チリ北部のアタカマ砂漠は 地球上でもっとも乾燥し乾燥した地域の一つで 年間降水量は極めて少ない.しかし,2026年8月,チリ北部のトコピラ地域では,短時間間の激しい大雨が壊滅的な泥崩れと瓦解物流を引き起こしましたこの突然の災害は 乾燥した砂漠の地形の 安定した地質状態を壊し 大量の泥や砂石や 漂う木々の残骸を 長い乾燥した渓谷に沿って 押し流しました
激しい瓦解物流は,地元の交通インフラに壊滅的な被害をもたらしました.大量の従来のコンクリートの小幅の橋や道路の溝が直接破壊されましたトコピラとアントファガスタを結ぶ主要高速道路は 完全に埋もれ 破裂し 陸上交通を遮断しましたトコピラ 市 は かつて 孤立 し て い た 海 に 入り込ん で いる 地域 でし た災害の初期段階では 救援物資や医療資源や技術機器は 空路でのみ届けられていました緊急救助や災害後の復興作業に深刻な障害を及ぼす一方,地元の電力と水道システムは深刻な被害を受け,何千人もの住民が避難し,地域の災害救援と人々の生計の安全に深刻な課題をもたらしました.
トコピラ地区のほとんどの砂漠の溝や川の溝は 荒れ果てた荒廃物流の影響を受け 荒れ果てた地形を形成し 深く切断されました壊れた交通網に直面する伝統的な回収方法には明らかな限界がある.
大規模な土工とバックフィリングによって 仮の道を作ること.しかし,この方法は巨大な土と石の採掘量を必要とします.長い建設サイクル交通の迅速な回復を必要とする緊急救助シナリオでは,非常に非経済的で非効率です. さらに,新たに埋められた道路床は不安定で,二次降雨や斜面滑りに脆弱です長期的に安全で信頼性の高い通過条件を救助車両や機械に提供できず,安全で経済的な緊急交通復旧ソリューションは,緊急に必要である チリの災害後の再建.
チリ北部で 深い溝を復元する困難を考慮し, 地元の主流の緊急解決策はPuente mecano (モジュール式機械鋼橋)伝統的なコンクリート橋や一時的な土工道路とは異なり,モジュラー型鉄筋橋は,大規模な地形改修なしで,損傷した溝や破裂した道路段を直接横切ることができます..
砂漠の溝の頻繁に廃棄物流の影響リスクをターゲットに,橋は高い柱の設計, 橋のデッキを極度の瓦解物流の衝突高さより高くし,泥,砂岩,漂う瓦解物の衝突,埋葬,掃きを効果的に回避する災害地域における 交差点施設の重複的な損傷の問題を根本的に解決する.
モジュール式鉄筋橋のすべての構成要素は工場で完全にプリファブリック標準化されたコンテナ化モジュールで提供されます.現場での混凝土の注ぎ,固化,その他の時間がかかるプロセスは不要で,現場での迅速な組み立てを実現します.橋は優れた負荷負荷性能を持っています, 重荷機械車,消防救助車,救急車,大型物資輸送車隊を安定的に通過できる災害後の緊急救助とエンジニアリング再建の交通需要を完全に満たす.
この緊急橋技術が チリでは 地元の災害救助で完全に検証されていますチリ の 軍事 工学 隊 は,このような 鉄 橋 の 設置 に つい て 豊富な 実用 経験 を 持っ て い ますプロの建設チームは,橋の全体的な組み立て,デバッグ,交通開通を6〜10日地域の救命線を効率的に復元し,その後災害救援と復興作業のための有利な条件を作り出す.
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は,研究開発,生産,モジュール式鋼筋橋のグローバル輸出に焦点を当てた業界をリードするプロの統合産業および貿易企業です..会社には47号機がある000m2現代の生産基地,その中には22000m2専門的な生産ワークショップで,最大持ち上げ容量は100トンで,年間生産量は10万トンの鉄筋橋製品です.
すべての製品は,AASHTO LRFD,Eurocode 3,BS 5400,AS5100,その他のグローバルブリッジ仕様を含む国際的な権威ある設計および製造基準に厳格に準拠しています.会社はISO9001品質管理を取得しました,ISO14001環境管理,ISO45001労働安全衛生,EN1090その他の国際認証完全生産資格と標準化された品質管理システムすべての製品は,製品適合性と安定性を確保するために,SGS,BVおよび他の第三者の権威検査をサポートします.
海外でのエンジニアリングプロジェクトでの20年以上の経験を持つEVERCROSSは,緊急救助,臨時通行と永続的な再建のシナリオコロンビアのインフラプロジェクトに 40 セットのベイリー・モジュール橋を供給し,ネパールでは多重の HD200 強化鋼橋プロジェクトを成功裏に完了しました.南アジアで災害が起きた地域での交通回復を支援するパプアニューギニア,フィリピン,リベリア,エチオピア,モザンビークなどに 鉄筋橋の 製品も提供しています複雑な地形と災害作業条件に適応する成熟した建設経験を蓄積する.
