PVOC 証明書 鋼鉄 頑丈なフレーム 橋 OEM プロフェッショナル 大容量

鉄筋橋 記述:

導入について 鉄筋橋:

鉄筋橋梁と弧の間の構造系である. 上面の梁構造と下面の圧力を支える柱が組み合わさった構造である.梁と柱の間の固い接続により柱の折りたたみの硬さにより,梁が放出されます.システム全体が圧縮折りたたみ構造であり,推力構造です.

橋の床の位置によって it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

頑丈なトラスビームブリッジの構造組成: メインビーム,ブレーシング,ブリッジデッキシステム,ブリッジフロア

(1) について主梁

垂直負荷を背負う主な負荷構造である.

主軸は上弦,下弦,腹棒から構成される.腹棒は対角棒と垂直棒に分かれています.

ノードは大きなノードと小さなノードに分かれます

ピッチはノード間の距離を指します

(2) ブラシング

1分類:縦接続と水平接続.

2機能: 主なトラスを接続し,橋のスパン構造を様々な横の負荷に耐えられる安定した空間構造にします.

3縦断接続システムは,上部横断接続システムと下部横断接続システムに分かれています.主な機能は横横の負荷に耐えることです横向きの風,横向きの揺れ力,遠心力によって橋の横幅構造に作用し,横向きの支柱弦が平面の外の自由長さを縮小します.

4横断接続は橋枠と交差リンクに分かれています. 主な機能は鋼梁の扭曲硬さを増加することです.正しく2つの主要なストリングまたは2つの縦リンクの不均等な力を調整.

(3) ブリッジ・デッキシステム

1組成:横梁,横梁と横梁の間の接続

2力の伝達方法:負荷は最初に長向線に作用し,それから長向線から線に,それから梁からメイン・トラスに作用します.

(4) ブリッジ デッキ

橋デッキは,車両や歩行者が歩けるための部分である.デッキの形は,鉄筋橋や組み合わせた梁橋に似ている.

鉄筋橋の利点

大幅な範囲
建設速度が速い
エネルギー節約
美しい建物
良好な地震性能
幅広い応用
カスタマイズできる

メイン・トラスの幾何学特性:

経済性,シンプルな構造,標準化に有利で,製造と設置が簡単です.

適用する鉄筋橋:

トリスブリッジは歴史を通じて広く使用されており,現代の橋建設でも引き続き使用されています.道路橋と鉄道橋の両方で使用されています.効率的で費用対効果の高いソリューションを 提供するトリュスブリッジは,しばしば部分でプリファブリケーションされ,現場で組み立てられ,より迅速な建設を可能にし,交通の妨害を軽減します.

鉄道橋:鉄筋橋は標準走行線と軽鉄道システムを含む鉄道用途に適しています.

歩行者橋: 鉄筋橋は歩行者橋としてよく使用され,歩行者やサイクリストにとって安全で便利な渡り道を提供します.

主なトラスカテゴリー:

三角形の格子:三角型トランス構造はシンプルで,設計は固定されており,設置と製造が簡単です.

横切りのバー・トラス:

沢山のバーの仕様

垂直棒の多くの仕様と大きな内部力

大きいノードです

"K"形の格子

同じノードの切断力は,細くて短い横切りの2本の棒によって支えられます.

棒には多くの仕様,多くのノード,短い交差点,多くの横棒梁と接続があります. 小規模および中規模のスパンでは,構造は複雑です.

大幅なスパンスの場合,棒は短く軽く,ブリッジの設置と解体に適しています.

2回通気バー・トラス:

同様の内部ノード切断力は,細くて短い横切りの2本の棒によって支えられます.

幅が大きく,圧縮が短く傾斜した棒に使用され,折りたたみの安定性が優れている.

傾斜 の 棒 の 狭い 部分 に よっ て,接頭 プレート に ある 接続 ピン の 数 が 少なくなり,接頭 を 配置 する こと が 簡単 です.

エヴァークロス鋼鉄橋の概要