カザフスタンはユーラシア陸橋の重要な結節点であり、中央アジアの一帯一路構想（BRI）の中核国として、近年インフラ近代化の取り組みを加速させている。 2024年末に1,130キロメートルの国道再建プロジェクトが完了したことにより、主要都市、産業拠点、国境を越えた貿易ルートを接続するための、高品質で耐久性があり、コスト効率の高い橋ソリューションがこの国で緊急に必要であることが浮き彫りになった。このような背景から、鋼箱桁橋構造効率、極端な気候への適応性、迅速な建設能力のおかげで、カザフスタンのインフラ開発に好ましい選択肢として浮上しています。
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. は、鋼製箱桁橋を専門とする製造・貿易総合企業であり、競争力のある価格設定と妥協のない品質により、中央アジア市場の信頼されるパートナーとしての地位を確立しています。この記事では、カザフスタンで高まる鋼箱桁橋の需要を掘り下げ、製品の技術的特徴を説明し、その構造を解読します。BS5400 ブリッジ設計標準、鋼箱桁橋建設の多面的な影響を分析し、重要な輸出認証と検査要件の概要を示し、Q&A セクションを通じて顧客の一般的な質問に対応します。
鋼箱桁橋は、閉じた箱形の断面 (通常は長方形または台形) に溶接された鋼板で構成された構造橋の一種で、主な耐力コンポーネントとして機能します。開いた断面を持つ従来の梁橋とは異なり、閉じたボックス構造は上部フランジ、下部フランジ、ウェブを一体化した全体として統合し、曲げ、せん断、ねじり力を効率的に分散できます。これらの橋は、高速道路、鉄道、地方自治体のインフラ プロジェクト、特に長大橋梁、高架橋、複雑な地形の用途に広く使用されています。
閉断面効率: ボックス型の構造により、ねじり剛性と曲げ耐性に優れ、大型トラックや鉄道機関車などの動的荷重下での変形を最小限に抑えます。
材料の多様性: 高強度低合金 (HSLA) 鋼 (例: Q355、ASTM A572 グレード 50) を使用して製造されており、強度、溶接性、耐食性のバランスが取れています。
モジュール製造: コンポーネントは工場で精密機械加工により事前に製造されるため、安定した品質が確保され、現場での施工時間が短縮されます。
アーキテクチャの柔軟性: 直線、曲線、または斜めの橋の配置に適応できるため、都市部の峡谷、川の横断、山岳地帯に適しています。
極端な気候適応力: 鋼本来の延性と低温靭性により、-40℃の冬や60℃を超える温度変動など、カザフスタンの厳しい大陸性気候に耐えることができます。実験室試験により、EVERCROSS の鋼箱桁は -30℃で衝撃靱性 ≥34J を維持し、国の厳しい耐寒要件を満たしていることが確認されています。
迅速な建設: プレハブモジュールは現場に輸送して数週間以内に組み立てることができるため、既存の交通の混乱を最小限に抑え、人件費を削減できます。これは、現場の建設条件が厳しいカザフスタンの遠隔地にとって非常に重要です。
長寿命：適切な防食処理（例：ジンクリッチプライマー+エポキシ中塗り+ポリウレタン上塗り）により、鋼箱桁橋はカザフスタンのインフラ長期計画に沿った100年の設計寿命を達成します。
持続可能性とリサイクル性: スチールは 100% リサイクル可能で、環境への影響を軽減します。 EVERCROSS は、カザフスタンの持続可能な開発ガイドラインに準拠し、製造に 20 ～ 30% のリサイクル鋼を組み込んでいます。
費用対効果: 初期の鋼材コストは高いにもかかわらず、この橋はメンテナンスの必要性が減り、建設スケジュールが短縮され、修理中のダウンタイムが最小限に抑えられるため、ライフサイクルコストが低くなります。
品質保証: EVERCROSSはISO 9001品質マネジメントシステム規格を遵守し、原材料調達から最終検査まで全工程の品質管理を行っています。各鋼板には ISO 17025 認定研究所からの材料試験証明書 (MTC) が添付されており、すべての溶接部は 100% 非破壊検査 (NDT) を受けています。
コスト競争力: 製造と貿易の統合企業として、EVERCROSS はサプライヤーの中間マージンを排除します。上海にある同社の最先端の生産施設は規模のメリットを実現し、BS5400 準拠を維持しながら欧州の競合他社と比較して単価を 15 ～ 20% 削減します。
BS5400 は、鋼、コンクリート、複合橋に関する一連の英国規格であり、1978 年に初めて発行され、材料科学と構造工学の進歩を反映して複数回改訂されました。英国規格協会 (BSI) によって開発され、特にヨーロッパ、中央アジア、東南アジアで橋梁設計の国際ベンチマークとして広く認識されています。この規格は、荷重仕様、材料要件、構造解析、安全係数など、橋梁の設計、建設、メンテナンスのあらゆる側面をカバーしています。
2.2.1 荷重と安全基準
設計荷重: BS5400 は、永久荷重 (自重、舗装、固定設備) と変動荷重 (交通、風、温度、地震活動) の 2 つの主要な荷重カテゴリを指定します。カザフスタンの高速道路橋の場合、標準では、単軸トラックの場合は 70kN、タンデム車軸の場合は 140kN の最小設計荷重が必要です。
安全係数: この規格では、永久荷重の場合は最小荷重係数 1.6、変動荷重の場合は 1.4 を義務付けており、洪水や地震などの極端な現象に対する構造の回復力が確保されています。
2.2.2 材料仕様