チリの北部沿岸の砂漠環境では 塩の噴出が多く 腐食が強いEVERCROSSは,厳しい労働条件下で橋の長期安定した動作を確保するために,熱浸しガルバン化およびエポキシ樹脂コーティングなどの重量抗腐蝕コーティングスキームをカスタマイズすることができます.地域での災害復旧と長期的なインフラ建設のニーズに適応する.
A1: はい 間違いなく私たちは,熱浸しガルバン化 (ISO1461) とエポキシ抗腐蝕コーティングを含む,地元の環境塩分と気候の特徴に応じて,カスタマイズされた重量抗腐蝕ソリューションを提供します.最適化された防腐システムにより,沿岸の塩噴霧と砂漠の乾燥風の侵食に効果的に抵抗することができ,厳しい作業条件下で橋の安定した使用を保証します.
A2: 完成した柱の基礎建設の前提で,私たちの専門チームは,組み立てを完了することができます.標準的な20~45mのスパンモジュール式鋼筋橋のデバッグと受容は6~10日以内にチリの軍事用ブリッジの 効率的な設置基準に合致しています
A3: はい.我々の鉄筋橋は,チリのインフラストラクチャの入札において広く認められているAASHTO LRFDとユーロコード3などの主要な国際基準に完全に適合しています.我々は設計図を含む完全な技術文書を提供することができますプロジェクトへの入札と受付を支えるための材料試験報告と第三者検査証明書
A4: 中国の主要港からチリの北部のアンタファガスタとイキーク港までの海上貨物輸送周期は約32~38日です.私たちの専門的な外貿易チームは,迅速な港の清算と配達を実現するために,税関手続きの書類を事前に準備することができますプロジェクト全体の周期を短縮する.
A5: はい.私たちは,現場のエンジニア監督と遠隔ビデオ技術指導の二重サービスモードをサポートします.詳細なプロフェッショナルな設置マニュアルを用意します. 地元の建設チームと軍事エンジニアリングチームに 効率的かつ正確に 設置を完了させるよう指導します..
A6: すべての橋構成要素は標準化されたモジュール式設計を採用し,取り外し,再利用できます. 緊急交通回復作業が完了した後,橋は解体できます.輸送され,他の建設現場に再配置されるプロジェクトコストを効果的に削減し,資源利用を改善する.
ソース参照: 世界規模の公共災害ニュース,EVERCROSS公式プロジェクトケース
チリ北部のアタカマ砂漠は 地球上でもっとも乾燥し乾燥した地域の一つで 年間降水量は極めて少ない.しかし,2026年8月,チリ北部のトコピラ地域では,短時間間の激しい大雨が壊滅的な泥崩れと瓦解物流を引き起こしましたこの突然の災害は 乾燥した砂漠の地形の 安定した地質状態を壊し 大量の泥や砂石や 漂う木々の残骸を 長い乾燥した渓谷に沿って 押し流しました
激しい瓦解物流は,地元の交通インフラに壊滅的な被害をもたらしました.大量の従来のコンクリートの小幅の橋や道路の溝が直接破壊されましたトコピラとアントファガスタを結ぶ主要高速道路は 完全に埋もれ 破裂し 陸上交通を遮断しましたトコピラ 市 は かつて 孤立 し て い た 海 に 入り込ん で いる 地域 でし た災害の初期段階では 救援物資や医療資源や技術機器は 空路でのみ届けられていました緊急救助や災害後の復興作業に深刻な障害を及ぼす一方,地元の電力と水道システムは深刻な被害を受け,何千人もの住民が避難し,地域の災害救援と人々の生計の安全に深刻な課題をもたらしました.
トコピラ地区のほとんどの砂漠の溝や川の溝は 荒れ果てた荒廃物流の影響を受け 荒れ果てた地形を形成し 深く切断されました壊れた交通網に直面する伝統的な回収方法には明らかな限界がある.
大規模な土工とバックフィリングによって 仮の道を作ること.しかし,この方法は巨大な土と石の採掘量を必要とします.長い建設サイクル交通の迅速な回復を必要とする緊急救助シナリオでは,非常に非経済的で非効率です. さらに,新たに埋められた道路床は不安定で,二次降雨や斜面滑りに脆弱です長期的に安全で信頼性の高い通過条件を救助車両や機械に提供できず,安全で経済的な緊急交通復旧ソリューションは,緊急に必要である チリの災害後の再建.
チリ北部で 深い溝を復元する困難を考慮し, 地元の主流の緊急解決策はPuente mecano (モジュール式機械鋼橋)伝統的なコンクリート橋や一時的な土工道路とは異なり,モジュラー型鉄筋橋は,大規模な地形改修なしで,損傷した溝や破裂した道路段を直接横切ることができます..
