EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は,モジュール式鋼筋橋の主要製造業者であり,サプライヤーとして,HD200 強化 ベイリー橋南アジアにおけるプレファブリックブリッジ市場における同社の支配的な地位をさらに強化する.この完成したTSR3プロジェクトは,ネパールの複雑な山岳地域における災害緊急復興と農村交通機関の向上のための権威のある実践的な参考文献として機能しています.
プロジェクトでは,1つのスパン HD200 3列の単層強化ベイリー橋構造が採用され,総長51 816 m,車道幅4.2 m,標準負荷容量 40 トン鋼鉄構造全体が総合的な熱浸し電熱処理を受け,優れた抗腐蝕性能を提供します.湿った山岳気候を含むネパールのユニークな地理的および気候条件に合わせたモンソン雨の頻度や 複雑な地質環境では 完全にガルバン化された構造が 腐食や腐食に 効果的に抵抗します長期間のメンテナンスコストを大幅に削減し,輸送インフラストラクチャの使用寿命を延長する.
HD200 強化橋の設計,構造検証,技術指標は全てIRC (インド道路会議) の基準,ネパール道路局 (DOR) が採用した公式かつ義務的な橋の仕様.プロジェクトでは,急洪水などの地域高リスク災害条件に適応するために, IRCコードを厳格に実施しています.泥崩れや頻繁に地震が起きています
負荷性能に関しては,橋はIRC:6-2020高速道路の生荷物基準. 40トンの重荷荷重荷の負荷能力は,山岳エンジニアリング車両,貨物トラックおよび災害救援輸送車両の通過需要を完全にカバーしています.構造は,浮き岩の衝撃負荷に耐えるように特別に最適化されています.山の泥崩れによって運ばれる樹幹や堆積物で,従来の普通のベイリー橋よりも強い衝撃耐性を示しています.
耐久性と環境適応性において 橋はIRC:112-2020高強度Q355B鋼材と整合的な熱浸し電熱コーティングは,ネパールの高湿度に完璧に適応します.大気温差と季節性雨水の浸水環境川の運河の災害防止のために,橋の設計は,IRC SP:82-2008防水・防水仕様 橋下には十分なフリーランスが確保されています洪水や泥崩れによる水浸しや沈殿物の蓄積を効果的に防ぐ橋の破損や 基礎の汚れのリスクを減らす
さらに,ネパールの高地震性地質特性をターゲットに,モジュール型ピン接続トラス構造は柔軟なエネルギー分散を実現します.IRC規格の3レベルの地震防護要件を満たす小規模な地震で損傷がない, 中程度の地震で修復可能な損傷, 大規模な地震で崩壊しない,災害後のシナリオにおける救命輸送チャネルの安定性を確保する.
標準的なコンプライアンスを超えて HD200 モジュール式ベイリー橋は ネパールの山岳地域における伝統的な鋳型コンクリート橋の 建設上のボトルネックを完全に解決しますネパール の 川 は 川 の 横 に 交差 し て い ます建設現場への大きな持ち上げ装置の侵入を不可能にする.標準化されたプリファブリックコンポーネントに頼る.私たちの橋は,現場で複雑な溶接を必要としません重いクレーンを使わずに キャンチレバーの 段階的な打ち上げ技術で 簡単に組み立てられますそしてすべての部品は,小さなトラックや手作業で山の建設現場に運搬することができますこの施工モードは,プロジェクトサイクルを大幅に短縮します.洪水や泥崩れによる災害後,短時間で道路を迅速に復元し,災害時の救援用品の配送を保証する.
再利用可能な緊急・恒久的な代替橋の解決策としてHD200強化バイリー橋は,損傷した部品の分割交換と,災害後の全体的な解体と移動を可能にします.低コストで 柔軟性があり ネパールで頻繁に発生する 季節性洪水や泥崩れや 長期にわたる 農村道路の整備に ぴったり対応しています
2つの連続したHD200標準橋プロジェクトが成功裏に完成したことで EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTDは単一の試験プロジェクトから成熟した試験プロジェクトへの転換を完了しました南アジアの山岳地域におけるローカル・ロジスティックス,設置,検査,販売後のサービスにおける豊富な経験を蓄積し,我々は,高性能 IRC標準の HD200シリーズモジュール式鋼橋を供給し続けます農村道路ネットワーク建設,水資源保護支援施設,地域間の交通プロジェクトに積極的に参加する南アジア全土に 海外のインフラを拡大する.