鋼種の要件: BS5400 Part 3 では、箱桁用の構造用鋼は最低降伏強さ 355MPa (例: S355JR) と引張強さ 470 ～ 630MPa を持たなければならないと規定しています。鋼は、-20℃で ≥27J の衝撃靱性要件も満たさなければなりません。
溶接規格: 溶接プロセスは、有効な認定 (CSWIP 3.1 など) を保持している溶接工による BS EN ISO 15614-1 に準拠する必要があります。溶接接合部は、母材の 85% の最小引張強度を達成する必要があります。
2.2.3 構造性能
ねじり剛性: 湾曲鋼箱桁の場合、BS5400 はねじれ変形を 1 メートルあたり 0.1 ラジアン以下に制限します。 EVERCROSS は、ウェブ間隔を最適化し (業界標準の 1.5m ではなく 1.2m)、外部補強材を追加することでこれを実現します。
たわみ制御: 最大設計荷重下で、最大たわみは L/500 (L はスパン長さ) を超えてはなりません。 60 メートルのスパンの場合、これは 120 mm のたわみ制限に相当します。
耐疲労性: この規格では、200 万回の荷重サイクル下での溶接部の疲労試験を要求しており、亀裂の伝播は 0.5mm を超えないことが求められています。 EVERCROSS の溶接プロセス制御 (80 ～ 120℃ への予熱と溶接後の熱処理など) により、コンプライアンスを保証します。
2.2.4 耐久性と腐食保護
耐食性: BS5400 Part 10 は、環境に基づいた腐食保護要件を指定します。カザフスタンの内陸地域（乾燥していて紫外線にさらされている地域）の場合、コーティングシステムの総厚は 300μm 以上でなければなりません（ジンクリッチプライマー：80μm、エポキシ中間層：120μm、ポリウレタントップコート：100μm）。沿岸地域 (カスピ海など) では、追加の 60μm エポキシ層が必要です。
保守計画: この規格では、毎年の目視検査と重要な溶接の 5 年間の NDT を含む 10 年間のメンテナンス サイクルが義務付けられています。
カザフスタンには独自の国家規格 (ST RK GOST シリーズ) がありますが、BS5400 は国際インフラ プロジェクトや BRI イニシアティブで広く受け入れられています。アルマトイ-アスタナ回廊を含むカザフスタンの最近の高速道路および鉄道プロジェクトの多くは、その厳格さと国際的な建設慣行との互換性により、BS5400を設計ベンチマークとして採用しています。 EVERCROSS の鋼箱桁は BS5400 に完全準拠しており、カザフスタンのインフラ プロジェクトとのシームレスな統合を保証します。
3.1.1 経済成長の触媒
鋼箱桁橋は、エネルギーと鉱物の輸出に大きく依存するカザフスタンの経済にとって不可欠な交通ネットワークの改善において極めて重要な役割を果たしています。橋プロジェクトの完成により、物流コストが 20 ～ 30% 削減され、内陸の生産現場からアクタウやアティラウなどの港までの石油、ガス、鉱物のより迅速な輸送が可能になります。例えば、イルティシ川に鋼製箱桁橋が架けられれば、パブロダルとオムスク間の移動時間が3時間短縮され、地域貿易が年間推定4億ドル増加することになる。
3.1.2 雇用の創出とスキル開発
橋梁建設プロジェクトは大きな雇用の機会を生み出します。カザフスタンにおける中国資本のインフラプロジェクトのモデルに従い、エバークロスのプロジェクトは通常、エンジニア、溶接工、建設労働者など現地労働者の80％を雇用している。同社は、鉄鋼の製造、溶接、橋の組み立てに関する現場トレーニングを提供し、カザフスタンの労働者に将来のインフラプロジェクトに応用できるスキルを身につけさせています。
3.1.3 地域接続の強化
広大な平原、山岳地帯、多数の河川などのカザフスタンの地理は、長い間接続性の課題を引き起こしてきました。鋼製箱桁橋は、長スパン機能 (中間橋脚なしで最大 150 メートル) を備えており、イリ川、イルティシュ川、ウラル川などの主要な川を渡るのに最適です。これらの橋は遠隔地と都市中心部を結び、農村部の人々の医療、教育、市場へのアクセスを改善します。
3.2.1 中国・カザフスタン協力の強化
中国と一帯一路協力協定を締結した最初の国として、カザフスタンは中国・中央アジア・西アジア経済回廊の重要なリンクとなっている。鋼製箱桁橋は、アジア横断鉄道と中国・カザフスタン国際高速道路の改良に不可欠であり、一帯一路輸送ルートの信頼性と容量を強化します。 EVERCROSS のこれらのプロジェクトへの参加により、両国間の経済的および技術的協力が深まります。
3.2.2 一帯一路回廊の物流効率向上
一帯一路のユーラシア ランド ブリッジは、効率的な国境輸送に大きく依存しています。鋼製箱桁橋は国境通過や河川横断のボトルネックを軽減し、中国-ヨーロッパ間鉄道高速サービスのスループットを向上させます。たとえば、シルダリヤ川に新しい橋が架かれば、中国からヨーロッパまでの貨物列車の移動時間が24時間短縮され、コンテナ1個あたりの輸送コストが1,500ドル削減される。
3.3.1 中央アジア統合の促進
カザフスタンは中央アジアの地域統合の中心地です。カザフスタンと近隣諸国（キルギスタン、ウズベキスタンなど）を結ぶ鋼箱桁橋は、中央アジア地域経済協力（CAREC）プログラムを強化します。例えば、シムケント（カザフスタン）とタシケント（ウズベキスタン）を結ぶ橋が架けられれば、二国間貿易は40％増加し、地域の経済的一体性が促進されるだろう。
3.3.2 EUと中央アジアの貿易リンクの強化
EUはカザフスタンにとって最大の貿易相手国であり、二国間貿易額は年間500億ドルを超えている。橋梁インフラのアップグレードにより、カスピ海横断国際輸送ルート (TITR) を介した中央アジアと EU 市場の接続性が向上します。鋼箱桁橋は、中央アジアとヨーロッパの間で農産物、鉱物、工業製品などの物品の安全かつ効率的な輸送を保証し、ロシアを通る伝統的なルートへの依存を減らします。
3.3.3 サプライチェーンのリスクの軽減
世界的なサプライチェーンの混乱を背景に、代替輸送ルートの開発が重要です。カザフスタンの鋼製箱桁橋は、中国ヨーロッパ鉄道急行の「南回廊」を支え、北方ルートの信頼できる代替手段を提供しています。これにより、EU-アジア貿易の回復力が強化され、自動車部品や医療用品などの重要な商品の継続的な流通が保証されます。
4.1.1 GOST-K 認証
GOST-K は、カザフスタンの工業製品に対する強制認証システムであり、国家標準化団体 Kazstandart によって規制されています。安全性が重要な建設製品として分類される鋼箱桁橋の場合、必須の GOST-K 適合証明書 (CoC、青色証明書) が必要です。認定プロセスには以下が含まれます。
技術文書（ロシア語の製品仕様書、設計図、溶接手順仕様書）の提出。
Kazstandart 認定機関による工場監査により、生産品質管理システムへの準拠を検証します。
承認された研究所（例：カザフスタンと相互承認している上海金匯工業設備試験有限公司）でのサンプル検査。
GOST-K 認証の主な要件は次のとおりです。
ST RK GOST 19281-89 (溶接構造用鋼) および ST RK GOST 25.100-97 (耐震設計) に準拠しています。
耐火性評価 ≥2 時間 (ST RK GOST 12.1.004-91 に準拠してテスト)。
低温性能：-40℃冷間曲げ試験（180°曲げても割れなし）。
4.1.2 EAC 認証 (該当する場合)
鋼箱桁橋が石油やガスのパイプラインなどの耐圧システムで使用される場合、ユーラシア経済連合 (EAEU) の技術規則 TR CU 032/2013 に準拠する必要があります。 EAC 認証プロセスは GOST-K と似ていますが、EAEU 市場全体 (アルメニア、ベラルーシ、カザフスタン、キルギス、ロシア) をカバーしています。
4.1.3 追加の任意認定
ISO 9001: 品質マネジメントシステム認証 (GOST-K 認証時の工場監査に必要)。
ISO 14001: 環境マネジメントシステム認証 (カザフスタンの環境規制への準拠を証明するために推奨)。
OHSAS 18001: 労働安全衛生認証 (政府入札での競争力を強化)。
4.2.1 材料検査報告書
材料試験証明書 (MTC): 鋼材供給者によって発行され、化学組成 (C ≤0.22%、Si 0.17-0.37%、Mn 0.80-1.10%、S ≤0.035%、P ≤0.035%) および機械的特性 (降伏強度 ≥355MPa、引張強さ 470-630MPa) を確認します。
受入資材検査報告書: EVERCROSS の品質管理チームによって、目視検査 (錆びなし、傷 ≤0.5mm) および引張/衝撃試験 (鋼材 50 トンあたり 1 サンプル) が含まれます。
4.2.2 溶接検査報告書
溶接施工資格記録（PQR）: 溶接プロセスが BS5400 および GOST-K の要件を満たしていることを実証します。
溶接工資格証明書: CSWIP 3.1 または同等のもので、溶接工の能力を確認します。
非破壊検査 (NDT) レポート: 内部溶接欠陥の超音波検査 (UT)、表面亀裂の磁粉検査 (MT)、および重要な接合部 (溶接の 100% カバレージ) の X 線検査 (RT) が含まれます。
4.2.3 構造性能レポート
静荷重試験レポート: 設計荷重の 1.2 倍のたわみが L/500 を超えないことを確認します。
疲労試験レポート: 200 万回の荷重サイクルでも亀裂の伝播はありません。
耐震試験レポート: ST RK GOST 25.100-97 (マグニチュード 7 の地震シミュレーション、変形 ≤1/250) に準拠。
耐火性試験レポート: コーティング厚さ 3mm 以上で 2 時間以上の耐火性を実証。
4.2.4 腐食保護レポート
表面処理レポート: ショット ブラスト後に鋼表面が Sa 2.5 グレード (95% 金属露出) を満たすことを確認します。
コーティング厚さレポート: 磁気厚さ計を使用して測定されます (設計厚さの最小 80%、たとえば、80μm のトップコートの場合は 64μm)。
塩水噴霧試験レポート: 1,000 時間塩水噴霧にさらしても腐食なし (沿岸用途の場合)。
4.3.1 商業文書
コマーシャルインボイス: 商品の詳細な説明 (鋼箱桁橋モジュール、数量、単価、合計金額)、取引条件 (例: CIF アルマトイ)、および支払い条件。
梱包リスト: モジュール、寸法、重量 (40 フィートのコンテナに対応する場合、モジュールあたり ≤28 トン)、および梱包材の項目別リスト。
販売契約: 技術仕様、納期、品質保証を含む、両当事者が署名します。
4.3.2 輸送書類
船荷証券 (B/L): 荷受人、積地港 (上海)、荷揚げ港 (アクタウ/アルマトイ)、コンテナ番号を含む船会社によって発行されます。
輸送保険ポリシー: 商品価格の 110% を最低補償範囲として、すべてのリスク (損傷、紛失、遅延) をカバーします。
4.3.3 税関および規制書類
輸出申告: HS コード (鋼橋構造物の場合は 7308.90) を含めて中国税関に提出。
原産地証明書: フォーム A (中国・カザフスタン自由貿易協定に基づく特恵関税措置用) または一般原産地証明書。