砂漠の溝の頻繁に廃棄物流の影響リスクをターゲットに,橋は高い柱の設計, 橋のデッキを極度の瓦解物流の衝突高さより高くし,泥,砂岩,漂う瓦解物の衝突,埋葬,掃きを効果的に回避する災害地域における 交差点施設の重複的な損傷の問題を根本的に解決する.
モジュール式鉄筋橋のすべての構成要素は工場で完全にプリファブリック標準化されたコンテナ化モジュールで提供されます.現場での混凝土の注ぎ,固化,その他の時間がかかるプロセスは不要で,現場での迅速な組み立てを実現します.橋は優れた負荷負荷性能を持っています, 重荷機械車,消防救助車,救急車,大型物資輸送車隊を安定的に通過できる災害後の緊急救助とエンジニアリング再建の交通需要を完全に満たす.
この緊急橋技術が チリでは 地元の災害救助で完全に検証されていますチリ の 軍事 工学 隊 は,このような 鉄 橋 の 設置 に つい て 豊富な 実用 経験 を 持っ て い ますプロの建設チームは,橋の全体的な組み立て,デバッグ,交通開通を6〜10日地域の救命線を効率的に復元し,その後災害救援と復興作業のための有利な条件を作り出す.
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は,研究開発,生産,モジュール式鋼筋橋のグローバル輸出に焦点を当てた業界をリードするプロの統合産業および貿易企業です..会社には47号機がある000m2現代の生産基地,その中には22000m2専門的な生産ワークショップで,最大持ち上げ容量は100トンで,年間生産量は10万トンの鉄筋橋製品です.
すべての製品は,AASHTO LRFD,Eurocode 3,BS 5400,AS5100,その他のグローバルブリッジ仕様を含む国際的な権威ある設計および製造基準に厳格に準拠しています.会社はISO9001品質管理を取得しました,ISO14001環境管理,ISO45001労働安全衛生,EN1090その他の国際認証完全生産資格と標準化された品質管理システムすべての製品は,製品適合性と安定性を確保するために,SGS,BVおよび他の第三者の権威検査をサポートします.
海外でのエンジニアリングプロジェクトでの20年以上の経験を持つEVERCROSSは,緊急救助,臨時通行と永続的な再建のシナリオコロンビアのインフラプロジェクトに 40 セットのベイリー・モジュール橋を供給し,ネパールでは多重の HD200 強化鋼橋プロジェクトを成功裏に完了しました.南アジアで災害が起きた地域での交通回復を支援するパプアニューギニア,フィリピン,リベリア,エチオピア,モザンビークなどに 鉄筋橋の 製品も提供しています複雑な地形と災害作業条件に適応する成熟した建設経験を蓄積する.
チリの北部沿岸の砂漠環境では 塩の噴出が多く 腐食が強いEVERCROSSは,厳しい労働条件下で橋の長期安定した動作を確保するために,熱浸しガルバン化およびエポキシ樹脂コーティングなどの重量抗腐蝕コーティングスキームをカスタマイズすることができます.地域での災害復旧と長期的なインフラ建設のニーズに適応する.
A1: はい 間違いなく私たちは,熱浸しガルバン化 (ISO1461) とエポキシ抗腐蝕コーティングを含む,地元の環境塩分と気候の特徴に応じて,カスタマイズされた重量抗腐蝕ソリューションを提供します.最適化された防腐システムにより,沿岸の塩噴霧と砂漠の乾燥風の侵食に効果的に抵抗することができ,厳しい作業条件下で橋の安定した使用を保証します.
A2: 完成した柱の基礎建設の前提で,私たちの専門チームは,組み立てを完了することができます.標準的な20~45mのスパンモジュール式鋼筋橋のデバッグと受容は6~10日以内にチリの軍事用ブリッジの 効率的な設置基準に合致しています
A3: はい.我々の鉄筋橋は,チリのインフラストラクチャの入札において広く認められているAASHTO LRFDとユーロコード3などの主要な国際基準に完全に適合しています.我々は設計図を含む完全な技術文書を提供することができますプロジェクトへの入札と受付を支えるための材料試験報告と第三者検査証明書
A4: 中国の主要港からチリの北部のアンタファガスタとイキーク港までの海上貨物輸送周期は約32~38日です.私たちの専門的な外貿易チームは,迅速な港の清算と配達を実現するために,税関手続きの書類を事前に準備することができますプロジェクト全体の周期を短縮する.
A5: はい.私たちは,現場のエンジニア監督と遠隔ビデオ技術指導の二重サービスモードをサポートします.詳細なプロフェッショナルな設置マニュアルを用意します. 地元の建設チームと軍事エンジニアリングチームに 効率的かつ正確に 設置を完了させるよう指導します..
A6: すべての橋構成要素は標準化されたモジュール式設計を採用し,取り外し,再利用できます. 緊急交通回復作業が完了した後,橋は解体できます.輸送され,他の建設現場に再配置されるプロジェクトコストを効果的に削減し,資源利用を改善する.
ソース参照: 世界規模の公共災害ニュース,EVERCROSS公式プロジェクトケース