プロジェクト参照リンク:エバークロスはネパールでHD200強化ベイリー橋を完成し,南アジア市場での存在を強化
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は,モジュール式鋼筋橋の主要製造業者であり,サプライヤーとして,HD200 強化 ベイリー橋南アジアにおけるプレファブリックブリッジ市場における同社の支配的な地位をさらに強化する.この完成したTSR3プロジェクトは,ネパールの複雑な山岳地域における災害緊急復興と農村交通機関の向上のための権威のある実践的な参考文献として機能しています.
プロジェクトでは,1つのスパン HD200 3列の単層強化ベイリー橋構造が採用され,総長51 816 m,車道幅4.2 m,標準負荷容量 40 トン鋼鉄構造全体が総合的な熱浸し電熱処理を受け,優れた抗腐蝕性能を提供します.湿った山岳気候を含むネパールのユニークな地理的および気候条件に合わせたモンソン雨の頻度や 複雑な地質環境では 完全にガルバン化された構造が 腐食や腐食に 効果的に抵抗します長期間のメンテナンスコストを大幅に削減し,輸送インフラストラクチャの使用寿命を延長する.
HD200 強化橋の設計,構造検証,技術指標は全てIRC (インド道路会議) の基準,ネパール道路局 (DOR) が採用した公式かつ義務的な橋の仕様.プロジェクトでは,急洪水などの地域高リスク災害条件に適応するために, IRCコードを厳格に実施しています.泥崩れや頻繁に地震が起きています
負荷性能に関しては,橋はIRC:6-2020高速道路の生荷物基準. 40トンの重荷荷重荷の負荷能力は,山岳エンジニアリング車両,貨物トラックおよび災害救援輸送車両の通過需要を完全にカバーしています.構造は,浮き岩の衝撃負荷に耐えるように特別に最適化されています.山の泥崩れによって運ばれる樹幹や堆積物で,従来の普通のベイリー橋よりも強い衝撃耐性を示しています.
耐久性と環境適応性において 橋はIRC:112-2020高強度Q355B鋼材と整合的な熱浸し電熱コーティングは,ネパールの高湿度に完璧に適応します.大気温差と季節性雨水の浸水環境川の運河の災害防止のために,橋の設計は,IRC SP:82-2008防水・防水仕様 橋下には十分なフリーランスが確保されています洪水や泥崩れによる水浸しや沈殿物の蓄積を効果的に防ぐ橋の破損や 基礎の汚れのリスクを減らす
さらに,ネパールの高地震性地質特性をターゲットに,モジュール型ピン接続トラス構造は柔軟なエネルギー分散を実現します.IRC規格の3レベルの地震防護要件を満たす小規模な地震で損傷がない, 中程度の地震で修復可能な損傷, 大規模な地震で崩壊しない,災害後のシナリオにおける救命輸送チャネルの安定性を確保する.
標準的なコンプライアンスを超えて HD200 モジュール式ベイリー橋は ネパールの山岳地域における伝統的な鋳型コンクリート橋の 建設上のボトルネックを完全に解決しますネパール の 川 は 川 の 横 に 交差 し て い ます建設現場への大きな持ち上げ装置の侵入を不可能にする.標準化されたプリファブリックコンポーネントに頼る.私たちの橋は,現場で複雑な溶接を必要としません重いクレーンを使わずに キャンチレバーの 段階的な打ち上げ技術で 簡単に組み立てられますそしてすべての部品は,小さなトラックや手作業で山の建設現場に運搬することができますこの施工モードは,プロジェクトサイクルを大幅に短縮します.洪水や泥崩れによる災害後,短時間で道路を迅速に復元し,災害時の救援用品の配送を保証する.
再利用可能な緊急・恒久的な代替橋の解決策としてHD200強化バイリー橋は,損傷した部品の分割交換と,災害後の全体的な解体と移動を可能にします.低コストで 柔軟性があり ネパールで頻繁に発生する 季節性洪水や泥崩れや 長期にわたる 農村道路の整備に ぴったり対応しています
2つの連続したHD200標準橋プロジェクトが成功裏に完成したことで EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTDは単一の試験プロジェクトから成熟した試験プロジェクトへの転換を完了しました南アジアの山岳地域におけるローカル・ロジスティックス,設置,検査,販売後のサービスにおける豊富な経験を蓄積し,我々は,高性能 IRC標準の HD200シリーズモジュール式鋼橋を供給し続けます農村道路ネットワーク建設,水資源保護支援施設,地域間の交通プロジェクトに積極的に参加する南アジア全土に 海外のインフラを拡大する.
プロジェクト参照リンク:エバークロスはネパールでHD200強化ベイリー橋を完成し,南アジア市場での存在を強化