GOST-K 適合証明書および EAC 証明書 (該当する場合)。
委任状: 現地のカザフスタン代理店に通関手続きを行う権限を与えます (EAEU 以外の企業に必要)。
4.3.4 技術文書ロシア語の製品マニュアル: 取り付け手順、メンテナンス ガイドライン、部品リストが含まれます。
設計図面: 登録構造エンジニアによって認定され、BS5400 および ST RK GOST 規格に準拠しています。
品質管理マニュアル: EVERCROSS の製造および検査プロセスを詳しく説明します。
全て鋼箱桁モジュールGOST-K ラベル要件に準拠する必要があります。
認証番号（例：「GOST-K KZ D-01234」）とカザフスタンの検査データベースにリンクするダイナミック QR コードを備えた GOST-K ロゴ（高さ ≥5 mm）。
技術パラメータ：ロシア語（例：「СТ РК ГОСТ 19281-89」、「C ≤0.22%」、「Rm ≥470MPa」）。
製造者情報：「Сделано в Китае」（中国製）、EVERCROSS の社名、および現地輸入業者の住所。
リサイクル内容ラベル:「Рециклированный сталь: 25%」(リサイクル鋼: 25%) (該当する場合)。
A1: はい。当社は、次のような包括的な設置サポートを提供します。(1) 認定エンジニアのチームが現場での組み立てを監督します。 (2) 3D 図と段階的な説明を含む詳細な設置マニュアル。 (3) モジュールの位置合わせ、溶接、品質管理に関する現地作業員のトレーニング。 (4) BS5400 および GOST-K 規格への準拠を確認するための設置後の検査。設置サービスはクライアントの要件に基づいてカスタマイズできますが、追加料金は別途お見積りとなります。
A3: 当社は、次のような製造上の欠陥に対して 10 年間の保証を提供します。(1) 材料上の欠陥 (強度不足、腐食など)。 （２）溶接欠陥（例えば、亀裂、気孔）。 (3) 許容範囲を超える構造変形。保証には、欠陥のあるコンポーネントの修理または交換、およびオンサイトのテクニカル サポートが含まれます。保証の有効性を維持するには、定期的なメンテナンス（マニュアルに従って）が必要です。
A4: もちろんです。当社は、次のようなカスタマイズされたソリューションを専門としています。(1) スパン長 (20 メートルから 150 メートル)。 (2) 断面寸法（交通量と荷重要件に適応）。 (3) 気候に応じた変更 (例: 沿岸地域の腐食防止の強化、極度の寒さに対する断熱材の追加)。 （４）既存のインフラとの統合（例えば、コンクリート橋台への接続）。当社のエンジニアリング チームは、クライアントと緊密に連携して、パフォーマンス、コスト、現地規格への準拠を考慮して設計を最適化します。
A5: 当社のデュアル コンプライアンス アプローチには以下が含まれます。 (1) 設計段階: ソフトウェア (Autodesk Revit、SAP2000 など) を使用して、BS5400 と ST RK GOST の両方の要件に合わせて構造をモデル化します。 (2) 材料の選択: 英国とカザフスタンの両方の仕様を満たす鋼材を調達します (例: BS EN 10025 および ST RK GOST 19281-89 に準拠する S355JR)。 (3) 試験: 両方の規格を満たすための並行試験を実施します (例: BS5400 の場合は -20℃、GOST-K の場合は -40℃での低温衝撃試験)。 (4) 認証: BS5400 を参照標準として GOST-K 認証を取得し、カザフスタン当局による承認を保証します。
A6: 当社は 3 つの主要な輸送ソリューションを提供しています。(1) 海上輸送: 上海港からアクタウ港 (カスピ海) まで、その後プロジェクト現場まで内陸輸送します (大量の場合は費用対効果が高い)。 (2) 鉄道貨物: 中国カザフスタン鉄道経由、アルマトイまたはヌルスルタンまで (より速く、15 ～ 20 日)。 (3) 複合一貫輸送: プロジェクトの場所に合わせて、海、鉄道、道路を組み合わせます。タイムリーな配送を確保するために、通関、書類作成、保険などのあらゆる物流手配を当社が行います。
一帯一路協力と地域統合の取り組みによって推進されたカザフスタンのインフラブームにより、高品質でコスト効率の高い鋼製箱桁橋に対する前例のない需要が生まれました。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は、中央アジア市場の専門知識を持つ大手輸出業者として、は、BS5400 準拠の製品、競争力のある価格設定、包括的な輸出サポートにより、この需要を満たす有利な立場にあります。
技術設計と製造から認証、物流、アフターサービスに至るまで、EVERCROSS は信頼性の高い橋梁インフラを求めるカザフスタンのクライアントにワンストップ ソリューションを提供します。 EVERCROSSを選択することで、クライアントは優れた鋼箱桁橋を利用できるだけでなく、カザフスタンの交通ネットワークの発展、地域の連結性、持続可能な経済成長にも貢献します。
お客様の特定のプロジェクト要件について話し合い、当社の鋼箱桁橋がカザフスタンおよびその他の地域のインフラストラクチャ目標をどのようにサポートできるかを知るために、ぜひお問い合わせください。
連絡先：
会社名: EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.
