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EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD.
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ベイリー鉄筋橋 シングルレーン フェリー組み立てのためにカスタマイズ

製品詳細

起源の場所: 中国

ブランド名: EVERCROSS

証明: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

モデル番号: COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など

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最小注文数量: 交渉

価格: 1000USD ~ 2000USD Per ton

パッケージの詳細: 詳細な順序に従って

受渡し時間: 交渉

支払条件: L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム

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ハイライト:

シングルレーン 鉄筋橋

,

ベイリー鉄筋橋

,

カスタマイズされた鋼鉄ベイリー橋

製品名:
鉄筋橋
材料:
プリファブリック鋼
スパン:
短期・中期
ブリッジ・デッキ:
複合型デッキ
表面保護:
塗装した
スタンダード:
AISI,ASTM,BS,DIN,GB,JIS
表面塗装:
塗装されたり,ガルバン化されたり
サイズ:
カスタマイズされたサイズ
製品名:
鉄筋橋
材料:
プリファブリック鋼
スパン:
短期・中期
ブリッジ・デッキ:
複合型デッキ
表面保護:
塗装した
スタンダード:
AISI,ASTM,BS,DIN,GB,JIS
表面塗装:
塗装されたり,ガルバン化されたり
サイズ:
カスタマイズされたサイズ
ベイリー鉄筋橋 シングルレーン フェリー組み立てのためにカスタマイズ

 

鉄筋橋 記述:

 

導入について 鉄筋橋:

 

鉄筋橋梁と弧の間の構造系である. 上面の梁構造と下面の圧力を支える柱が組み合わさった構造である.梁と柱の間の固い接続により柱の折りたたみの硬さにより,梁が放出されます.

 

橋の床の位置によって,upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

 

頑丈な梁梁橋の構造構成:主梁,ブレーキ,ブリッジデッキシステム,ブリッジ床

 

梁: 梁 は 橋 の 横幅 を 横切る 横軸 の 支柱 です.彼らは橋デッキのサポートを提供し,橋の重量とその負荷を分散するのに役立ちますアコードは通常,スラスの上と下にある.

斜面:斜面の構成要素は,各角で弦を結びつけ,三角形パターンを構成する.これらの斜面は,軸承全体に負荷と力を分配するのに役立ちます.橋の構造的安定性を高める.

 

 

 

ベイリー鉄筋橋 シングルレーン フェリー組み立てのためにカスタマイズ 0

 

 

(1) について主梁

 

垂直負荷を背負う主な負荷構造である.

主軸は上弦,下弦,腹棒から構成される.腹棒は対角棒と垂直棒に分かれています.

ノードは大きなノードと小さなノードに分かれます

ピッチはノード間の距離を指します

 

(2) ブラシング

 

1分類:縦接続と水平接続.

2機能: 主なトラスを接続し,橋のスパン構造を様々な横の負荷に耐えられる安定した空間構造にします.

3縦断接続システムは,上部横断接続システムと下部横断接続システムに分かれています.主な機能は横横の負荷に耐えることです横向きの風,横向きの揺れ力,遠心力によって橋の横幅構造に作用し,横向きの支柱弦が平面の外の自由長さを縮小します.

4横断接続は橋枠と交差リンクに分かれています. 主な機能は鋼梁の扭曲硬さを増加することです.正しく2つの主要なストリングまたは2つの縦リンクの不均等な力を調整.

 

 

(3) ブリッジ・デッキシステム

 

1組成:横梁,横梁と横梁の間の接続

 

2力の伝達方法:負荷は最初に長向線に作用し,それから長向線から線に,それから梁からメイン・トラスに作用します.

 

(4) ブリッジ デッキ

 

橋デッキは,車両や歩行者が歩けるための部分である.デッキの形は,鉄筋橋や組み合わせた梁橋に似ている.

 

 

メイン・トラスの幾何学特性:

 

経済性,シンプルな構造,標準化に有利で,製造と設置が簡単です.

 

 

主なトラスカテゴリー:

 

三角形の格子:三角型トランス構造はシンプルで,設計は固定されており,設置と製造が簡単です.

 

ベイリー鉄筋橋 シングルレーン フェリー組み立てのためにカスタマイズ 1

 

横切りのバー・トラス:

 

沢山のバーの仕様

垂直棒の多くの仕様と大きな内部力

大きいノードです

 

ベイリー鉄筋橋 シングルレーン フェリー組み立てのためにカスタマイズ 2

 

"K"形の格子

 

同じノードの切断力は,細くて短い横切りの2本の棒によって支えられます.

棒には多くの仕様,多くのノード,短い交差点,多くの横棒梁と接続があります. 小規模および中規模のスパンでは,構造は複雑です.

大幅なスパンスの場合,棒は短く軽く,ブリッジの設置と解体に適しています.

ベイリー鉄筋橋 シングルレーン フェリー組み立てのためにカスタマイズ 3

 

 

 

2回通気バー・トラス:

 

同様の内部ノード切断力は,細くて短い横切りの2本の棒によって支えられます.

幅が大きく,圧縮が短く傾斜した棒に使用され,折りたたみの安定性が優れている.

傾斜 の 棒 の 狭い 部分 に よっ て,接頭 プレート に ある 接続 ピン の 数 が 少なくなり,接頭 を 配置 する こと が 簡単 です.

ベイリー鉄筋橋 シングルレーン フェリー組み立てのためにカスタマイズ 4

鉄筋橋の設計と構成は 跨度長さ,予想される負荷,地形,工学要件プロの構造エンジニアと橋の設計者は,これらの要因を注意深く分析し,必要な安全性と性能基準を満たす最適化されたトラス設計を作成します.

 

 

適用する鉄筋橋:

 

象徴的な地標: 鉄筋橋の一部は 世界中の都市で象徴的な地標になっています.オーストラリアのシドニー港橋や アメリカ合衆国のゴールデンゲート橋など重要な交通機関であり,また主要な観光地でもあります.

鉄筋橋の適用は多様で,跨度長,負荷要求,現場条件,建築上の考慮など要因に依存する.それらは強さのために評価されています.耐久性橋の施工の様々なプロジェクトで人気の選択肢となっています.

 

 

鉄筋橋の特徴:

 

 

高強度/重量比:鋼は高強度/重量比で知られており,比較的軽量である一方,かなりの負荷に耐えることができる.この特性により,過度の重量なしで強く耐久性のあるトラス構造の構築が可能になります橋の総コストを削減する.

 

耐久性: 鉄 は 耐久性 が 高い もの で,腐食,気象,害虫 など の 環境 要因 に 耐える もの です.

 

 

鉄筋橋の利点

 

大幅な範囲
建設速度が速い
エネルギー節約
美しい建物
良好な地震性能
幅広い応用
カスタマイズできる

 

 

エヴァークロス鋼鉄橋の概要

 

EVERCROSS スチールブリッジの仕様
エバークロス
鉄筋橋
ベイリーブリッジ ((コンパクト200,コンパクト100,LSB,PB100,中国-321,BSB)
モジュール式ブリッジ (GWD,デルタ,450型など)
トラス・ブリッジ ウォーレン・ブリッジ
アーク・ブリッジ,プレート・ブリッジ,ビーム・ブリッジ,ボックス・ビーダー・ブリッジ
吊り橋 ケーブル橋
浮遊橋など
設計の幅 10Mから300M 単一スパン
輸送方法 単車道,二重車道,多車道,歩道など
負荷容量 AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44,
BS5400 HA+20HB,HA+30HB
AS5100 トラック-T44
IRC70R A/Bクラス
NATO STANAG MLC80/MLC110
トラック-60T トレーラー-80/100Tnなど
鉄鋼の種類 EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55C
AS/NZS3678/3679/1163/グレード350
ASTM A572/A572M GR50/GR65
GB1591 GB355B/C/D/460Cなど
証明書 ISO9001,ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAPなど
溶接 AWS D1.1/AWS D15
AS/NZS 1554または同等の規格
ボルト ISO898,AS/NZS1252,BS3692または同等の規格
ガルバニゼーションコード ISO1461
AS/NZS 4680
ASTM-A123
BS1706
または同等の
 

 
 

ベイリー鉄筋橋 シングルレーン フェリー組み立てのためにカスタマイズ 5


 
ベイリー鉄筋橋 シングルレーン フェリー組み立てのためにカスタマイズ 6