でフランス産の鋼材を確保し、輸入と比較して埋め込み炭素を63％削減します。
文化的な整合性 は、翻訳を超越します。当社は、プロヴァンスの遺産保護プロトコルからオー・ド・フランスの技術承認ワークフローまで、
Département-レベルの調達プロセスをナビゲートするフランス語を話すプロジェクトマネージャーを採用しています。将来性のある認証 は、規制の変更を予測します。すべての設計は、2025年に設定されたフランスの今後の「Bâtiment Bas Carbone」（低炭素ビル）要件をすでに組み込んでおり、当社のBIMライブラリは、国家
Plan Bâtiment Durable データベースとシームレスに統合されています。フランスの持続可能な遺産の構築フランスのインフラルネサンスは、そのテロワールを尊重し、脱炭素化を可能にするソリューションを必要としています。CSTB研究所によって検証され、NF EN 1090-2 EXC4規格に基づいて製造されたBS5400鋼橋は、前例のない耐久性、持続可能性、美的感性を提供します。プロヴァンスのラベンダー畑の保護から、ボルドーのスマートシティの野望の実現まで、当社は永続的な資産となるつながりを設計します。
マクロン大統領のフランス2030計画が国のインフラDNAを再構築する中、当社の鋼材ソリューションは、フランスがふさわしい、回復力があり、美しく、生態学的に再生可能な橋を構築する準備ができています。細心の注意を払って設計されたスパンを一度に1つずつ。