電子メール:sales@evercrossbridge.com
電話: +86-18652846913
カザフスタンはユーラシア陸橋の重要な結節点であり、中央アジアの一帯一路構想（BRI）の中核国として、近年インフラ近代化の取り組みを加速させている。 2024年末に1,130キロメートルの国道再建プロジェクトが完了したことにより、主要都市、産業拠点、国境を越えた貿易ルートを接続するための、高品質で耐久性があり、コスト効率の高い橋ソリューションがこの国で緊急に必要であることが浮き彫りになった。このような背景から、鋼箱桁橋構造効率、極端な気候への適応性、迅速な建設能力のおかげで、カザフスタンのインフラ開発に好ましい選択肢として浮上しています。
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. は、鋼製箱桁橋を専門とする製造・貿易総合企業であり、競争力のある価格設定と妥協のない品質により、中央アジア市場の信頼されるパートナーとしての地位を確立しています。この記事では、カザフスタンで高まる鋼箱桁橋の需要を掘り下げ、製品の技術的特徴を説明し、その構造を解読します。BS5400 ブリッジ設計標準、鋼箱桁橋建設の多面的な影響を分析し、重要な輸出認証と検査要件の概要を示し、Q&A セクションを通じて顧客の一般的な質問に対応します。
鋼箱桁橋は、閉じた箱形の断面 (通常は長方形または台形) に溶接された鋼板で構成された構造橋の一種で、主な耐力コンポーネントとして機能します。開いた断面を持つ従来の梁橋とは異なり、閉じたボックス構造は上部フランジ、下部フランジ、ウェブを一体化した全体として統合し、曲げ、せん断、ねじり力を効率的に分散できます。これらの橋は、高速道路、鉄道、地方自治体のインフラ プロジェクト、特に長大橋梁、高架橋、複雑な地形の用途に広く使用されています。
閉断面効率: ボックス型の構造により、ねじり剛性と曲げ耐性に優れ、大型トラックや鉄道機関車などの動的荷重下での変形を最小限に抑えます。
材料の多様性: 高強度低合金 (HSLA) 鋼 (例: Q355、ASTM A572 グレード 50) を使用して製造されており、強度、溶接性、耐食性のバランスが取れています。
モジュール製造: コンポーネントは工場で精密機械加工により事前に製造されるため、安定した品質が確保され、現場での施工時間が短縮されます。
アーキテクチャの柔軟性: 直線、曲線、または斜めの橋の配置に適応できるため、都市部の峡谷、川の横断、山岳地帯に適しています。
極端な気候適応力: 鋼本来の延性と低温靭性により、-40℃の冬や60℃を超える温度変動など、カザフスタンの厳しい大陸性気候に耐えることができます。実験室試験により、EVERCROSS の鋼箱桁は -30℃で衝撃靱性 ≥34J を維持し、国の厳しい耐寒要件を満たしていることが確認されています。
迅速な建設: プレハブモジュールは現場に輸送して数週間以内に組み立てることができるため、既存の交通の混乱を最小限に抑え、人件費を削減できます。これは、現場の建設条件が厳しいカザフスタンの遠隔地にとって非常に重要です。
長寿命：適切な防食処理（例：ジンクリッチプライマー+エポキシ中塗り+ポリウレタン上塗り）により、鋼箱桁橋はカザフスタンのインフラ長期計画に沿った100年の設計寿命を達成します。
持続可能性とリサイクル性: スチールは 100% リサイクル可能で、環境への影響を軽減します。 EVERCROSS は、カザフスタンの持続可能な開発ガイドラインに準拠し、製造に 20 ～ 30% のリサイクル鋼を組み込んでいます。
費用対効果: 初期の鋼材コストは高いにもかかわらず、この橋はメンテナンスの必要性が減り、建設スケジュールが短縮され、修理中のダウンタイムが最小限に抑えられるため、ライフサイクルコストが低くなります。
品質保証: EVERCROSSはISO 9001品質マネジメントシステム規格を遵守し、原材料調達から最終検査まで全工程の品質管理を行っています。各鋼板には ISO 17025 認定研究所からの材料試験証明書 (MTC) が添付されており、すべての溶接部は 100% 非破壊検査 (NDT) を受けています。
コスト競争力: 製造と貿易の統合企業として、EVERCROSS はサプライヤーの中間マージンを排除します。上海にある同社の最先端の生産施設は規模のメリットを実現し、BS5400 準拠を維持しながら欧州の競合他社と比較して単価を 15 ～ 20% 削減します。
BS5400 は、鋼、コンクリート、複合橋に関する一連の英国規格であり、1978 年に初めて発行され、材料科学と構造工学の進歩を反映して複数回改訂されました。英国規格協会 (BSI) によって開発され、特にヨーロッパ、中央アジア、東南アジアで橋梁設計の国際ベンチマークとして広く認識されています。この規格は、荷重仕様、材料要件、構造解析、安全係数など、橋梁の設計、建設、メンテナンスのあらゆる側面をカバーしています。
2.2.1 荷重と安全基準
設計荷重: BS5400 は、永久荷重 (自重、舗装、固定設備) と変動荷重 (交通、風、温度、地震活動) の 2 つの主要な荷重カテゴリを指定します。カザフスタンの高速道路橋の場合、標準では、単軸トラックの場合は 70kN、タンデム車軸の場合は 140kN の最小設計荷重が必要です。
安全係数: この規格では、永久荷重の場合は最小荷重係数 1.6、変動荷重の場合は 1.4 を義務付けており、洪水や地震などの極端な現象に対する構造の回復力が確保されています。
2.2.2 材料仕様
鋼種の要件: BS5400 Part 3 では、箱桁用の構造用鋼は最低降伏強さ 355MPa (例: S355JR) と引張強さ 470 ～ 630MPa を持たなければならないと規定しています。鋼は、-20℃で ≥27J の衝撃靱性要件も満たさなければなりません。
溶接規格: 溶接プロセスは、有効な認定 (CSWIP 3.1 など) を保持している溶接工による BS EN ISO 15614-1 に準拠する必要があります。溶接接合部は、母材の 85% の最小引張強度を達成する必要があります。
2.2.3 構造性能
ねじり剛性: 湾曲鋼箱桁の場合、BS5400 はねじれ変形を 1 メートルあたり 0.1 ラジアン以下に制限します。 EVERCROSS は、ウェブ間隔を最適化し (業界標準の 1.5m ではなく 1.2m)、外部補強材を追加することでこれを実現します。
たわみ制御: 最大設計荷重下で、最大たわみは L/500 (L はスパン長さ) を超えてはなりません。 60 メートルのスパンの場合、これは 120 mm のたわみ制限に相当します。
耐疲労性: この規格では、200 万回の荷重サイクル下での溶接部の疲労試験を要求しており、亀裂の伝播は 0.5mm を超えないことが求められています。 EVERCROSS の溶接プロセス制御 (80 ～ 120℃ への予熱と溶接後の熱処理など) により、コンプライアンスを保証します。
2.2.4 耐久性と腐食保護
耐食性: BS5400 Part 10 は、環境に基づいた腐食保護要件を指定します。カザフスタンの内陸地域（乾燥していて紫外線にさらされている地域）の場合、コーティングシステムの総厚は 300μm 以上でなければなりません（ジンクリッチプライマー：80μm、エポキシ中間層：120μm、ポリウレタントップコート：100μm）。沿岸地域 (カスピ海など) では、追加の 60μm エポキシ層が必要です。
保守計画: この規格では、毎年の目視検査と重要な溶接の 5 年間の NDT を含む 10 年間のメンテナンス サイクルが義務付けられています。
カザフスタンには独自の国家規格 (ST RK GOST シリーズ) がありますが、BS5400 は国際インフラ プロジェクトや BRI イニシアティブで広く受け入れられています。アルマトイ-アスタナ回廊を含むカザフスタンの最近の高速道路および鉄道プロジェクトの多くは、その厳格さと国際的な建設慣行との互換性により、BS5400を設計ベンチマークとして採用しています。 EVERCROSS の鋼箱桁は BS5400 に完全準拠しており、カザフスタンのインフラ プロジェクトとのシームレスな統合を保証します。
3.1.1 経済成長の触媒
鋼箱桁橋は、エネルギーと鉱物の輸出に大きく依存するカザフスタンの経済にとって不可欠な交通ネットワークの改善において極めて重要な役割を果たしています。橋プロジェクトの完成により、物流コストが 20 ～ 30% 削減され、内陸の生産現場からアクタウやアティラウなどの港までの石油、ガス、鉱物のより迅速な輸送が可能になります。例えば、イルティシ川に鋼製箱桁橋が架けられれば、パブロダルとオムスク間の移動時間が3時間短縮され、地域貿易が年間推定4億ドル増加することになる。
3.1.2 雇用の創出とスキル開発
橋梁建設プロジェクトは大きな雇用の機会を生み出します。カザフスタンにおける中国資本のインフラプロジェクトのモデルに従い、エバークロスのプロジェクトは通常、エンジニア、溶接工、建設労働者など現地労働者の80％を雇用している。同社は、鉄鋼の製造、溶接、橋の組み立てに関する現場トレーニングを提供し、カザフスタンの労働者に将来のインフラプロジェクトに応用できるスキルを身につけさせています。
3.1.3 地域接続の強化
広大な平原、山岳地帯、多数の河川などのカザフスタンの地理は、長い間接続性の課題を引き起こしてきました。鋼製箱桁橋は、長スパン機能 (中間橋脚なしで最大 150 メートル) を備えており、イリ川、イルティシュ川、ウラル川などの主要な川を渡るのに最適です。これらの橋は遠隔地と都市中心部を結び、農村部の人々の医療、教育、市場へのアクセスを改善します。
3.2.1 中国・カザフスタン協力の強化
中国と一帯一路協力協定を締結した最初の国として、カザフスタンは中国・中央アジア・西アジア経済回廊の重要なリンクとなっている。鋼製箱桁橋は、アジア横断鉄道と中国・カザフスタン国際高速道路の改良に不可欠であり、一帯一路輸送ルートの信頼性と容量を強化します。 EVERCROSS のこれらのプロジェクトへの参加により、両国間の経済的および技術的協力が深まります。
3.2.2 一帯一路回廊の物流効率向上
一帯一路のユーラシア ランド ブリッジは、効率的な国境輸送に大きく依存しています。鋼製箱桁橋は国境通過や河川横断のボトルネックを軽減し、中国-ヨーロッパ間鉄道高速サービスのスループットを向上させます。たとえば、シルダリヤ川に新しい橋が架かれば、中国からヨーロッパまでの貨物列車の移動時間が24時間短縮され、コンテナ1個あたりの輸送コストが1,500ドル削減される。
3.3.1 中央アジア統合の促進
カザフスタンは中央アジアの地域統合の中心地です。カザフスタンと近隣諸国（キルギスタン、ウズベキスタンなど）を結ぶ鋼箱桁橋は、中央アジア地域経済協力（CAREC）プログラムを強化します。例えば、シムケント（カザフスタン）とタシケント（ウズベキスタン）を結ぶ橋が架けられれば、二国間貿易は40％増加し、地域の経済的一体性が促進されるだろう。
3.3.2 EUと中央アジアの貿易リンクの強化
