製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: Evercross
証明: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
モデル番号: COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など
支払いと送料の条件
最小注文数量: 交渉
価格: 1000USD ~ 2000USD Per ton
パッケージの詳細: 詳細な順序に従って
受渡し時間: 交渉
支払条件: L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
製品名: |
ベイリー型橋の脚架 |
ラッピングフォーム: |
完全 の 脚架 |
サポートモード: |
脚手 構造 を 設計 する |
高さ: |
3m~60m |
絵画: |
長期用エポキシ亜鉛豊富なキットまたは一時的なアルキド |
製品名: |
ベイリー型橋の脚架 |
ラッピングフォーム: |
完全 の 脚架 |
サポートモード: |
脚手 構造 を 設計 する |
高さ: |
3m~60m |
絵画: |
長期用エポキシ亜鉛豊富なキットまたは一時的なアルキド |
導入についてベイリー型橋のスキャッパリング
ベイリー型橋のスキャッパリング 一般的にベイリー板を軸承構成要素として採用する.ボウルブックル・スキャフォルドと比較して明らかな利点がある.ベイリー板はベイリーフレーム,ベイリー梁またはトラスとも呼ばれる.
表面の準備とコーティング:
鋼鉄部品は表面の準備を行い,汚れ防止と耐久性のある仕上げをするために,清掃,脱脂,塗料塗装などを行います.
コーティング の 選択 に は,環境 に 曝露 する こと,使いやすさ,迅速 な 組み立て や 解体 の 必要 な こと など の 要因 が 考慮 さ れ ます.
| サポート構造の技術性能の比較 | ||
| サポートタイプ | ボウルフックル型 フルホール支架 | ベイリー梁の柱の支架 |
| ストレス構造 | 力の条件は単純で 力の分析は比較的単純です | 力の伝達方法は明らかだが 力の分析は複雑だ |
| 安全性 | 高すぎると全体的な安定が損なわれ 複雑な地質条件で 基礎処理作業が多くなりますそして不均等な解決は,全体的な安全性を低下させる. 建設人員が増え 労働が多く 安全事故が容易で 部品が一つで 衝撃抵抗性が低い |
部品の数は小さく,建設の安全性を確保しやすく,機械の使用が多く,機械安全事故が容易に発生し,構造は頑丈で柔軟です.衝撃抵抗力が強い. |
| 地形状 | 地面 が 険しい 場合,地表 を 滑らかに する こと が 難しく,岩 と 土 の 結合 を 処理 する こと も 難しい. | 地形学的な影響が少ない |
| 建設の難しさ | 基礎は扱いにくいし 支柱は簡単に設置して取り外します | 部品の持ち上げは困難で 解体も簡単ではありません |
| 経済業績 | 基本的な加工コストは高く 材料投入量は大きいが 単一化 人材の需要は多く,機械設備への投資は比較的少なく,建設速度は遅い,総コストは高い.経済は低迷しています. |
基本加工コストは比較的低く 材料投資は比較的少ないが 形式は多く 人材需要は少ないが 品質は高い機械設備の投資が大きい建設速度が速く 支架の総コストが低く 経済性が高くなります |
| ベイリーバーのパフォーマンス | ||||
| 名前 | 材料 | 横切りのパターン | 横切りの面積 (cm2) | 理論的に許容される負荷容量 (kN) |
| アコード | Q355 | ほら10(チャネル鋼) | 25.48 | 560 |
| 垂直バー | Q355 | 私は8(I スチール) | 9.52 | 210 |
| 横切りの棒 | Q355 | 私は8(I スチール) | 9.52 | 171 |
ベイリー型橋の造形は普通型と強化型に分けられる.
フレームが,外側と内側に沿って5mから8mの間隔で,下から上へと連続した垂直のシザロープで配置されている場合,垂直のシザーの上部にある交差平面に連続した水平シザーの支架が設置されている.横軸のシザースの支架と枠の底面または隣接する横軸のシザースの支架の間の距離が8mを超えない場合,共通の全長支架として定義されます.
メンテナンスと検査についてベイリー型橋のスキャッパリング:
ベイリー橋の支架の定期的な検査は 部品の損傷や磨きや劣化を見出すために 極めて重要です
補修塗装や部品交換などの予防的な保守は,橋の構造的整合性と安全性を維持するために行われます.
橋の信頼性の高い機能を確保するために,修理や変更を含む橋の歴史の記録と文書化が不可欠です.
適用するベイリー型橋のスキャッパリング
仮設橋の建設
恒久的な橋の建設や修理中に一時的な橋の建設.
道路の建設や整備などの短期間の橋のニーズに 費用対効果の高い効率的な解決策を提供すること
民間インフラ:
古い橋や構造に欠陥のある橋を一時的に置き換える
インフラストラクチャのプロジェクト中に川や小川,その他の障害物を通過する重い機器や車両の移動を容易にする.
常設橋の建設や修理中に一時的な橋へのアクセスを提供する
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