複合ビーム プリファブリック 鋼筋橋 トラスト 橋 軽量

複合梁橋記述:

C について反対梁の橋ge,鋼板梁,鋼箱梁などの鋼材を組み合わせた複合構造の梁橋を指します.鉄筋梁と鉄筋コンクリートの構成要素が,切断接続器を用いて一緒に動作する.

複合梁橋は 組み立てられた橋梁の構造です橋の梁肋部分と橋パネル (翼板) を縦横の関節で分離する組み立ての際には,最初に梁の肋骨が立てられ,プリファブリックパネルを設置する (時には鋼棒を節約するためにわずかに曲がったパネル)組み合わさったビームは,コンビート・ビームの構造を整えるために,コンクリートの部分が接点内またはパネルとともに鋳造され,複合ビームは段階的に圧縮されます.梁の肋骨のコンクリートの量の増加は,死荷の不利な増加につながります.

下の図は,プリファブリックTビームと複合ビームの間のストレスのグラフの比較を示しています.

複合ビームのプレートと肋骨に用いられた材料により,複合ビームはコンクリート複合ビームと鋼コンクリート複合ビームに分かれます.複合コンクリートの梁は,コンクリートの鋳造によって統合されています. 接頭または橋床のプリフォールドプレートと一緒に鉄筋コンクリート複合梁は,梁肋骨の鉄筋梁と橋面の鉄筋コンクリートの板から作られています.切断鍵 (接続器としても知られる) を使って互いに結合し,構造力に関与する.

2複合ビームブリッジの構造特性

このセクションは組み合わせのセクションです

断面の硬さは鋼の量を減らすために増加します.

活力負荷の作用下では,騒音は,すべての鉄筋橋よりも少ない.

傾きと外部の上昇を簡単に調整できます

短断層鋼,チャネル鋼,アングル鋼を採用します

柔軟な切断移転

切角強化は,信頼性がある場合,キャップボルトなどの他の形態でも使用できます.

切断移転は,鉄筋の上部フレンズに溶接し,橋面の鉄棒に溶接する.

複合ビームブリッジの構造形:

複合板梁橋

中小のスパン複合梁橋では,生産と設置コストを削減するために,通常は,複合板梁橋としても知られるI段の鋼梁を使用します..

複合板梁橋の鋼梁は,ローリングされた鉄筋または溶接された鉄筋から作られる.

混凝土橋板に固定された上部鋼梁フレンズのサイズを減らすために不対称な鋼梁切断を採用できます.

複合型箱梁橋

箱型複合梁橋は,I段複合梁橋よりも高い扭曲硬さと安定性を有する.

橋の横断能力を増やし,橋の下の空隙不足の問題を解決し,建設中に交通の中断を回避する.

橋の床をコンクリート化する前に,コンクリートは,圧縮抵抗の役割を演じるだけでなく,負の屈曲モメントゾーンで,鉄箱梁の下板の上に注ぎることができます.しかし,また,鋼箱梁底板とウェブプレートの安定性を向上させる.

複合型硬い枠橋

鋼コンクリート複合梁は,コンクリート・ピアスまたは複合ピアスで固められています. 橋床システムの負荷を軽減し,サポートの使用を削減します.

設計と施工において解決すべき重要な問題は,橋床の負荷がピースに効果的に転送されるようにすること,すなわち梁と横の関節の構造である.

鋼コンクリート複合梁橋は,鋼構造梁橋とコンクリート構造梁橋に基づいて開発された新しいタイプの橋構造です.

梁の肋骨などの主要な部品は,通常,鉄鋼構造を採用し,ブリッジパネルまたはフレンズプレートはコンクリート構造を採用します.鉄鋼とコンクリートの間の切断コネクタは,全体に切断コネクタを採用2つの構造を共同で強調します.

この2つの材料の組み合わせはそれぞれの欠点を回避し,2つの材料の利点を充分発揮し,高強度構造を形成します高い硬さと良い柔らかさ単純なコンクリート梁と比較して,それは部品のセクションサイズを削減し,構造のデッドロードを削減し,地震作用を軽減することができます.