EUはカザフスタンにとって最大の貿易相手国であり、二国間貿易額は年間500億ドルを超えている。橋梁インフラのアップグレードにより、カスピ海横断国際輸送ルート (TITR) を介した中央アジアと EU 市場の接続性が向上します。鋼箱桁橋は、中央アジアとヨーロッパの間で農産物、鉱物、工業製品などの物品の安全かつ効率的な輸送を保証し、ロシアを通る伝統的なルートへの依存を減らします。
3.3.3 サプライチェーンのリスクの軽減
世界的なサプライチェーンの混乱を背景に、代替輸送ルートの開発が重要です。カザフスタンの鋼製箱桁橋は、中国ヨーロッパ鉄道急行の「南回廊」を支え、北方ルートの信頼できる代替手段を提供しています。これにより、EU-アジア貿易の回復力が強化され、自動車部品や医療用品などの重要な商品の継続的な流通が保証されます。
4.1.1 GOST-K 認証
GOST-K は、カザフスタンの工業製品に対する強制認証システムであり、国家標準化団体 Kazstandart によって規制されています。安全性が重要な建設製品として分類される鋼箱桁橋の場合、必須の GOST-K 適合証明書 (CoC、青色証明書) が必要です。認定プロセスには以下が含まれます。
技術文書（ロシア語の製品仕様書、設計図、溶接手順仕様書）の提出。
Kazstandart 認定機関による工場監査により、生産品質管理システムへの準拠を検証します。
承認された研究所（例：カザフスタンと相互承認している上海金匯工業設備試験有限公司）でのサンプル検査。
GOST-K 認証の主な要件は次のとおりです。
ST RK GOST 19281-89 (溶接構造用鋼) および ST RK GOST 25.100-97 (耐震設計) に準拠しています。
耐火性評価 ≥2 時間 (ST RK GOST 12.1.004-91 に準拠してテスト)。
低温性能：-40℃冷間曲げ試験（180°曲げても割れなし）。
4.1.2 EAC 認証 (該当する場合)
鋼箱桁橋が石油やガスのパイプラインなどの耐圧システムで使用される場合、ユーラシア経済連合 (EAEU) の技術規則 TR CU 032/2013 に準拠する必要があります。 EAC 認証プロセスは GOST-K と似ていますが、EAEU 市場全体 (アルメニア、ベラルーシ、カザフスタン、キルギス、ロシア) をカバーしています。
4.1.3 追加の任意認定
ISO 9001: 品質マネジメントシステム認証 (GOST-K 認証時の工場監査に必要)。
ISO 14001: 環境マネジメントシステム認証 (カザフスタンの環境規制への準拠を証明するために推奨)。
OHSAS 18001: 労働安全衛生認証 (政府入札での競争力を強化)。
4.2.1 材料検査報告書
材料試験証明書 (MTC): 鋼材供給者によって発行され、化学組成 (C ≤0.22%、Si 0.17-0.37%、Mn 0.80-1.10%、S ≤0.035%、P ≤0.035%) および機械的特性 (降伏強度 ≥355MPa、引張強さ 470-630MPa) を確認します。
受入資材検査報告書: EVERCROSS の品質管理チームによって、目視検査 (錆びなし、傷 ≤0.5mm) および引張/衝撃試験 (鋼材 50 トンあたり 1 サンプル) が含まれます。
4.2.2 溶接検査報告書
溶接施工資格記録（PQR）: 溶接プロセスが BS5400 および GOST-K の要件を満たしていることを実証します。
溶接工資格証明書: CSWIP 3.1 または同等のもので、溶接工の能力を確認します。
非破壊検査 (NDT) レポート: 内部溶接欠陥の超音波検査 (UT)、表面亀裂の磁粉検査 (MT)、および重要な接合部 (溶接の 100% カバレージ) の X 線検査 (RT) が含まれます。
4.2.3 構造性能レポート
静荷重試験レポート: 設計荷重の 1.2 倍のたわみが L/500 を超えないことを確認します。
疲労試験レポート: 200 万回の荷重サイクルでも亀裂の伝播はありません。
耐震試験レポート: ST RK GOST 25.100-97 (マグニチュード 7 の地震シミュレーション、変形 ≤1/250) に準拠。
耐火性試験レポート: コーティング厚さ 3mm 以上で 2 時間以上の耐火性を実証。
4.2.4 腐食保護レポート
表面処理レポート: ショット ブラスト後に鋼表面が Sa 2.5 グレード (95% 金属露出) を満たすことを確認します。
コーティング厚さレポート: 磁気厚さ計を使用して測定されます (設計厚さの最小 80%、たとえば、80μm のトップコートの場合は 64μm)。
塩水噴霧試験レポート: 1,000 時間塩水噴霧にさらしても腐食なし (沿岸用途の場合)。
4.3.1 商業文書
コマーシャルインボイス: 商品の詳細な説明 (鋼箱桁橋モジュール、数量、単価、合計金額)、取引条件 (例: CIF アルマトイ)、および支払い条件。
梱包リスト: モジュール、寸法、重量 (40 フィートのコンテナに対応する場合、モジュールあたり ≤28 トン)、および梱包材の項目別リスト。
販売契約: 技術仕様、納期、品質保証を含む、両当事者が署名します。
4.3.2 輸送書類
船荷証券 (B/L): 荷受人、積地港 (上海)、荷揚げ港 (アクタウ/アルマトイ)、コンテナ番号を含む船会社によって発行されます。
輸送保険ポリシー: 商品価格の 110% を最低補償範囲として、すべてのリスク (損傷、紛失、遅延) をカバーします。
4.3.3 税関および規制書類
輸出申告: HS コード (鋼橋構造物の場合は 7308.90) を含めて中国税関に提出。
原産地証明書: フォーム A (中国・カザフスタン自由貿易協定に基づく特恵関税措置用) または一般原産地証明書。
GOST-K 適合証明書および EAC 証明書 (該当する場合)。
委任状: 現地のカザフスタン代理店に通関手続きを行う権限を与えます (EAEU 以外の企業に必要)。
4.3.4 技術文書ロシア語の製品マニュアル: 取り付け手順、メンテナンス ガイドライン、部品リストが含まれます。
設計図面: 登録構造エンジニアによって認定され、BS5400 および ST RK GOST 規格に準拠しています。
品質管理マニュアル: EVERCROSS の製造および検査プロセスを詳しく説明します。
全て鋼箱桁モジュールGOST-K ラベル要件に準拠する必要があります。
認証番号（例：「GOST-K KZ D-01234」）とカザフスタンの検査データベースにリンクするダイナミック QR コードを備えた GOST-K ロゴ（高さ ≥5 mm）。
技術パラメータ：ロシア語（例：「СТ РК ГОСТ 19281-89」、「C ≤0.22%」、「Rm ≥470MPa」）。
製造者情報：「Сделано в Китае」（中国製）、EVERCROSS の社名、および現地輸入業者の住所。
リサイクル内容ラベル:「Рециклированный сталь: 25%」(リサイクル鋼: 25%) (該当する場合)。
A1: はい。当社は、次のような包括的な設置サポートを提供します。(1) 認定エンジニアのチームが現場での組み立てを監督します。 (2) 3D 図と段階的な説明を含む詳細な設置マニュアル。 (3) モジュールの位置合わせ、溶接、品質管理に関する現地作業員のトレーニング。 (4) BS5400 および GOST-K 規格への準拠を確認するための設置後の検査。設置サービスはクライアントの要件に基づいてカスタマイズできますが、追加料金は別途お見積りとなります。
A3: 当社は、次のような製造上の欠陥に対して 10 年間の保証を提供します。(1) 材料上の欠陥 (強度不足、腐食など)。 （２）溶接欠陥（例えば、亀裂、気孔）。 (3) 許容範囲を超える構造変形。保証には、欠陥のあるコンポーネントの修理または交換、およびオンサイトのテクニカル サポートが含まれます。保証の有効性を維持するには、定期的なメンテナンス（マニュアルに従って）が必要です。
A4: もちろんです。当社は、次のようなカスタマイズされたソリューションを専門としています。(1) スパン長 (20 メートルから 150 メートル)。 (2) 断面寸法（交通量と荷重要件に適応）。 (3) 気候に応じた変更 (例: 沿岸地域の腐食防止の強化、極度の寒さに対する断熱材の追加)。 （４）既存のインフラとの統合（例えば、コンクリート橋台への接続）。当社のエンジニアリング チームは、クライアントと緊密に連携して、パフォーマンス、コスト、現地規格への準拠を考慮して設計を最適化します。
A5: 当社のデュアル コンプライアンス アプローチには以下が含まれます。 (1) 設計段階: ソフトウェア (Autodesk Revit、SAP2000 など) を使用して、BS5400 と ST RK GOST の両方の要件に合わせて構造をモデル化します。 (2) 材料の選択: 英国とカザフスタンの両方の仕様を満たす鋼材を調達します (例: BS EN 10025 および ST RK GOST 19281-89 に準拠する S355JR)。 (3) 試験: 両方の規格を満たすための並行試験を実施します (例: BS5400 の場合は -20℃、GOST-K の場合は -40℃での低温衝撃試験)。 (4) 認証: BS5400 を参照標準として GOST-K 認証を取得し、カザフスタン当局による承認を保証します。
A6: 当社は 3 つの主要な輸送ソリューションを提供しています。(1) 海上輸送: 上海港からアクタウ港 (カスピ海) まで、その後プロジェクト現場まで内陸輸送します (大量の場合は費用対効果が高い)。 (2) 鉄道貨物: 中国カザフスタン鉄道経由、アルマトイまたはヌルスルタンまで (より速く、15 ～ 20 日)。 (3) 複合一貫輸送: プロジェクトの場所に合わせて、海、鉄道、道路を組み合わせます。タイムリーな配送を確保するために、通関、書類作成、保険などのあらゆる物流手配を当社が行います。
一帯一路協力と地域統合の取り組みによって推進されたカザフスタンのインフラブームにより、高品質でコスト効率の高い鋼製箱桁橋に対する前例のない需要が生まれました。 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.は、中央アジア市場の専門知識を持つ大手輸出業者として、は、BS5400 準拠の製品、競争力のある価格設定、包括的な輸出サポートにより、この需要を満たす有利な立場にあります。
技術設計と製造から認証、物流、アフターサービスに至るまで、EVERCROSS は信頼性の高い橋梁インフラを求めるカザフスタンのクライアントにワンストップ ソリューションを提供します。 EVERCROSSを選択することで、クライアントは優れた鋼箱桁橋を利用できるだけでなく、カザフスタンの交通ネットワークの発展、地域の連結性、持続可能な経済成長にも貢献します。
お客様の特定のプロジェクト要件について話し合い、当社の鋼箱桁橋がカザフスタンおよびその他の地域のインフラストラクチャ目標をどのようにサポートできるかを知るために、ぜひお問い合わせください。
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