シンプルな鉄筋と比べると 鉄筋の使用量を削減し 鉄筋構造の塗装コストを節約し 鉄筋橋の騒音汚染を削減できます硬さを増やして構造の安定性と整合性

鋼筋梁は主に複合梁で張力を受けます.小幅および中幅の鋼筋コンクリート複合梁橋では,鋼板は一般的にI形 (I形) 鋼筋梁に溶接されます..

大幅な跨度を持つ鋼コンクリート複合梁橋では,閉ざされたまたは開いた鋼箱梁の横断形が主に使用されるため,箱複合梁とも呼ばれます.箱状の複合ビームは,高い扭曲硬さを持っています特に曲がった橋に適しており,その多くは橋の方向に連続した構造として設計されています.

鋼筋梁で支えられた鉄筋コンクリート橋パネル,複合梁と鋼筋梁の上部フレンジが共有する長長曲がり моментに加えて.

ブリッジパネルは,通常,鋳型コンクリートプレートとプリファストコンクリートプレートの2つの形式を採用し,ブリッジパネルの底面は直角または曲線形に設計することができます.

鋼梁のフレンズプレートの上面にある切断鍵は,鋼梁とコンクリートブリッジパネルの共同操作の基礎です.切断結合の主な機能は,鉄筋とコンクリートブリッジパネル間のインターフェースで縦切断力に耐えることです複合ビームには多くの種類の切断鍵が使用されています.

複合型トラスブリッジ

鋼鉄の梁の代わりに鋼鉄の梁が用いられ,コンクリート橋パネルと組み合わせられる.

透透性も美学も良くなります

梁の高さは,通常,固体腹梁橋よりも大きく,関節の設計はより複雑です.特に,橋パネルと網板をつなぐ関節の施工に対する高い要求.

複合ビームの計算特性:

スキャフォルトの構造: 積み重ねた梁の全体的な部分はすべての負荷を承受し, 積み重ねた梁の全体的な部分に基づいて断面ストレスを計算する必要があります.

骨組みやコンクリートを支えるための鉄筋の直接使用

第"段階では,死荷の第一部分 (鉄筋梁,模具,コンクリートとその建設機器の重量を含む) は鉄筋梁のみが負う.

2番目の段階では,死荷の2番目の部分 (橋デッキの舗装層,防水層,鉄筋コンクリート板と鉄筋梁からなる全体的なセクションによって支えられています.複合ビームの断面の強さをチェックするために,最後に重ねた.

複合ビームブリッジの適用:高速道路橋と鉄道橋

高速道路橋:複合梁橋は,高速道路橋の建設に広く使用されています.

鉄道橋:複合梁橋は鉄道橋の建設に応用されています.

歩行者橋: 歩行者橋の建設には,複合梁橋が一般的に使用されています.

複合ビームブリッジの利点

鉄筋の強さや軽量性により 設置が簡単です

コンクリート橋と比較して,死荷は軽い.これは特に長距離梁橋にとって重要です.死荷の割合を削減し,下層構造と基礎に対する要求を減らすことができる.

性能を向上させる 鋼筋が張力強く コンクリートが圧縮性のある 材料の性能を最大限に発揮する コンクリートで満たされた鋼管を使用するとコンクリートに鋼管の環効果を使用することができます.

長距離の橋では,少しわかりやすいです.

費用 効率:複合 梁 橋 は,材料,建設,保守 に 関する 費用 を 節約 する こと が でき ます.軽量 な 設計 に よれ ば,必要な 鉄鋼 と コンクリート の 量 が 減少 し,材料コストを削減するさらに,建設プロセスは,労働と設備のコストを削減して,より速く,より効率的にすることができます. さらに,複合橋の保守費が低いため,長期的にコスト削減が可能です.

迅速 な 建設

耐久 し て 耐久 する

デザインの柔軟性

複合ビームブリッジの適用:

高速道路橋と鉄道橋

高速道路橋:複合梁橋は,高速道路橋の建設に広く使用されています.

鉄道橋:複合梁橋は鉄道橋の建設に応用されています.

歩行者橋: 歩行者橋の建設には,複合梁橋が一般的に使用されています.

エヴァークロス・スティールブリッジ概要: